新疆:“一帶一路”建設“貿易、通道”比翼雙飛——2022年新疆口岸對一帶一路沿線國家 進出口突破6000億元大關
2023-02-09 09:46:15
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新年伊始,新疆各口岸一派熱火朝天的繁忙景象。烏魯木齊國際國際陸港區,可見吊塔高聳,工程車輛往來穿梭;喀什綜合保稅區進出卡口車水馬龍,區內燈火通明、人頭攢動;滿載優質貨物的中歐班列、中吉烏“公鐵聯運”國際貨運班列猶如鋼鐵巨龍般,穿梭在霍爾果斯口岸、阿拉山口口岸和伊爾克什坦口岸;一架架裝載跨境電商的全貨機源源不斷從烏魯木齊地窩堡機場騰飛,躍過“空中絲綢之路”,將世界各地的優質產品第一時間送到“一帶一路”沿線國家消費者手中。
2022年7月習近平總書記來新疆調研時提出,隨著“一帶一路”深入推進,新疆不再是邊遠地帶,而是一個核心區、一個樞紐地帶。新疆牢記囑托,砥礪前行,積極探索絲綢之路經濟帶核心區建設的新疆實踐,過去,成績可圈可點。
據烏魯木齊海關統計,2022年,新疆口岸對“一帶一路”沿線國家(以下簡稱“沿線國家”)進出口6446億元,同比(下同)增長48.8%,占同期新疆口岸進出口總值的(以下簡稱“占比”)82.5%。其中,出口4307.9億元,增長55.2%;進口2138.1億元,增長37.5%。
新疆與中亞五國山水相連,是互為重要傳統經貿合作伙伴,新疆與中亞五國中的哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦接壤,擁有多個常年通關口岸,也借此與烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦貿易往來頻繁。據統計,2022年,新疆口岸對中亞五國進出口4157億元,增長49.7%,占新疆口岸對沿線國家進出口總值的64.5%,對哈薩克斯坦、吉爾吉斯、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦5個國家進出口均實現增長,分別增長27.3%、121%、57.9%、33%和52.7%,其中,吉爾吉斯成為成為一枝獨秀,增速拔得頭籌。
中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦線路是中歐班列南通道線路的重要組成部分,此條線路的運行,將進一步完善中歐、中亞班列的運輸體系,暢通歐亞地區的國際貿易物流通道,并在一定程度上,分擔中歐班列北通道與中通道的貨物量。
2022年10月24日,隨著伊爾克什坦口岸通關區出境卡口起落桿緩緩抬起,滿載120余噸茶葉的貨車有序駛離通關區,標志著中歐班列(渝新歐)中吉烏公鐵聯運班列首發成功。11月29日,又一輛滿載120余噸中國綠茶的貨車有序駛離伊爾克什坦口岸最終將發往烏茲別克斯坦納曼干,這是中吉烏公鐵聯運物流運輸模式的一次新突破。
捷時特物流有限公司國際貨運班列運營總監李鐵輝難掩激動地說:“通過‘聯運中轉’模式下我們可以實現在啟運地一次申報,可以在國際貿易單一窗口端在線上靈活確認換裝地,線上操作、鼠標輕點就可以辦好轉關,解決了過去需要逐程申報轉關帶來的手續重復辦理、多方協調等問題,再加上搭乘了圖定班列,因疫情造成的物流不暢問題全部解決了,相對來說整體運輸時間縮短不少!”
2022年,新疆加快絲綢之路經濟帶通道建設、樞紐經濟發展,推動新疆加速成為亞歐交通樞紐中心。2022年,新疆口岸以鐵路運輸方式對沿線國家進出口2898.9億元,增長15.4%,占45%。同期,以公路運輸方式進出口2175.2億元,增長145.3%,占33.7%。
去年12月12日-13日,兩列滿載著人造石墨、平衡塊電池箱底、服裝百貨等產品的中歐班列在海關關員的監管下,分別經霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸出境,駛向波蘭馬拉舍維奇。
作為共建“一帶一路”重要合作紐帶,中歐班列的蓬勃發展為高質量共建“一帶一路”注入了新動力。“鋼鐵巨龍”將“共商共建共享”的中國理念帶到亞歐大陸各地,發揮國際鐵路聯運獨特優勢,為穩定國際供應鏈產業鏈、促進國內國際雙循環發揮了重要作用。為進一步暢通向西開放的國際物流大通道,保障中歐班列高效通關,烏魯木齊海關立足海關職能和口岸實際,在優化監管流程上下功夫,積極服務中歐班列集結中心建設,有效精簡海關通關手續,著力提高境內段中歐班列所載進出口貨物轉關運輸通行效率。
烏魯木齊海關所屬霍爾果斯海關監管三科副科長桑云霞介紹到:“我們持續在服務中歐班列提質增效上出實招,大力推行鐵路艙單歸并,充分發揮中歐班列‘鐵路快通’模式和‘準軌換寬軌’、‘關鐵通’項目勢能,有效推動物流供應鏈保通保暢。同時充分發揮中歐班列開放載體作用,積極支持‘班列+跨商’等新模式落地,促進外貿結構不斷優化。”
共建“一帶一路”為沿線國家描繪了一幅政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的合作藍圖。今年是“一帶一路”倡議提出的十周年,烏魯木齊海關將以此為契機,立足海關職能,不斷優化營商環境,積極推進內外貿易一體化發展,加速推進雙循環支撐通道建設,深度參與并推動國家“一帶一路”建設,為新疆開放型經濟的發展注入“海關速度”。
(來源:中國日報網)
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