老撾媒體：“一帶一路”助圓“陸聯(lián)國”夢想

老撾《萬象時(shí)報(bào)》網(wǎng)站4月23日發(fā)表文章稱，作為“一帶一路”倡議的一部分，中國在許多國家啟動(dòng)了大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。對(duì)老撾這樣較為貧困的國家來說，中國的這項(xiàng)倡議是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和趕上不斷發(fā)展的全球變化的天賜良機(jī)。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，自1986年以來，老撾政府向國際社會(huì)敞開大門，實(shí)行了支持外國投資和進(jìn)口現(xiàn)代技術(shù)的政策，老撾希望能夠借助這些政策變成一個(gè)發(fā)達(dá)國家。但是，盡管老撾致力于全球經(jīng)濟(jì)一體化、調(diào)整法律規(guī)范以符合國際標(biāo)準(zhǔn)以及改善本國商業(yè)環(huán)境，卻一直無法吸引到預(yù)期的外國投資。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章指出，目前的外國投資大多針對(duì)自然資源，但這些資源總有一天會(huì)耗盡。老撾政府承認(rèn)這些經(jīng)濟(jì)制約因素，認(rèn)為保持經(jīng)濟(jì)增長的唯一途徑是吸引高質(zhì)量的投資。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章認(rèn)為，要吸引這種海外投資，僅僅依靠改善商業(yè)環(huán)境是不夠的。老撾還需要更好的道路和公共服務(wù)。此外，這個(gè)國家必須從一個(gè)“陸鎖國”變成區(qū)域內(nèi)的“陸聯(lián)國”。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章指出，老撾的主要經(jīng)濟(jì)劣勢之一是，作為一個(gè)“陸鎖國”，其運(yùn)輸成本高于鄰國。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，為了克服這一劣勢，老撾啟動(dòng)了若干項(xiàng)目，以將其運(yùn)輸系統(tǒng)與鄰國的運(yùn)輸系統(tǒng)連接起來并充當(dāng)區(qū)域內(nèi)的一個(gè)物流樞紐。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，以區(qū)域連通作為一項(xiàng)戰(zhàn)略目標(biāo)的老撾將中國發(fā)起的“一帶一路”倡議視為天賜良機(jī)。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章介紹，根據(jù)這項(xiàng)倡議，中國正在為建設(shè)老撾—中國鐵路提供資金支持，這條鐵路從中老邊境通往萬象。中老鐵路是昆明—新加坡鐵路網(wǎng)的一部分，東盟成員國已經(jīng)同意參與籌建這個(gè)鐵路網(wǎng)。這個(gè)鐵路網(wǎng)將途經(jīng)老撾、泰國、馬來西亞和新加坡。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，老撾政府預(yù)計(jì)，到2022年中老鐵路將建成并投入運(yùn)營。泰國則明確表示，泰國—中國鐵路的建設(shè)很快將正式開始。到目前為止，泰國和馬來西亞已經(jīng)原則上同意參與這一鐵路網(wǎng)項(xiàng)目。有關(guān)方面正在商討細(xì)節(jié)，希望能夠在近期敲定這一聯(lián)合投資項(xiàng)目。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，老撾積極說服泰國和馬來西亞加入這一鐵路網(wǎng)項(xiàng)目，這是因?yàn)槔蠐胝J(rèn)為，該項(xiàng)目將惠及整個(gè)地區(qū)，交通網(wǎng)絡(luò)的改善將促進(jìn)地區(qū)貿(mào)易和繁榮。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章指出，從老撾政府的角度來看，這項(xiàng)倡議將給老撾帶來直接和間接的好處。此外，中國承諾與老撾打造命運(yùn)共同體，這意味著兩國都將是合作項(xiàng)目的獲益者。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，老撾認(rèn)為，中國的提議是推動(dòng)老撾實(shí)現(xiàn)融入全球經(jīng)濟(jì)雄心的一個(gè)不可錯(cuò)失的良機(jī)。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章最后寫道，老撾政府需要“一帶一路”倡議助力其從一個(gè)“陸鎖國”變成一個(gè)“陸聯(lián)國”，這樣老撾才能利用一切機(jī)會(huì)建設(shè)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)，擺脫貧困。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

