歐洲對“一帶一路”熱情持續升溫

中國與歐盟已建交44年，雙方互為全面戰略合作伙伴。本月，中歐領導人剛剛在布魯塞爾成功舉行第二十一次中國-歐盟領導人會晤，并發表了聯合聲明。中國駐歐盟使團團長張明大使日前在接受本報記者專訪時表示，中歐關系正迎來又一個暖春，歐洲對“一帶一路”的關注和熱情持續升溫，“一帶一路”合作將為中歐關系高質量高水平發展注入動力。V1k大陸橋物流聯盟

中歐班列到達15國49個城市V1k大陸橋物流聯盟

記者：今年以來，中歐關系“吸睛效應”十分顯著。作為駐歐盟大使，你怎么看待當前中歐關系發展以及雙方在“一帶一路”框架下的合作情況？V1k大陸橋物流聯盟

張明：確實如你所說，中歐關系發展迎來了又一個“暖春”。習近平主席去年最后一次和今年第一次出訪都選擇了歐洲，向世界發出中歐加強戰略互信、深化戰略合作的鮮明信號。李克強總理時隔半年于本月初再次蒞臨布魯塞爾，與歐方領導人成功舉行第二十一次中國-歐盟領導人會晤，發表了一份內容豐富、具有實質意義的聯合聲明。這些都是中歐關系重要的“高光時刻”。V1k大陸橋物流聯盟

迎著中歐關系發展的春風，雙方在“一帶一路”框架下的合作對接正不斷走深走實。前不久，意大利、盧森堡相繼與中國簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄，使得簽署相關政府或部門間合作協議的歐洲國家達到22個。在剛剛結束的中歐領導人會晤上，雙方再次確認了加強互聯互通合作的政治意愿，承諾將繼續推動“一帶一路”倡議與歐盟歐亞互聯互通戰略、泛歐交通運輸網絡對接。截至去年底，中歐班列已累計開行超過13000列，到達15個歐洲國家的49個城市。許多中歐企業已經攜手開展高質量高標準高水平合作，共同開拓全球市場。V1k大陸橋物流聯盟

歐盟機構認知趨于客觀理性V1k大陸橋物流聯盟

記者：意大利、盧森堡都屬于“老歐洲”國家，他們簽署“一帶一路”合作文件，歐盟方面似乎對此有不同看法，你對此怎么看？V1k大陸橋物流聯盟

張明：中國與歐洲分處古代絲綢之路的兩端，是共建“一帶一路”的天然伙伴。擔任駐歐盟大使一年半以來，我近距離感受到歐洲各界對“一帶一路”的關注和參與不斷升溫。事實上，歐盟機構對“一帶一路”的認知也經歷了一個過程，由起初的觀望甚至疑慮到逐步趨于客觀理性。去年，歐盟機構出臺的“歐亞互聯互通戰略”明確將中國列為合作伙伴，雙方領導人也就歐方互聯互通戰略與“一帶一路”倡議加強對接達成共識。雙方企業界的步伐更快一些，已著手就具體項目探討或開展合作。我們熟悉的中歐班列就是中歐互聯互通合作的亮麗名片。大家在國內超市買到的比利時啤酒、德國香腸、法國葡萄酒等很多都是通過中歐班列運輸的。V1k大陸橋物流聯盟

我也聽到歐盟方面對“一帶一路”的一些關切，主要集中在有關項目是否符合歐盟規則標準、是否綠色環?？沙掷m等。李克強總理此次訪歐期間專程前去考察的克羅地亞佩列沙茨大橋項目，就是中國企業通過公開投標、公平競爭獲得的項目，是中歐“一帶一路”合作遵循市場原則、符合歐盟規則的生動案例。我相信，“一帶一路”堅持“共商共建共享”、堅持高標準高質量高水平、堅持綠色開放透明等重要理念與實踐，正得到越來越多的歐方人士理解和認同。V1k大陸橋物流聯盟

“升溫”體現中歐共識V1k大陸橋物流聯盟

記者：你認為中歐“一帶一路”合作未來前景如何？V1k大陸橋物流聯盟

張明：“一帶一路”之所以在歐洲持續升溫，是因為與全球化時代下構建大市場、實現大聯通的普遍訴求相契合，與歐盟促進地區融合發展、維護多邊主義和自由貿易的主張有重要交集，體現了中歐間的共識。正是基于雙方對合作的需求，中歐共同建立了互聯互通平臺，保持著良好的溝通與合作。歐洲議會中歐“一帶一路”政策溝通委員會、德國“一帶一路”倡議協會近期也紛紛成立，預示著中歐“一帶一路”合作更廣闊的前景。V1k大陸橋物流聯盟

