發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)優(yōu)勢，服務“一帶一路”

“一帶一路”倡議為中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、企業(yè)“走出去”展開國際產(chǎn)能合作提供了絕佳的契機。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

中國企業(yè)“走出去”的五大軟肋JZR大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)作為“一帶一路”建設的中堅力量與排頭兵，在走向海外的過程中，也面臨著一些挑戰(zhàn)：JZR大陸橋物流聯(lián)盟

1. 缺乏有力的金融支持JZR大陸橋物流聯(lián)盟

中國“走出去”企業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)分布日趨多樣化、投資總額增長迅速的趨勢，然而金融支持滯后于“走出去”產(chǎn)業(yè)的需要。目前中國五大銀行海外業(yè)務凈收入占比遠低于國際大型銀行，而產(chǎn)品也較為單一。由于無法從國內(nèi)金融機構獲得必要支持，曾有業(yè)務遍及全球的電信行業(yè)公司，海外業(yè)務近九成融資依賴境外金融機構。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中國“一帶一路”主要投向發(fā)展中國家。而在新興市場發(fā)展業(yè)務的產(chǎn)業(yè)，因美元走強、新興市場貨幣貶值，存在資產(chǎn)負債錯配的情況，需要提升企業(yè)對沖和風險管理的意識和工具。曾有大型裝備制造企業(yè)在越南承包工程，遇上匯率波動，當天早上簽約、晚上便錄得2000萬美元的賬面損失。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

2. 缺乏國際化經(jīng)驗JZR大陸橋物流聯(lián)盟

我國企業(yè)海外并購經(jīng)歷了爆發(fā)式增長，然而由于整合過程面臨文化差異等諸多挑戰(zhàn)，再加上欠缺全球運營的能力和體系，許多企業(yè)未能實現(xiàn)預期戰(zhàn)略和財務目標。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

在參與企業(yè)跨境并購的過程中發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)企業(yè)往往在交易結構制定、價格調(diào)整、合約條款談判等方面較為死板，也不善于與外國政府、媒體和公眾打交道，多次在跨境收購中惜敗于國外企業(yè)。其中，德國精密度核心汽車部件公司競標出售，中國企業(yè)進入最后一輪投標階段，然而最終北美企業(yè)以調(diào)整競價和談判速度取得目標公司控制權。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

3. 本土化經(jīng)營不到位JZR大陸橋物流聯(lián)盟

超過七成擁有海外業(yè)務的受訪中國企業(yè)，海外機構員工主要從中國外派。復合型國際化人才固然重要，要成功實現(xiàn)本地化運營，本地化人才的培養(yǎng)同樣決定成敗。有中國援建非洲的鐵路，因為建前缺乏商業(yè)可行性分析，建后當?shù)厝狈?jīng)營管理、維修保養(yǎng)人才等而停運。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

4. 與環(huán)境可持續(xù)性目標存在沖突JZR大陸橋物流聯(lián)盟

氣候變化、生物多樣性等可持續(xù)性目標，是經(jīng)常被忽視的風險因素，對全球經(jīng)濟影響越來越重要。環(huán)境這個敏感的因素，時常是民眾和輿論關注的重點，也一定程度上決定著他們對“一帶一路”的信任。“一帶一路”倡議以“綠色、健康、智力、和平的絲綢之路”為宗旨，致力于推動國際經(jīng)濟合作與人文交流，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同落實生態(tài)文明建設、《巴黎協(xié)定》和2030年可持續(xù)發(fā)展目標。這不僅是目標，更需要落實在行動上。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

5. 知識產(chǎn)權保護薄弱JZR大陸橋物流聯(lián)盟

眾多中國企業(yè)知識產(chǎn)權專利管理能力薄弱，“走出去”后易面臨知識產(chǎn)權糾紛，侵犯知識產(chǎn)權或被侵犯知識產(chǎn)權，自主研發(fā)在某種程度上受到質(zhì)疑，這成為中方企業(yè)在國際市場被打壓的重要原因。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

以高鐵產(chǎn)業(yè)為例，許多擁有技術的國外企業(yè)會搶先申請專利，在國際項目競標中，知識產(chǎn)權和專利數(shù)量往往會起著舉足輕重的作用。同樣，通信設備產(chǎn)業(yè)也不斷成為專利訴訟集中瞄準的目標。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

粵港澳大灣區(qū)助力“一帶一路”建設JZR大陸橋物流聯(lián)盟

在大力建設“一帶一路”的時代背景下，粵港澳大灣區(qū)建設也正匯入藍圖。可充分發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)的獨特優(yōu)勢，服務“一帶一路”建設：JZR大陸橋物流聯(lián)盟

加強金融支持。粵港澳大灣區(qū)以不足全國5%的人口創(chuàng)造了全國12%的經(jīng)濟總量。香港和深圳的金融及經(jīng)濟規(guī)模，遠超倫敦、力追紐約。內(nèi)地與香港可共同打造一個市場交易量足夠大、產(chǎn)品種類豐富、體制機制健全、監(jiān)管規(guī)范高效、具有國際影響力和競爭力的全球性金融中心。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

同時，要對中資金融機構加強管理、加快改革、提升國際化水平，與香港進行全方位合作，共同打造針對我國企業(yè)海外發(fā)展需要的金融產(chǎn)品，加大開展境外貸款、出口信貸、離岸金融、資本運作、融資租賃、風險管理、全球現(xiàn)金管理、保函等完善綜合配套。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