【延伸閱讀】俄媒：“一帶一路”開放包容惠及世界 對(duì)亞非國家產(chǎn)生巨大影響9wR大陸橋物流聯(lián)盟

參考消息網(wǎng)4月25日報(bào)道 第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇4月25日至27日在北京舉行。俄媒采訪到的相關(guān)人士表示，“一帶一路”倡議加強(qiáng)了各國之間的合作，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)“今日俄羅斯”電視臺(tái)網(wǎng)站4月23日報(bào)道，國際貨幣基金組織亞太部主任李昌鏞接受采訪時(shí)表示，中國“一帶一路”倡議為世界經(jīng)濟(jì)作出了重要貢獻(xiàn)。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

他說，“一帶一路”倡議“有助于促進(jìn)低收入國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

他還說，中國提出的“一帶一路”倡議對(duì)世界經(jīng)濟(jì)作出“重要貢獻(xiàn)”，同時(shí)也促進(jìn)區(qū)域合作，促進(jìn)貿(mào)易、投資、金融以及人才等領(lǐng)域的互聯(lián)互通。國際貨幣基金組織與中國密切合作，特別是在公共財(cái)政可持續(xù)性和能力建設(shè)方面分享國際最佳做法。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

他說，中國與國際貨幣基金組織的這種合作，也是為了“一帶一路”低收入成員的利益。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

李昌鏞說，國際貨幣基金組織已經(jīng)和中國共同建立了“中國-國際貨幣基金組織聯(lián)合能力建設(shè)中心”，用以提供人員培訓(xùn)、支持機(jī)構(gòu)建設(shè)并促進(jìn)“一帶一路”沿線國家之間的溝通。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)道稱，“一帶一路”倡議覆蓋了歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲和非洲的大批國家。預(yù)計(jì)它將大大促進(jìn)世界貿(mào)易，并使相關(guān)國家的貿(mào)易成本減半。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

李昌鏞說，中國對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將繼續(xù)增加。他指出，預(yù)計(jì)今年中國經(jīng)濟(jì)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率將超過30%。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

他表示，歡迎中國政府宣布經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)為一個(gè)區(qū)間而非一個(gè)固定值，這符合中方對(duì)增長質(zhì)量而非大規(guī)模增長的重視。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)道稱，國際貨幣基金組織預(yù)測今年中國經(jīng)濟(jì)將增長6.3%，超過此前預(yù)測的6.2%。　9wR大陸橋物流聯(lián)盟

另據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社4月24日報(bào)道，俄羅斯“商業(yè)與物流”國際咨詢中心經(jīng)理安娜·福米喬娃表示，中國是為數(shù)不多的能夠投資亞非地區(qū)的國家之一，其實(shí)力可使它在這些國家發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵作用。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

福米喬娃認(rèn)為，世界市場的形勢在許多方面依賴于中國的投資。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

她稱：“在‘一帶一路’倡議框架下，大量的當(dāng)?shù)毓I(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目正在被落實(shí)。這些項(xiàng)目可以加強(qiáng)各國之間的合作。迄今為止，該倡議框架下的許多項(xiàng)目，特別是在亞非國家的項(xiàng)目都顯現(xiàn)出很好的效果。10個(gè)最優(yōu)項(xiàng)目中有6個(gè)位于這些地區(qū)并非偶然。”9wR大陸橋物流聯(lián)盟

