西班牙專家Augusto Soto:“一帶一路”在西班牙可以不只是中歐班列
2021-07-22 09:42:45
Landbridge平臺
“‘一帶一路’倡議提出以來,西班牙積極響應。開往西班牙的中歐班列不僅促進了與中國的貿易往來,也讓我們看到了兩國更多的合作可能。”西班牙“與中國對話項目”主任蘇傲古(Augusto Soto)表示。
▲ 西班牙“與中國對話項目”主任蘇傲古(Augusto Soto)
上世紀80年代末,蘇傲古曾在北京語言大學學習漢語,隨后到北京大學學習中國歷史,在中國四年的學習與生活,蘇傲古常稱自己是北京的“五道口人”。由蘇傲古領導的西班牙“與中國對話項目”是在聯合國不同文明聯盟(UNAOC)全球專家的支持下誕生的獨立平臺,旨在通過討論當下的跨文化交流話題,推動國際交流、出版、教育等領域的項目合作,以促進西方與中國間的了解與互動。他還經常在世界各地的媒體上撰稿講述中國故事。
近日,蘇傲古接受了中國一帶一路網的采訪,講述他與中國的淵源,分享他對“一帶一路”倡議和中國與西班牙合作的展望。
以下內容為蘇傲古口述,中國一帶一路網翻譯整理。
“一帶一路”屬于全球
2013年9月7日,中國國家主席習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表演講時提出共同建設“絲綢之路經濟帶”。看到這個消息的時候,我十分激動,雖然沒能在現場見證,我卻深深感受到了“聯結”。
上世紀90年代末,我結束了在中國的學習后回到歐洲,參與了歐盟的獨聯體技術援助項目(TACIS),我當時去到了哈薩克斯坦外交學院,負責講授哈薩克斯坦如何更好地與歐洲進行外交聯系。有一次在課堂上,有學生問我:“中國是不是就在遠處的那些山后面?您能告訴我們一些關于中國的事嗎?”我當時非常開心,因為雖然我來自西班牙,但我卻能和他們講述我看到的真實的中國。
我回答,首先,你們中需要有更多的人學習中文,雖然很歡迎你們多與西班牙和歐洲聯系溝通,但不要忘了,中國是你們的近鄰。中國正在以一個開放的姿態進行發展,也許哈薩克斯坦能成為中國與歐洲之間的“橋梁”,既能抓住機遇也能加深聯系。
近八年來,我們看到,“一帶一路”從一開始的陸上絲綢之路、海上絲綢之路,發展到現在,還涵蓋了空中絲綢之路與數字絲綢之路。“一帶一路”也從來不只屬于某一個國家或者只關乎歐亞大陸,而是屬于全球、屬于世界的。
▲ 2018年5月,在德國智庫文明對話研究所舉辦的圓桌會議上,蘇傲古(右一)作為演講者同與會嘉賓討論“一帶一路”倡議。(來源:受訪者供圖)
“一帶一路”在西班牙有成績 也有發展潛力
當“一帶一路”倡議為西班牙所知時,很多人都表示驚訝,“為什么我們沒有這樣的主動性去尋找或創造與其他國家的合作機會?”中國主動帶著合作機會找到我們,讓中國與西班牙有機會跨越歐亞大陸,成功“握手”。中歐班列是西班牙積極響應“一帶一路”倡議的一個體現,通過中歐班列,西班牙的火腿、葡萄酒、橄欖油被運輸到中國,同時,中國的玩具和電子設備等商品也被運輸到西班牙。越來越多西班牙企業家認為,我們應該更加積極地去利用中歐班列促進與中國經貿合作,使西班牙與中國的雙邊貿易能涵蓋更多的貨物。
疫情期間,中歐班列也成為了“健康班列”,新冠肺炎疫情暴發初期,西班牙通過中歐班列向中國送去了醫療援助物資,當西班牙被疫情陰影籠罩時,中國給我們送來了更多的東西——核酸檢測試劑盒、醫用口罩、防護服等等,這對西班牙抗擊疫情起到了重要作用。現在,西班牙相關部門也在討論是否使用中國新冠肺炎疫苗為民眾進行疫苗接種,我希望中國疫苗能很快在西班牙得到批準。
▲ 2021年3月5日,《國防軍事早報》報道蘇傲古作為西班牙中國問題專家高度評價中國抗擊新冠肺炎疫情的成果。(來源:受訪者供圖)
