匈塞鐵路，助力“一帶一路”建設(shè)

自2016年11月匈塞鐵路項(xiàng)目進(jìn)入正式實(shí)施階段至今已到達(dá)最為關(guān)鍵的時(shí)期，貝舊段預(yù)計(jì)在今年9月全線貫通，諾蘇段則要求在9月完成施工圖設(shè)計(jì)。工期在即，疫情卻勢(shì)不可擋。在此危難時(shí)刻，中國(guó)鐵設(shè)塞爾維亞項(xiàng)目部的程建華、劉愛喬等一行5人從國(guó)內(nèi)出發(fā)，來到了塞爾維亞，助力匈塞鐵路建設(shè)。xxT大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，匈塞鐵路自匈牙利首都布達(dá)佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長(zhǎng)350公里，其中匈牙利境內(nèi)166公里，塞爾維亞境內(nèi)184公里。為電氣化客貨混線快速鐵路，設(shè)計(jì)最高時(shí)速200公里，建成通車后，兩地之間的運(yùn)行時(shí)間將從目前的8小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。正所謂“道路通，百業(yè)興。”匈塞鐵路項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步提升匈牙利、塞爾維亞及沿線地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施水平，大大提高兩國(guó)鐵路客貨運(yùn)輸效率，加快區(qū)域互聯(lián)互通，更好地促進(jìn)人員往來和經(jīng)貿(mào)交流，有效助力了“一帶一路”建設(shè)。xxT大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)鐵路建設(shè)近30年來迅速發(fā)展，不論相關(guān)裝備、技術(shù)，還是施工經(jīng)驗(yàn)都愈加成熟，尤其是在加強(qiáng)與新興市場(chǎng)國(guó)家合作后，進(jìn)一步提高了裝備的質(zhì)量和服務(wù)水平，具有明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。匈塞鐵路作為中國(guó)—中東歐合作的旗艦項(xiàng)目，由中國(guó)鐵路總公司牽頭的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體承建，再次體現(xiàn)了國(guó)際社會(huì)對(duì)中國(guó)鐵路技術(shù)實(shí)力和綜合優(yōu)勢(shì)的認(rèn)可。xxT大陸橋物流聯(lián)盟

如今，不論是中國(guó)高鐵還是中國(guó)普鐵都已領(lǐng)跑世界，這些離不開一代代科研人和鐵路人的艱苦奮斗、開拓創(chuàng)新。未來中國(guó)鐵路發(fā)展將有無限可能。中國(guó)也正在為“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)著“中國(guó)智慧”和“中國(guó)方案”，為構(gòu)建“人類命運(yùn)共同體“貢獻(xiàn)“中國(guó)力量”！xxT大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)）xxT大陸橋物流聯(lián)盟

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