福米喬娃說：“中國是當(dāng)今世界上為數(shù)不多的、能夠?qū)喎菄业慕?jīng)濟(jì)進(jìn)行投資的國家之一。通過投資，中國對(duì)亞非國家的經(jīng)濟(jì)正產(chǎn)生巨大的積極影響，因?yàn)橹袊鴮⒃谖磥?0年至30年內(nèi)將這些國家提到當(dāng)前中國所處的水平。沒有中國的幫助，這些國家將需要多花一至兩倍的時(shí)間。”9wR大陸橋物流聯(lián)盟

（2019-04-25 08:45:50）9wR大陸橋物流聯(lián)盟

【延伸閱讀】港媒評(píng)述：中國推進(jìn)“一帶一路”靈活務(wù)實(shí)9wR大陸橋物流聯(lián)盟

參考消息網(wǎng)4月24日報(bào)道 香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站4月22日刊文稱，中國推進(jìn)“一帶一路”的靈活做法是這項(xiàng)倡議的一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)，它使該倡議在吸引伙伴方面卓有成效。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，自近六年前該倡議提出以來，意大利是第一個(gè)簽署加入中國“一帶一路”倡議諒解備忘錄的七國集團(tuán)成員。迄今這一倡議得到了126個(gè)國家和29個(gè)國際組織的支持。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

分析人士說，世界第八大經(jīng)濟(jì)體意大利對(duì)這個(gè)迅速擴(kuò)大的網(wǎng)絡(luò)的最新支持，預(yù)計(jì)將強(qiáng)化北京堅(jiān)持以中國方式實(shí)施該倡議的信心。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，通常的流程是，某個(gè)國家就一個(gè)總體概念與中國達(dá)成一致（通常以簽署諒解備忘錄為標(biāo)志），隨后政府部門之間會(huì)接著展開會(huì)談，以便就具體領(lǐng)域或項(xiàng)目達(dá)成合作協(xié)議。不過只有在企業(yè)和政府簽訂合同，并通過銀行（比如亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行）進(jìn)行融資后，真正的業(yè)務(wù)才開始。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，倡導(dǎo)者指出，中國做法的靈活性是這項(xiàng)倡議的一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)，它使該倡議在吸引伙伴方面卓有成效。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院研究員陳鳳英說，中國的方式與西方普遍采用的方式完全不同。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

陳鳳英說：“‘一帶一路’是一個(gè)理念和平臺(tái)，而不是一個(gè)以條約為基礎(chǔ)的組織。中國的做法是現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)樗哪繕?biāo)伙伴主要是發(fā)展中國家。”9wR大陸橋物流聯(lián)盟

巴基斯坦一家政府智庫的負(fù)責(zé)人亞西爾·馬蘇德說，“一帶一路”項(xiàng)目在本質(zhì)上是靈活友好的，沒有嚴(yán)格的條款和條件，這使北京主導(dǎo)的這項(xiàng)倡議對(duì)巴基斯坦更具吸引力。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

他說：“需要提及的是，從來沒有哪個(gè)國家提出過任何一個(gè)類似于‘一帶一路’的倡議來支持巴基斯坦，以包容性、全面性、自給自足和長期目標(biāo)來獨(dú)立發(fā)展巴基斯坦經(jīng)濟(jì)。”9wR大陸橋物流聯(lián)盟