除了中歐班列,我認為“一帶一路”在西班牙發展還有更多的潛力。一個是港口上的合作,西班牙的巴塞羅那與巴倫西亞擁有規模很大的港口,比起荷蘭的鹿特丹港和德國的漢堡港,位于歐洲南部的西班牙的兩個港口離中國更近。來自亞洲的貨物通過海運到達巴塞羅那港或者巴倫西亞港后,再通過鐵路運輸到歐洲其他國家,更加節省時間,也更加環保,同時還能進一步促進歐洲的鐵路網絡發展。另外,也許西班牙可以效仿鄰國意大利,正式簽署共建“一帶一路”諒解備忘錄。除此之外,由于大部分拉丁美洲國家也使用西班牙語,和西班牙保持著密切的文化聯系,也與中國有著密切的經貿往來,中國和西班牙或許未來可以探討在拉丁美洲開展第三方市場合作。
中國與西班牙“民心相通”大有可為
西班牙與中國在1973年建立了大使館級外交關系,而中國與西班牙的文化聯系甚至可以追溯到幾個世紀前。語言一直是跨文化交流的重點,目前在西班牙,居住著近20萬的華裔,有8個孔子學院,近5萬名的西班牙學生學習中文。在中國,越來越多的人也在學習西班牙語,塞萬提斯學院(Instituto Cervantes)為中國學習西班牙語的群體提供了很多幫助。在我任教的巴塞羅那ESADE商學院,我開設的其中一門課程叫21世紀的中國,學生中有很多都是中國人。曾被稱為“歐盟外長”的哈維爾﹒索拉納教授(Javier Solana)對我說,今天的這些學生都將會是明天的領導者,我們應該感到榮幸,他們中不僅將有政治領袖、經濟領袖,還將有教育家、記者等多個不同領域的領袖,這些學生都將會對整個社會產生影響。
在促進民心相通方面,我認為西班牙和中國今后在以下幾個方面有合作潛力。
一是旅游業,旅游業不僅能讓中國人看到真實的西班牙,也能讓西班牙人看到真實的中國。也許一些中國游客到了西班牙之后,會思考自己的孩子在這里學習深造的可能性,一些西班牙游客到了中國之后,會萌生學習中文的念頭。甚至中歐班列也可能有機會開發新的專門向游客開放的線路。
另一個是電影行業,西班牙和中國都有很多大的電影公司與優秀的電影工作者。比如,中國作家三毛的跨國愛情故事如果拍攝成電影,相信能跨越文化的差異打動中國和西班牙的觀眾。當然不只是愛情故事,友誼、文化旅行、沿線國家的風景、一些項目的建設的紀錄都是很好的題材。當這些題材成為影片,更多地還有對下一代的教育意義,當以后的人們需要以古鑒今時,能夠參考這些歷史資料。
還有一個就是足球,中國運動員在一些體育項目上令人驚嘆,我相信中國足球正在等待時機,中國與西班牙在足球項目上的合作還有更多的可能。比如著名的中國足球運動員武磊2019年加入了西班牙人俱樂部,憑借精彩的表現讓更多的西班牙球迷認識他、喜歡他,這些球迷也不禁對武磊身后的中國與中國文化更感興趣。這也是中國與西班牙促進相互理解、增進雙邊關系的一個機會。
競爭并不意味著對抗
不久前,七國集團呼吁制定一個龐大的計劃以平衡“一帶一路”倡議在全球日益增長的影響力。為什么不嘗試合作、努力協調呢?即使將“一帶一路”倡議視為挑戰,但如果良性的競爭能帶來高質量的發展,又何樂而不為呢?事實上,我認為中國的發展與“一帶一路”倡議是很好的機會,我們要做的是應該腳踏實地地去謀求合作,而不是試圖疏遠中國。競爭并不意味著對抗,挑戰與合作是可以并存的。
中國向需要援助的國家和地區送去疫苗以及醫療物資,卻被一些西方媒體稱是在進行“疫苗外交”。事實上,積極進行援助是為了幫助全球疫情早日得到控制。疫苗關乎每一個人的切身利益,我認為西方國家應該積極地就此與中國進行更多的協調與合作。
面對非議,在世界舞臺上,中國需要更多的機會去發聲,去產生影響。近年來,中國媒體發展勢頭強勁,同時也需要在國際上尋求更多的合作機會,比如與國際媒體建立稿件互換機制、投資當地大眾媒體都是不錯的合作方式。
有時西方的誤解的聲音會讓中國人民感到難過和失望,但是只要中國開放的大門永遠打開,終會“守得云開見月明”。
(來源:中國一帶一路網)
版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟(上海)供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司