推進“一帶一路”合作的目的，不是追求“你改造我”或者“我改造你”，而是形成“你中有我、我中有你”的局面，將各方利益高度融合，把共同利益的蛋糕做大，這對世界經濟也將是利好。我們希望與合作伙伴們相互學習借鑒，不斷提高完善，一起努力把“一帶一路”倡議落實好、建設好。下周，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行，這將是各方共同總結合作進展，規劃合作藍圖的一次重要契機。歐盟和歐盟成員國將不會缺席此次盛會。我們期待與歐洲朋友一道，推動“一帶一路”為中歐關系高質量高水平發展注入動力。V1k大陸橋物流聯盟

觀點V1k大陸橋物流聯盟

走上“一帶一路”的中國-拉丁美洲關系V1k大陸橋物流聯盟

舉世矚目的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇即將舉行。絕大多數拉美-加勒比國家將派團出席盛會，與來自全球150多個國家和90多個國際組織的5000多名代表共商“一帶一路”大計。V1k大陸橋物流聯盟

2018年1月中國-拉丁美洲加勒比論壇第二屆部長會議發表關于共建“一帶一路”的特別聲明，標志著拉美-加勒比地區從“一帶一路”的“自然延伸”升格為“不可或缺的組成部分”。一年多來，拉美地區形勢復雜多變，但并未削弱拉美-加勒比各國參與“一帶一路”建設的積極性。不久前智利國會通過決議敦促政府加快“上路”腳步，皮涅拉總統決定出席北京峰會并對中國進行國事訪問，是拉美國家“上路”積極性的生動體現。V1k大陸橋物流聯盟

拉美-加勒比國家與“一帶一路”的主軸地區距離遙遠，何以對中國的倡議響應如此積極？筆者認為主要原因是：V1k大陸橋物流聯盟

第一，近十幾年來，特別是中國特色社會主義進入新時代以來，中拉合作呈現出寬領域、多層次、高水平、高速度的發展。去年中拉貿易總額已超過3000億美元，中國在拉美直接投資達2000億美元，中國企業在拉美通過國際招標合法透明承建的大型項目，如厄瓜多爾辛克雷水電站等質量過硬，經受住了各種考驗。事實使拉美各國政府和人民看清中國是他們的真朋友、好朋友、靠得住的合作者。獲得感和信任感是拉美-加勒比國家積極參與“一帶一路”建設的思想基礎。V1k大陸橋物流聯盟

第二，拉美-加勒比是一個廣闊的大陸。2500多萬平方公里資源豐富的土地，5億多人口的市場，5萬多億美元的生產總值，構成了同世界各國合作的廣闊天地。據不完全統計，地區各國政府擬訂的港口、道路、航空等建設規劃保守方案資金需求在1700億至2500億美元以上，這是靠自己力量或靠美國解決不了的，必須尋求更廣泛的國際合作。他們從“一帶一路”看到了希望，因而把“上路”視為其自身發展的重要依托。這是拉美-加勒比國家積極參與共建“一帶一路”的務實基礎。V1k大陸橋物流聯盟

第三，拉美-加勒比地區與中國的文化、物質交流源遠流長，許多有待考證的信息表明中拉交往不晚于甚至遠早于哥倫布發現新大陸。我本人在厄瓜多爾工作期間就曾為當地土著語言中某些詞匯(如“胸口”“薩滿”)與漢語的高度相近，對他們的服飾和發式與蒙藏居民的相像深感驚訝。近年來人文交流迅速增加，中拉人民之間的情感融合日漸加深，這是拉美作為“一帶一路”不可或缺組成部分的文化、歷史和感情基礎。V1k大陸橋物流聯盟

走上“一帶一路”的中拉合作有了更高的目標、更大的平臺，也需要雙方相向而行，不斷努力對接發展戰略，尋找合作機會，克服遇到的困難，沖破不可避免的阻力和干擾，使中拉合作結出更加豐碩的果實。V1k大陸橋物流聯盟

（來源：北京日報）V1k大陸橋物流聯盟

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