（2019-04-24 11:44:36）9wR大陸橋物流聯(lián)盟

【延伸閱讀】港媒文章：“一帶一路”創(chuàng)造雙贏壯舉9wR大陸橋物流聯(lián)盟

參考消息網(wǎng)4月24日報(bào)道 香港亞洲時(shí)報(bào)網(wǎng)站4月19日文章發(fā)表文章稱，在“一帶一路”國際合作高峰論壇召開前，“一帶一路”倡議在歐洲和西南亞取得新進(jìn)展。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇即將在北京舉行，如果人們快速概括一下歐洲和西南亞當(dāng)前的形勢，可能會(huì)有相當(dāng)大的啟發(fā)性。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，在布魯塞爾成功舉行第二十一次中國—歐盟領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤后不久，在杜布羅夫尼克舉行的第八次中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤聚焦中東歐國家，最后“16+1”變成了“17+1”——希臘是它們的最新成員。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章指出，“17+1”的聯(lián)合承諾本身就是“雙贏”的壯舉。關(guān)鍵成果是，從現(xiàn)在起，“17+1”將在包括貿(mào)易和關(guān)稅在內(nèi)的所有互聯(lián)互通領(lǐng)域與布魯塞爾密切合作。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，從波羅的海到地中海——尤其是從愛沙尼亞到希臘——一個(gè)新的蓬勃發(fā)展的貿(mào)易海間聯(lián)邦正在形成。中歐陸海快線從雅典經(jīng)斯科普里、貝爾格萊德和布達(dá)佩斯，一直延伸到漢堡。然后還有泛歐走廊，橫跨地中海連接了意大利的巴里和黑山的巴爾，然后又連接了貝爾格萊德和羅馬尼亞的蒂米什瓦拉。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章指出，中國增加在中東歐的投資，彌補(bǔ)了瀕臨衰退的歐盟勢必出現(xiàn)的資金缺口。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，在西南亞方面，早些時(shí)候在上海舉行的第二屆中國—阿拉伯國家改革發(fā)展論壇是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。北京與包括埃及、黎巴嫩和阿曼在內(nèi)的17個(gè)阿拉伯國家達(dá)成了“一帶一路”協(xié)議。該論壇今年的主題是“共建‘一帶一路’，共享發(fā)展繁榮”。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，這些國家不僅是“一帶一路”倡議的伙伴國，其中12個(gè)國家還與中國建立了全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系或戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。它們即將前往北京參加“一帶一路”國際合作高峰論壇。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉伯聯(lián)盟助理秘書長哈利勒·薩瓦迪指出，2017年的最新數(shù)據(jù)顯示，中國是阿拉伯世界的第二大貿(mào)易伙伴，貿(mào)易額達(dá)1900億美元。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，卡塔爾是個(gè)非常有趣的例子。卡塔爾早在2014年就簽署了“一帶一路”合作諒解備忘錄，并且是亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的創(chuàng)始成員之一。它還建立了人民幣兌換中心，不僅服務(wù)于整個(gè)中東地區(qū)，還服務(wù)于北非的部分地區(qū)。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

