五年礪劍 哈鐵助推龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)先行

龍江春來(lái)早，塞北大地涌動(dòng)著春天的氣息。千里鐵道線上，列車馳騁，潮鳴電掣，奔跑中的龍江鐵路處處洋溢著勃勃生機(jī)。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

“十三五”末，黑龍江省內(nèi)高鐵里程從360公里增加到1022公里；鐵路電氣化率由2016年的8.2%躍升至35.6%……這張“十三五”龍江鐵路發(fā)展成績(jī)單，記錄了龍江振興發(fā)展的步伐。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

百年哈鐵“強(qiáng)筋健骨” 構(gòu)建龍江兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈NWw大陸橋物流聯(lián)盟

2020年12月30日，牡佳高鐵沿線新建站房建設(shè)正在如期推進(jìn)，四電工程進(jìn)度也完成過(guò)半，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，與哈齊高鐵、哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構(gòu)建黑龍江省兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，這只是黑龍江省鐵路建設(shè)宏大篇章中的一個(gè)注腳。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

五年來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司緊緊抓住國(guó)家加快鐵路建設(shè)的重大發(fā)展機(jī)遇，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施改造。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

“十三五”期間，龍江鐵路建設(shè)步入了快車道，完成基建技改項(xiàng)目1189個(gè)，基本建設(shè)累計(jì)投入1084.7億元，建成投用哈爾濱站、牡丹江站、哈爾濱國(guó)際集裝箱中心站、同江鐵路大橋中方段以及哈牡高鐵、哈佳鐵路，牡綏實(shí)現(xiàn)達(dá)速；完成齊富增二線、濱北松花江公鐵兩用橋、翠巒改線項(xiàng)目建設(shè)，以及濱綏、濱洲、平齊、通讓等既有線電氣化改造；開(kāi)工牡佳高鐵、佳鶴鐵路改造、哈伊鐵路等建設(shè)項(xiàng)目，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和功能得到大幅改善。哈爾濱至綏化、鐵力高鐵建設(shè)將開(kāi)工建設(shè)，富裕至加格達(dá)奇，綏化至北安的既有線改造項(xiàng)目有序推進(jìn)。與此同時(shí)，實(shí)施鐵路道口“平改立”項(xiàng)目，拆除道口478處，有效降低道路交通事故率。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司營(yíng)業(yè)里程達(dá)8044.9公里，較“十二五”末增加658.3公里，增幅8.9%；其中，電氣化鐵路2860.3公里，電氣化率由2015年的8.2%提升到35.6%，高鐵里程從2015年的366公里增加到1022公里，增加近三倍，越織越密的鐵路網(wǎng)為龍江全面振興全方位振興鋪設(shè)了鋼鐵跑道。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

客運(yùn)產(chǎn)品“提檔升級(jí)” 龍江人有了說(shuō)走就走的旅行NWw大陸橋物流聯(lián)盟

翻開(kāi)五年前的龍江鐵路客運(yùn)版圖，除了京、滬、穗等主要沿海省市有直通列車外，青海、云南等西部大開(kāi)發(fā)地區(qū)仍是一片空白，黑龍江省內(nèi)多地仍未通火車。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

2016年以來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司陸續(xù)開(kāi)行齊齊哈爾至西寧的直通列車，加開(kāi)哈爾濱至上海、漢口方向的直通高鐵列車；2017年，首次開(kāi)行哈爾濱到昆明旅客列車。“冰城”首次與“春城”直通互連。目前在全國(guó)34個(gè)省區(qū)直轄市中，黑龍江已直通29個(gè)省級(jí)行政區(qū)，覆蓋全國(guó)85%的省、直轄市。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

此外，黑龍江省內(nèi)牡丹江、雞西、伊春等地級(jí)市也增開(kāi)了至北京、石家莊、錦州、大連北等方向直通列車，2016年7月，佳木斯至同江首次開(kāi)行旅客列車；2018年，隨著哈佳鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沿線賓縣、方正、依蘭等三個(gè)縣結(jié)束不通火車歷史。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

