中越班列迸發(fā)“一帶一路”新動能

7月29日，一列滿載本地玻璃制品、母嬰用品等出口貨物的中歐（亞）班列駛出徐州淮海國際陸港鐵路集散中心，發(fā)往越南河內(nèi)安員站，這是江蘇徐州中歐（亞）班列首開中越線路班列。（人民資訊 7月31日）vGi大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中越班列以穩(wěn)定、高效的物流服務(wù)保障著東南亞地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)的發(fā)展，隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)的實施生效，中越班列增長速度進一步凸顯，開行線路也不斷增加，以鐵路運輸為載體，帶動商品進出口貿(mào)易快速發(fā)展的中越班列已經(jīng)成為跨境物流運輸中繞不開的“熱門話題”。vGi大陸橋物流聯(lián)盟

主動作為創(chuàng)造機遇，優(yōu)質(zhì)服務(wù)實現(xiàn)雙贏。徐州—河內(nèi)中越班列的“首戰(zhàn)告捷”，不僅得益于政策賦能，同時也得益于優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為了給客戶定制最佳運輸方案，鐵路貨運部門主動出擊，積極進行協(xié)調(diào)對接，提前掌握商品的種類、型號以及裝車需求，同時給予了優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運的“三優(yōu)先”政策，既優(yōu)化了貨運組織又節(jié)省了作業(yè)時間。vGi大陸橋物流聯(lián)盟

閉則衰，通則興。僅上半年，中越跨境貨物列車就累計開行了173列，發(fā)送集裝箱5196標(biāo)箱，同比分別增長19.3%、26.3%，呈現(xiàn)出穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢。逆勢上揚的數(shù)據(jù)背后，是鐵路強有力的運能保障支撐，中越班列比傳統(tǒng)的江海聯(lián)運效率要提高50%以上，憑借時間短、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保等諸多優(yōu)勢，中越班列“朋友圈”進一步擴大，越來越多的東南亞國家選擇共謀合作與發(fā)展，中越班列不僅成為維護物流產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的“穩(wěn)定器”，更是高質(zhì)量共建“一帶一路”新發(fā)展格局中的“加速器”。vGi大陸橋物流聯(lián)盟

相信隨著鐵路部門服務(wù)質(zhì)量的不斷提升，中越班列將向信息化、數(shù)字化、智能化穩(wěn)步邁進，在“一帶一路”的征程中源源不斷地迸發(fā)出澎湃新動能。vGi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣西新聞網(wǎng)）vGi大陸橋物流聯(lián)盟

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