（2019-04-24 11:13:12）9wR大陸橋物流聯(lián)盟

【延伸閱讀】尼日利亞學(xué)者：“一帶一路”助非洲跨越歷史鴻溝9wR大陸橋物流聯(lián)盟

參考消息網(wǎng)4月24日報(bào)道 尼日利亞《領(lǐng)導(dǎo)者報(bào)》網(wǎng)站4月21日發(fā)表尼日利亞中國研究中心主任查爾斯·奧努納伊朱的文章稱，中國發(fā)起的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將于本月25日至27日在北京舉行。自中國2013年提出這項(xiàng)倡議已經(jīng)過去了六年時(shí)間，這期間給非洲帶來的獨(dú)特機(jī)遇彌合了一個(gè)歷史鴻溝。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，這一鴻溝一直以來挑戰(zhàn)著泛非主義愿景以及區(qū)域一體化和建設(shè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的議程。該議程旨在通過促進(jìn)實(shí)體和制度的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通來高效和富有競爭力地融入全球價(jià)值鏈。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章指出，當(dāng)前非洲國家與世界其他國家的貿(mào)易額大于非洲國家間的貿(mào)易額。由于缺乏實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施連通性的資金和人才，非洲國家克服發(fā)展瓶頸、建立長期可持續(xù)和包容性經(jīng)濟(jì)的努力受挫。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，然而，在2000年創(chuàng)建的中非合作論壇的背景下，非洲國家通過與中國共同努力，開始克服阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一些結(jié)構(gòu)性僵局。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章認(rèn)為，“一帶一路”倡議是中國對(duì)全球治理和包容性發(fā)展做出的當(dāng)代貢獻(xiàn)，這項(xiàng)倡議繼承和發(fā)揚(yáng)兩千多年前促進(jìn)了貿(mào)易、文化和人員交流的古絲綢之路精神，旨在推動(dòng)以“共商、共建、共享”原則為基礎(chǔ)的國際合作新框架。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，作為一項(xiàng)國際公共產(chǎn)品，“一帶一路”倡議得到了全世界的認(rèn)可。它是一個(gè)正在進(jìn)行之中的國際合作進(jìn)程，并非是一項(xiàng)所謂的地緣政治戰(zhàn)略。中國始終主張，“一帶一路”倡議的成功將在很大程度有賴于“共商、共建、共享”的全球治理理念。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，橫跨全球眾多經(jīng)濟(jì)帶的公路、鐵路和其他陸路交通要道將與通過港口升級(jí)、海上一體化和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)來連通世界的海上交通網(wǎng)協(xié)同配合。在各國間以及國家內(nèi)部，“一帶一路”倡議將加強(qiáng)連通性，并在沿線建立包括發(fā)電廠和其他主要設(shè)施的產(chǎn)業(yè)集群。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章認(rèn)為，“一帶一路”倡議所提供的這些獨(dú)特的國際公共產(chǎn)品也是非洲保持當(dāng)代復(fù)興勢頭所需的關(guān)鍵要素，尤其是在積累和利用有利于長期可持續(xù)和包容性經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施方面。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章指出，在非洲和中國通過“一帶一路”倡議等深化合作的同時(shí)，某些對(duì)于非洲的復(fù)興和未來一直缺乏信心的人卻忙著發(fā)出含沙射影的不和諧聲音。有趣的是，非洲和中國似乎專注于發(fā)展與合作，對(duì)這些聲音絲毫不在意。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

文章最后寫道，中非合作自雙方各自擺脫殖民統(tǒng)治以來已有70年左右的歷史，雙方從未宣稱合作過程中沒有曲折、轉(zhuǎn)折甚至挫折，但是相互尊重、共同推動(dòng)“一帶一路”倡議和成為建設(shè)人類命運(yùn)共同體排頭兵的決心，勢必將推動(dòng)中非合作繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

（2019-04-24 10:45:35）9wR大陸橋物流聯(lián)盟

【延伸閱讀】從“中國貢獻(xiàn)”到“世界共建” “一帶一路”報(bào)告展示亮麗成績單9wR大陸橋物流聯(lián)盟

參考消息網(wǎng)4月24日報(bào)道 境外媒體稱，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇召開在即。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室22日發(fā)表《共建“一帶一路”倡議：進(jìn)展、貢獻(xiàn)與展望》報(bào)告。報(bào)告顯示，中企對(duì)沿線國家直接投資超過900億美元。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》4月23日報(bào)道，報(bào)告稱，2013年以來，共建“一帶一路”倡議以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通為主要內(nèi)容扎實(shí)推進(jìn)，取得明顯成效，一批具有標(biāo)志性的早期成果開始顯現(xiàn)，參與各國得到了實(shí)實(shí)在在的好處。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)告指出，2013-2018年，中國大陸與沿線國家貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額超過6萬億美元，年均增長率高于同期中國大陸對(duì)外貿(mào)易增速，占中國大陸貨物貿(mào)易總額的比重達(dá)到27.4%；中國大陸企業(yè)對(duì)沿線國家直接投資超過900億美元，在沿線國家完成對(duì)外承包工程營業(yè)額超過4000億美元。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)告稱，2017年5月，首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇形成了5大類、76大項(xiàng)、279項(xiàng)具體成果，這些成果已全部得到落實(shí)。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)道稱，當(dāng)今世界正處于大發(fā)展大變革大調(diào)整時(shí)期。展望未來，共建“一帶一路”既面臨諸多問題和挑戰(zhàn)，更充滿前所未有的機(jī)遇和發(fā)展前景。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