哈爾濱局集團(tuán)公司深入貫徹落實(shí)“綠水青山是金山銀山，冰天雪地也是金山銀山”的發(fā)展理念，依托鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行一日一圖，推廣“周末游龍江”，設(shè)計(jì)10條旅游精品線路，開(kāi)行漠河、撫遠(yuǎn)等方向“龍江之星”旅游觀光專列，“呼倫貝爾號(hào)”草原森林旅游列車、開(kāi)發(fā)“高鐵一日游”“公鐵聯(lián)運(yùn)直進(jìn)雪鄉(xiāng)”等旅游新產(chǎn)品，讓最北風(fēng)景資源展示在全國(guó)游客面前。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

一手提檔加速，一手服務(wù)升級(jí)，投入1.9億元完成佳木斯、雞西、七臺(tái)河、伊春等10個(gè)客運(yùn)站改造；加快客車升級(jí)，配屬空調(diào)客車占比由2016年的81.1%提升到91.4%，此外，在車站、列車推行廁所革命、在管內(nèi)各站實(shí)施電子客票等特色服務(wù)，讓旅客擁有更好的出行體驗(yàn)。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

五年來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司累計(jì)運(yùn)送旅客5億人次，占各類運(yùn)輸方式總量的29.6%，較“十二五”末提高了3.9%。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)產(chǎn)品“量身定制” 助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展走上“快車道”NWw大陸橋物流聯(lián)盟

五年來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司致力服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，圍繞做好改造升級(jí)“老字號(hào)”、深度開(kāi)發(fā)“原字號(hào)”和培育壯大“新字號(hào)”三篇大文章開(kāi)展貨運(yùn)增量行動(dòng)，開(kāi)發(fā)“多式聯(lián)運(yùn)”“物流總包”“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨運(yùn)班列、雙“十一”高鐵快運(yùn)等新產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)需求，降低社會(huì)物流成本。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司落實(shí)國(guó)家政策和國(guó)鐵集團(tuán)要求，先后實(shí)施多輪降費(fèi)舉措，累計(jì)為企業(yè)減費(fèi)達(dá)11.9億元，降低了社會(huì)物流成本，營(yíng)造了良好的營(yíng)商環(huán)境。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

堅(jiān)持打造“一核心兩網(wǎng)絡(luò)三通道”示范工程，整合公路、鐵路、水運(yùn)、海運(yùn)等省內(nèi)外的運(yùn)輸資源，開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)，常態(tài)化開(kāi)行鲅魚(yú)圈北、錦州港等方向內(nèi)外貿(mào)班列，其中，牡丹江至大連貨物運(yùn)輸時(shí)間由三四天縮短至24小時(shí)，為企業(yè)降低運(yùn)費(fèi)10%左右。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

“圍繞貨源建貨場(chǎng)，盯住物流建基地”，打通主要物流節(jié)點(diǎn)，擴(kuò)充鐵路場(chǎng)站能力，投資25億元，建成夏家冷鏈物流基地和新香坊、克東、泰來(lái)等55個(gè)現(xiàn)代化物流基地，形成省內(nèi)鐵路貨運(yùn)集散中心網(wǎng)絡(luò)。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司為重點(diǎn)企業(yè)修通24條鐵路專用線，推出敞頂集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)品，在產(chǎn)地和大連、營(yíng)口等港口之間開(kāi)行集裝箱班列，保障淀粉、生物發(fā)酵飼料、玉米精煉油等深加工產(chǎn)品最短時(shí)間投放國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，開(kāi)行“北糧南運(yùn)”集裝箱班列，支持龍江糧食深加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

五年來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物9.6億噸，占各類運(yùn)輸方式總量24.3%，較“十二五”末提高了2%，貨物周轉(zhuǎn)量5540.3億噸公里，占各類運(yùn)輸方式總量45.6%，較“十二五”末提高了5.2%。為龍江企業(yè)提供了充沛的運(yùn)力保障。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

助推“一帶一路”建設(shè) 打造對(duì)外開(kāi)放新前沿NWw大陸橋物流聯(lián)盟

2月12日，莫斯科直達(dá)綏芬河站的班列順利到達(dá)，標(biāo)志著以莫斯科為中心的俄羅斯歐洲腹地與綏芬河實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。截至目前，經(jīng)綏芬河、滿洲里站出入境的中歐班列累計(jì)超過(guò)10000列。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

