連云港：“海鐵聯(lián)運(yùn)”創(chuàng)新暢達(dá)“一帶一路”

連云港位于江蘇的海岸線和隴海鐵路起點(diǎn)的交匯處，特殊的地理位置使這里逐漸發(fā)展成為江蘇“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，它是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，也是江蘇省第一大海港。HJa大陸橋物流聯(lián)盟

江蘇省連云港港——港以城為名，城因港而興。2020年連云港港貨物吞吐量2.52億噸，是江蘇第一大海港。HJa大陸橋物流聯(lián)盟

“共享”出海口 中國智慧解決世界難題 HJa大陸橋物流聯(lián)盟

連云港還是上海合作組織的出海基地，現(xiàn)在通過一系列合作機(jī)制，以哈薩克斯坦為代表的中亞內(nèi)陸國家的進(jìn)出口貨物，可以通過隴海鐵路和連云港港進(jìn)行運(yùn)輸，簡單地說，我們和這些內(nèi)陸國家“共享”連云港港出海口，這就解決了這些內(nèi)陸國家千百年來夢寐以求的出海航運(yùn)大問題。  HJa大陸橋物流聯(lián)盟

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近15萬噸級(jí)的遠(yuǎn)洋貨輪正停靠在碼頭卸貨，這些集裝箱里，有很多裝著日韓等國家的手機(jī)、電腦配件等電子產(chǎn)品。它們即將在連云港港完成“海鐵聯(lián)運(yùn)”，抵達(dá)哈薩克斯坦等地。HJa大陸橋物流聯(lián)盟

自貿(mào)區(qū)制度創(chuàng)新 節(jié)約成本提高效率 HJa大陸橋物流聯(lián)盟

連云港港的貨物堆場里堆滿了來自世界各地的集裝箱貨物。有些觀眾肯定有疑問：這么多貨都等著裝卸，肯定很需要時(shí)間吧？為了解決這個(gè)問題，江蘇自貿(mào)區(qū)連云港片區(qū)在國際過境集裝箱業(yè)務(wù)上推廣使用“船車直取”模式，簡單來說就是集裝箱從下船到裝車始終“不落地”。HJa大陸橋物流聯(lián)盟

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這樣操作過境時(shí)間由原來4天以上縮短至1天以內(nèi)，效率提升了75%，平均每個(gè)集裝箱可節(jié)約費(fèi)用60%左右，這也是我們現(xiàn)在能夠跟隨鏡頭體驗(yàn)海鐵聯(lián)運(yùn)的制度基礎(chǔ)。HJa大陸橋物流聯(lián)盟

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特別值得一提的是，這些集裝箱里面的貨，甚至有可能不是同一個(gè)貨主的。自貿(mào)區(qū)首創(chuàng)的中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼模式，可以把同一個(gè)目的地不同貨主、不同性質(zhì)的貨物“拼”到一起，大大節(jié)約了成本提高了效率。HJa大陸橋物流聯(lián)盟

中哈共建“一帶一路”首個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目 HJa大陸橋物流聯(lián)盟

從連云港港的碼頭出發(fā)，前往哈薩克斯坦的貨物旅程下一站就是中哈物流基地。HJa大陸橋物流聯(lián)盟

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2014年5月19日，中哈物流基地在中哈兩國元首的共同見證下正式啟用運(yùn)營，這是中哈共建“一帶一路”首個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。經(jīng)過六年多的發(fā)展，中哈物流基地已經(jīng)有了翻天覆地的變化。 HJa大陸橋物流聯(lián)盟

自動(dòng)化遠(yuǎn)程裝卸 效率提升30%以上 HJa大陸橋物流聯(lián)盟

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龍門吊正在把卡車上的集裝箱搬運(yùn)到火車上，但是在現(xiàn)場并沒有裝卸工人。HJa大陸橋物流聯(lián)盟

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在離這里不遠(yuǎn)的中控室，工作人員只需在操作臺(tái)輸入作業(yè)指令，系統(tǒng)就可以對(duì)軌道龍門吊進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，工作效率比人工操作提高30%以上，這套系統(tǒng)使中哈物流基地率先步入先進(jìn)的鐵路作業(yè)自動(dòng)化行列。 HJa大陸橋物流聯(lián)盟

15分鐘內(nèi)“海鐵聯(lián)運(yùn)” 國際過境集裝箱“零等待” HJa大陸橋物流聯(lián)盟

從遠(yuǎn)洋貨輪上卸下的日韓等國家的手機(jī)、電腦配件等電子產(chǎn)品，經(jīng)連云港港的“海鐵聯(lián)運(yùn)”，坐上了開往哈薩克斯坦的火車。這些集裝箱從船上卸下到裝上火車，可以在15分鐘之內(nèi)完成，國際過境集裝箱作業(yè)完全實(shí)現(xiàn)了“零等待”。HJa大陸橋物流聯(lián)盟

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在一系列制度和技術(shù)創(chuàng)新的助力下，2020年連云港中哈物流基地累計(jì)到發(fā)中歐班列554列，也就是平均每天都有1.5趟班列到發(fā)，同比增加17.27% HJa大陸橋物流聯(lián)盟

可以說，中哈物流基地是十八大以來，伴隨著“一帶一路”倡議誕生、成長起來的重點(diǎn)項(xiàng)目，也將是未來江蘇省繼續(xù)通過“海鐵聯(lián)運(yùn)”創(chuàng)新聯(lián)通“一帶一路”沿線國家貿(mào)易的重要抓手。HJa大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央視新聞客戶端）HJa大陸橋物流聯(lián)盟

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