市場化、專業(yè)化、國際化、標準化運作。并購戰(zhàn)略制定、并購標的搜尋及篩選、盡職調(diào)查、估值和交易談判，以及整合過程中的法律與財務咨詢、人力資源和整合方案制定、文化融合，這些方面中國企業(yè)最需要第三方專業(yè)機構的協(xié)助。粵港澳大灣區(qū)具有絕對優(yōu)勢，作為對外開放的前沿，擁有僑鄉(xiāng)、英語、葡語三大文化紐帶，這里是連接“一帶一路”的橋梁。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

粵港澳大灣區(qū)培養(yǎng)及吸引了大量既了解內(nèi)地市場與需求、又具有國際經(jīng)驗，熟悉國外的法律制度、營商環(huán)境與規(guī)則、社會文化的專業(yè)人才。可以成立粵港澳大灣區(qū)統(tǒng)一服務平臺，合并區(qū)內(nèi)的不同優(yōu)勢、團隊，提供所需專業(yè)意見，提升國內(nèi)企業(yè)市場化、專業(yè)化、國際化、標準化運作。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

完善知識產(chǎn)權專利制度，建設全球知識產(chǎn)權貿(mào)易中心。可在多邊和雙邊協(xié)定中進一步重視知識產(chǎn)權的制度設計，推動知識產(chǎn)權國際合作機制建設，注重技術輸出知識產(chǎn)權合同審查，合理評估輸出的知識產(chǎn)權價值，約定雙方知識產(chǎn)權侵權責任和賠償?shù)闹贫群蛯Σ撸怀闪?ldquo;走出去”產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權特屬服務機構，專門負責境外知識產(chǎn)權專利申請、登記和日常管理工作及知識產(chǎn)權糾紛處理工作，建立預警機制，強化核心技術專利國外布局規(guī)劃，加強核心技術知識產(chǎn)權在海外的保護措施。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

香港具備條件成為全球知識產(chǎn)權貿(mào)易中心。香港亦為知識產(chǎn)權提供健全的保護制度，香港在知識產(chǎn)權保護方面在140個經(jīng)濟體系中排名第九。香港亦精于仲裁服務，處理仲裁個案的數(shù)量目前全球排行第四。憑著完善的法制、龐大的商業(yè)網(wǎng)絡和專業(yè)服務的優(yōu)勢，香港一直以來擔當連接中國內(nèi)地與國際市場的橋梁角色，是理想的知識產(chǎn)權貿(mào)易樞紐。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

讓綠色成為“一帶一路”的底色JZR大陸橋物流聯(lián)盟

“走出去”也要“融進去”。“一帶一路”涵蓋的國家眾多，它們分別處于不同的發(fā)展階段，種族、宗教、文化背景也各不相同。因此，在推廣“一帶一路”時不能一概而論，而是對于當?shù)孛癖姷男枨笈c疑慮，進行有針對性的引導與宣傳，幫助其理解“一帶一路”宗旨是分享優(yōu)勢產(chǎn)能，是基于共同的經(jīng)濟利益合作共贏，力求建立彼此之間的信任。企業(yè)也要特別尊重當?shù)氐娘L俗與文化，歷史與宗教。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中國在產(chǎn)能輸出的同時，亦要注重軟實力的輸出，推廣中國的歷史、語言、文化、價值觀，加強學術及人才的交流。走出去的企業(yè)，可以聯(lián)合高校，開展專項培訓計劃，邀請在國外雇傭的當?shù)貓F隊到大灣區(qū)實習，掌握必須的技術與管理能力，并加深熟悉中國企業(yè)文化。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)展綠色項目，增加綠色金融支持，讓綠色成為“一帶一路”的底色。生態(tài)興則文明興，黨的十九大報告89次提及環(huán)境和資源。各國政府也許下承諾，合力應對氣候變化。國際獨立研究機構預測，由目前到2040年全球可再生能源投資達7.8萬億美元，投資大多數(shù)集中在亞洲新興市場。聯(lián)合國的可持續(xù)發(fā)展目標也傳遞信息，需把公私營部門的資金導向綠色經(jīng)濟領域。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

金融機構在資源分配上，要對綠色、低碳、環(huán)保產(chǎn)業(yè)有所傾向，同時回避對環(huán)境造成嚴重污染、不符合國家綠色發(fā)展的項目。除了考察資產(chǎn)負債表、經(jīng)濟效益外，也要看企業(yè)是否環(huán)境友好、資源節(jié)約，是否履行社會責任。同時綠色產(chǎn)品需要多樣化，如綠色信貸、綠色債券、綠色資產(chǎn)證券化、綠色發(fā)展基金、PPP項目、綠色租賃、綠色信托、綠色理財、碳金融等。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

我們安德資本牽頭與馬來西亞政府基金等共同組建“亞洲綠色科技基金”，遵循嚴謹?shù)膰H標準，投資環(huán)保能源和科技項目，支持亞洲地區(qū)發(fā)展環(huán)保、清潔能源、綠色科技，結合香港國際金融中心，內(nèi)地的技術、工程、裝備等優(yōu)勢，滿足資金和技術需求，推動“一帶一路”建設實現(xiàn)可持續(xù)生態(tài)目標。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

作為港區(qū)全國政協(xié)委員，我們很驕傲，國家所需，香港所長。希望香港可以為國家的發(fā)展繼續(xù)作出更大的貢獻。需要承認的是，香港也迫切需要發(fā)展機遇。又何嘗不是香港所需，國家所長呢？期待香港可以搭上粵港澳大灣區(qū)、“一帶一路”建設的快車，借國家發(fā)展的紅利，取得進一步的發(fā)展，和祖國共同騰飛。JZR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民政協(xié)網(wǎng)）JZR大陸橋物流聯(lián)盟

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