五年來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司依托綏芬河、滿洲里兩大對(duì)俄口岸站，積極參與中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，將中國(guó)最北省份打造為連通歐亞的開(kāi)放窗口。以設(shè)施聯(lián)通為主攻方向，確定了“暢通三條徑路、打造一個(gè)中心、完善三個(gè)節(jié)點(diǎn)”的建設(shè)構(gòu)想，提高哈爾濱、滿洲里、綏芬河三個(gè)節(jié)點(diǎn)鐵路物流能力，不斷加強(qiáng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，科學(xué)配置運(yùn)力，壓縮通關(guān)時(shí)間，全力確保中俄大通道暢通。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

投建哈爾濱國(guó)際集裝箱中心站，累計(jì)投入9.1億元，提升綏芬河站、滿洲里站換裝能力，實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)改擴(kuò)建、信息化升級(jí)。如今，綏芬河站一晝夜換裝能力達(dá)到650車，年貨物運(yùn)輸能力達(dá)3200萬(wàn)噸，滿洲里站一晝夜換裝能力達(dá)到1950車，年貨物運(yùn)輸能力達(dá)4500萬(wàn)噸。同江大橋開(kāi)通后，滿洲里、綏芬河、同江口岸將“三花綻放”，對(duì)俄開(kāi)放“金三角”格局漸行漸近。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河站充分利用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路與海關(guān)數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、通關(guān)狀態(tài)自動(dòng)反饋等功能，從申報(bào)到海關(guān)放行的時(shí)間由原來(lái)的半天左右縮短至30分鐘以內(nèi)，最快只需幾分鐘，進(jìn)一步壓縮中歐班列停留時(shí)間。在滿洲里站實(shí)行中歐班列“四并三”“三并二”的集并運(yùn)輸模式，將中歐班列重新集結(jié)編組，每趟中歐班列通關(guān)能力平均可提高25%，實(shí)現(xiàn)了通關(guān)效率最大化。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

引擎不斷升級(jí)，讓“一帶一路”大通道更加通暢。如今，經(jīng)綏芬河、滿洲里兩大口岸站出入境的中歐班列線路達(dá)52條，到達(dá)歐洲華沙、馬拉舍維奇、葉卡捷琳堡和沃爾西諾等多個(gè)國(guó)家城市，讓黑龍江省全方位對(duì)外開(kāi)放的路越走越寬闊。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)揮交通扶貧作用 助力龍江打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)NWw大陸橋物流聯(lián)盟

佳鶴鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，24歲的季全有在興安制梁場(chǎng)內(nèi)熟練地綁扎鐵線，而在半年前，他還是在家務(wù)農(nóng)的農(nóng)民，如今他已經(jīng)是這個(gè)工隊(duì)中的班組長(zhǎng)，月收入超6000元。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司深入貫徹落實(shí)黨中央、黑龍江省委、省政府和國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于做好扶貧工作相關(guān)部署要求，積極參與和全力支持扶貧開(kāi)發(fā)工作，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)推進(jìn)鐵路建設(shè)扶貧、運(yùn)輸扶貧、定點(diǎn)扶貧、消費(fèi)扶貧、黨建促脫貧等重點(diǎn)工作，發(fā)揮交通扶貧作用。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

五年來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司在重點(diǎn)工程建設(shè)的物資采購(gòu)和雇傭建設(shè)用工方面向貧困地區(qū)傾斜，僅2019年累計(jì)使用勞務(wù)人員就達(dá)3萬(wàn)余人次，支付勞務(wù)工資14億元。其中僅佳鶴鐵路建設(shè)就為當(dāng)?shù)靥峁┝私?00個(gè)就業(yè)崗位，不僅為就業(yè)人員提供了工資收入，也提供了技術(shù)培訓(xùn)，為未來(lái)就業(yè)致富拓寬了渠道。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

以滿足百姓出行需求為目標(biāo)，堅(jiān)持在偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)開(kāi)行23對(duì)公益“慢火車”，700多萬(wàn)沿線居民暢通出行路。開(kāi)行高考專列、插秧專列，共運(yùn)送約160萬(wàn)人次務(wù)農(nóng)人員趕赴三江平原插秧，運(yùn)送3萬(wàn)多名考生異地參加高考。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