另據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站4月22日報(bào)道，針對(duì)“一帶一路”沿線國家陷入中方所謂“債務(wù)陷阱”的說法，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室綜合組組長肖渭明22日在國新辦發(fā)布會(huì)上反駁說，共建“一帶一路”倡議提出以來，沒有任何國家因?yàn)閰⑴c“一帶一路”建設(shè)背上所謂的債務(wù)負(fù)擔(dān)，落入所謂的“債務(wù)陷阱”。相反，凡是參與“一帶一路”建設(shè)的國家，都得到了很快速的發(fā)展。所以，所謂的“債務(wù)陷阱”是個(gè)偽命題。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)布會(huì)上，肖渭明對(duì)“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目是否綠色環(huán)保的疑問，也作出了回應(yīng)。他說，中國“走出去”的企業(yè)不論是基礎(chǔ)設(shè)施投資，還是產(chǎn)業(yè)投資，都踐行著綠色環(huán)保理念，特別是水電、火電、公路港口建設(shè)，都按照綠色環(huán)保的理念，有序推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

此外據(jù)中通社4月22日報(bào)道，北京于22日發(fā)布《共建“一帶一路”倡議：進(jìn)展、貢獻(xiàn)與展望》報(bào)告，并在當(dāng)天下午專門召開新聞發(fā)布會(huì)就這一文件展開詳解。北京學(xué)者認(rèn)為，中國此舉是對(duì)論壇的預(yù)熱，并積極回應(yīng)外界關(guān)切。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國際市場研究所副所長白明表示，過去的5年中，越來越多的國家加入到倡議中，它們希望能在本屆論壇中了解到更豐富、更有含金量的內(nèi)容，而中方從三方面回應(yīng)了外界的關(guān)心與訴求，也指出接下來論壇要討論的重點(diǎn)與需要解決的問題，從短期來看是對(duì)論壇的預(yù)熱，而從長期來看，也是在指明未來“一帶一路”推進(jìn)的重點(diǎn)與方式。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室綜合組組長肖渭明在發(fā)布會(huì)上介紹，這是中國政府第三次公開發(fā)表“一帶一路”建設(shè)進(jìn)展報(bào)告，以期進(jìn)一步增進(jìn)國際社會(huì)對(duì)共建“一帶一路”倡議的深入了解。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

中國人民大學(xué)國際事務(wù)研究所所長王義桅表示，與以往的報(bào)告進(jìn)行對(duì)比，不難看出最新報(bào)告顯示了“一帶一路”倡議的升級(jí)。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

“相比于以往報(bào)告更強(qiáng)調(diào)‘中國貢獻(xiàn)’，這次突出的是‘世界共建’，”王義桅說，“現(xiàn)在的‘一帶一路’已經(jīng)升級(jí)，隨著越來越多的國家加入到倡議中，特別是發(fā)達(dá)國家的參與，對(duì)‘一帶一路’自然提出了更高要求，強(qiáng)調(diào)‘軟聯(lián)通’與‘高質(zhì)量’，以推動(dòng)合作項(xiàng)目更好落地生根，這與中國國內(nèi)從高速增長到高質(zhì)量發(fā)展的訴求相契合，自然是好事，但也帶來了相應(yīng)的挑戰(zhàn)。”　　9wR大陸橋物流聯(lián)盟

王義桅表示，有債務(wù)很正常，但不是“危機(jī)”，更不是“陷阱”。關(guān)鍵的問題在于借來的錢怎么用，是否用在利于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的項(xiàng)目上，蒙內(nèi)鐵路、瓜達(dá)爾港等重大項(xiàng)目都在用事實(shí)證明，舉債并沒有讓這些國家掉入“陷阱”，相反，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。9wR大陸橋物流聯(lián)盟

（2019-04-24 10:02:00）9wR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源: 參考消息網(wǎng)）9wR大陸橋物流聯(lián)盟

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