從匈塞鐵路看“一帶一路”協(xié)同發(fā)展

塞爾維亞當(dāng)?shù)貢r間5月5日上午，塞爾維亞副總理佐拉娜?米哈伊洛維奇一行參觀了匈塞鐵路中國通號ETCS-2列控系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室。參觀過程中，佐拉娜?米哈伊洛維奇對中國高鐵先進(jìn)列車控制技術(shù)、中國通號自主化成套裝備以及為匈塞鐵路提供的定制化系統(tǒng)解決方案表示高度贊賞，并希望中國通號再接再厲，更高質(zhì)量的完成匈塞鐵路的建設(shè)。（新浪新聞5月9日）kD4大陸橋物流聯(lián)盟

匈塞鐵路，是綜合國力的又一次展現(xiàn)kD4大陸橋物流聯(lián)盟

匈塞鐵路，始建于19世紀(jì)末，大部分為單軌鐵路，設(shè)備老化嚴(yán)重，其時速也僅有三四十公里，而新建的匈塞鐵路將被改造為電氣化客貨混線快速鐵路，設(shè)計(jì)最高時速達(dá)到了200公里。作為中國鐵路進(jìn)入歐盟市場第一個項(xiàng)目的匈塞鐵路之所以由中國承建，是因?yàn)橹袊F路具有技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用性強(qiáng)、性價比高等綜合優(yōu)勢，這也再次體現(xiàn)了國際社會對我國鐵路技術(shù)實(shí)力和綜合優(yōu)勢的認(rèn)可。一路走來，中國高鐵從無到有，從追趕到領(lǐng)跑，從“引進(jìn)來”到“走出去”，可以說，中國鐵路飛速發(fā)展的背后更是我國綜合國力的不斷攀升的重要體現(xiàn)。kD4大陸橋物流聯(lián)盟

匈塞鐵路，是“一帶一路”戰(zhàn)略又一項(xiàng)成果kD4大陸橋物流聯(lián)盟

2013年以來，隨著共建“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)，越來越多的沿途國家參與其中。中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來穩(wěn)步發(fā)展，文化交流也不斷深入，而中國鐵路作為“一帶一路”戰(zhàn)略的重要承載者，這些年取得的成果可謂斐然：中老、中泰鐵路建設(shè)如火如荼；中歐班列在亞歐大陸上日夜馳騁；中國鐵建前不久又在非洲簽下了價值55億美元的合同......這一切，都是“一帶一路”戰(zhàn)略精準(zhǔn)實(shí)施取得的顯著成果，也是推動互聯(lián)互通與構(gòu)建人類命運(yùn)共同體不可或缺的一部分。kD4大陸橋物流聯(lián)盟

匈塞鐵路，為合作共贏鋪出了又一條道路kD4大陸橋物流聯(lián)盟

塞籍接觸網(wǎng)工程師米里沃耶說，塞爾維亞已經(jīng)有30多年未曾進(jìn)行過鐵路提速和修建工程了，該國的民眾非常希望能夠提升現(xiàn)有鐵路速度和安全性，而塞爾維亞作為中國在歐洲的“老朋友”，匈塞鐵路不僅僅是中國、匈牙利、塞爾維亞三個國家合作完成一條鐵路現(xiàn)代化改造的過程，更在于共同打造了一條中歐貿(mào)易的國際大通道，帶動了沿線國家共同發(fā)展。中塞鐵路的建成，將大大提高兩國鐵路運(yùn)輸效率，加快區(qū)域互聯(lián)互通，更好地促進(jìn)人員往來和經(jīng)貿(mào)交流，對促進(jìn)中國、匈牙利和塞爾維亞之間乃至世界經(jīng)濟(jì)一體化具有重要意義。kD4大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議逐漸取得豐碩成果，這得益于該戰(zhàn)略的精準(zhǔn)實(shí)施，得益于沿線各國之間的合作互助，得益于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步完善。匈塞鐵路，不僅是“一帶一路”戰(zhàn)略的一個縮影，更承載著國家與國家、民眾與民眾間的協(xié)同發(fā)展與雙贏機(jī)會。kD4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）kD4大陸橋物流聯(lián)盟

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