在不通火車地區(qū)建設(shè)投用了56個(gè)鐵路無(wú)軌站，覆蓋省內(nèi)25個(gè)縣市、23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，日均運(yùn)送旅客1.3萬(wàn)人次，有效助推當(dāng)?shù)厝藛T流動(dòng)、農(nóng)產(chǎn)品輸出和旅游業(yè)發(fā)展。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司對(duì)接包保的省級(jí)貧困村衛(wèi)星村扶貧工作，選派駐村工作隊(duì)，投資600余萬(wàn)元，修建村綜合服務(wù)中心、鄉(xiāng)村公路、養(yǎng)鵝基地、水稻催芽工廠，開(kāi)展鄉(xiāng)村亮化工程。與貧困戶簽訂蔬菜、家禽保價(jià)收購(gòu)合同，全村實(shí)現(xiàn)整體脫貧，提前實(shí)現(xiàn)了幫扶目標(biāo)。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

助力疫情防控攻堅(jiān) 暢通復(fù)工復(fù)產(chǎn)“大動(dòng)脈”NWw大陸橋物流聯(lián)盟

2020年，面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司迅速調(diào)整工作重心，一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，建立起快速響應(yīng)指揮體系，切實(shí)承負(fù)國(guó)鐵企業(yè)社會(huì)責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)“外防輸入、內(nèi)防反彈”、人物同防等要求，建立路地信息互通機(jī)制，嚴(yán)守站車三道防線，嚴(yán)控口岸輸入風(fēng)險(xiǎn)，有效阻斷疫情通過(guò)鐵路傳播。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

加大旅客列車的消毒頻次，加強(qiáng)重要崗位防控，對(duì)中歐班列火車司機(jī)、口岸站出境翻譯等崗位實(shí)行分班制，每班連續(xù)工作一個(gè)月，回國(guó)后落實(shí)隔離、監(jiān)測(cè)等措施，確保疫情不通過(guò)鐵路傳播。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

助力疫情期間企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，開(kāi)行化肥、煤炭、石材等貨運(yùn)班列，組織管內(nèi)各站加大物資搶運(yùn)效率，利用旅客列車運(yùn)輸口罩機(jī)，助力黑龍江省投建口罩生產(chǎn)線；開(kāi)行湖北方向的大米、酒精、醫(yī)療器械等物資列車支援抗疫；開(kāi)行途經(jīng)黑吉遼三省的東北區(qū)域“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”務(wù)工專列，確保齊齊哈爾、訥河、富裕等市縣務(wù)工人員順利出行。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

疫情發(fā)生后，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司立即組織科研力量，僅用時(shí)42天研制成紅外線門(mén)式測(cè)溫儀，投放在黑龍江省內(nèi)各主要車站、商場(chǎng)、學(xué)校等人流集中區(qū)域，有效解決人工測(cè)溫效率低、精度低等問(wèn)題，填補(bǔ)了黑龍江省門(mén)式測(cè)溫儀的空白；安排專人奔赴2000公里，輾轉(zhuǎn)13個(gè)城市采購(gòu)口罩生產(chǎn)線，僅用時(shí)8天建成并投產(chǎn)，截至目前，已生產(chǎn)近3000萬(wàn)只口罩。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

砥礪前行的五年，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司面對(duì)重重困難和挑戰(zhàn)，于逆境中奮起，于困境中攀援，取得了一個(gè)又一個(gè)勝利。面對(duì)突如其來(lái)的幾十年一遇的洪澇災(zāi)害和臺(tái)風(fēng)，多年不見(jiàn)的暴雪，筑起鋼鐵防線，用大寫(xiě)的責(zé)任書(shū)寫(xiě)出“人民鐵路為人民”的生動(dòng)答卷。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

站在歷史的節(jié)點(diǎn)回眸，那一組組數(shù)據(jù)可喜增長(zhǎng)，見(jiàn)證著國(guó)力日益昌盛，擁有百年歷史的“龍江號(hào)”列車正以飽滿的熱情、充沛的動(dòng)力在助推龍江全面振興全方位振興的鋼鐵大道上加速前行。NWw大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：黑龍江日?qǐng)?bào)）NWw大陸橋物流聯(lián)盟

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