在川國企融入“一帶一路”打造“中國名片”

每天清晨9點，一列滿載貨物的列車從位于四川成都國際鐵路港的集裝箱站臺緩緩駛出，伴隨著鳴笛聲奔赴遠(yuǎn)方。2013年，為響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，第一列中歐班列蓉歐快鐵從這里發(fā)出，架起了快捷暢通的“亞歐大陸橋”。1dO大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，每天從成都至歐洲之間往返的班列不少于3列。高頻率的發(fā)車班次，構(gòu)建了以成都為樞紐、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋，為‘中國制造’走進(jìn)歐洲市場提供了更為便捷的方式。”成都國際鐵路港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。1dO大陸橋物流聯(lián)盟

除了打造快捷的陸路大通道，當(dāng)前貫通東西、連接中外的西部空中絲綢之路正逐步建立。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，四川航空目前已開通“一帶一路”相關(guān)航線25條，與17個國家實現(xiàn)空中直航，每周共有240個國際航班。1dO大陸橋物流聯(lián)盟

四川地處“絲綢之路”與長江經(jīng)濟帶的匯集處，同時也是我國與南亞、中亞以及東南亞溝通交流的重要交通走廊。隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，在川國企加速布局“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，推廣中國品質(zhì)，打造“中國名片”。1dO大陸橋物流聯(lián)盟

地處東南亞腹地的老撾是個傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)國，閉塞的交通是農(nóng)產(chǎn)品外銷最大的阻礙。得益于由中鐵二院設(shè)計、中鐵二局施工的老撾境內(nèi)首條鐵路——中老鐵路，運輸難的問題將在2021年后大為改善。1dO大陸橋物流聯(lián)盟

阿花出生于老撾北部的漢族家庭，會講中文的她曾經(jīng)在中鐵二院老撾分部做了10年的翻譯。“不僅掙了錢，安了家，公司還組織外出培訓(xùn)，中國許多城市我都去過。”阿花認(rèn)為，現(xiàn)在的老撾非常需要中國公司的幫助，希望將來有更多的投資和項目。1dO大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，從基礎(chǔ)設(shè)施到城市交通設(shè)備等多個領(lǐng)域，在川國企用“中國建造”和“中國制造”影響和改變著“一帶一路”上的許多地區(qū)。很長時間內(nèi)，在巴基斯坦長達(dá)7700公里的運營鐵路上，僅有一百余臺嚴(yán)重老化的機車能夠投入使用。由于機車原因造成晚點、停運是常態(tài)，進(jìn)一步惡化了巴基斯坦鐵路運營狀況。面對這樣的局面，巴基斯坦鐵總開始面向全球招標(biāo)，采購大批新的機車。2012年，資陽中車在與美國GE、EMD及來自韓國、印度的內(nèi)燃機車制造商的競標(biāo)中脫穎而出，分三個批次向巴基斯坦提供63臺內(nèi)燃機車，2015年已全部交付運行。據(jù)統(tǒng)計，從2014年起，巴基斯坦鐵路總公司運營總收入每年增幅超過30%，前兩大城市拉合爾到卡拉奇之間客運班列從每天兩班提升到16班，客運準(zhǔn)點率從44%提升到77%。1dO大陸橋物流聯(lián)盟

四川省國資委主任徐進(jìn)介紹說，多年來，在川央企和四川省屬國企創(chuàng)造了多項“第一”或“之最”。比如，貫穿東非和中南非的坦桑鐵路、東非第一條電氣化鐵路亞吉鐵路、東非最大的水電站、非洲最大的風(fēng)力發(fā)電站、中國高鐵“走出去”第一單“莫斯科-喀山”高鐵項目等。1dO大陸橋物流聯(lián)盟

2018年北半球的夏至日當(dāng)天，一群中國工人在挪威特隆赫姆，受邀與當(dāng)?shù)鼐用褚黄鹇?lián)歡，迎接夏日的到來，也為了慶祝貝特斯塔德大橋的開工修建。挪威是世界上高度發(fā)達(dá)的國家之一，過去從無中國建筑企業(yè)進(jìn)入挪威市場。1dO大陸橋物流聯(lián)盟

四川鐵投集團有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，他們是第一個在歐洲發(fā)達(dá)國家修建大跨徑橋梁的中資企業(yè)。2013年，鐵投公司在與美國、德國、丹麥等國承包商激烈競爭中勝出，成功中標(biāo)該國最大懸索橋——哈羅格蘭德大橋的鋼結(jié)構(gòu)合同。“建設(shè)過程中，中國企業(yè)的高效率、高質(zhì)量贏得挪威政府認(rèn)可，當(dāng)?shù)毓賳T主動推動鐵投公司拿下了另一個大橋項目——貝特斯塔德大橋。”1dO大陸橋物流聯(lián)盟

在川國企參與的“莫斯科-喀山”高鐵項目被稱為中國高鐵走出國門“第一單”。2015年4月，中鐵二院與兩家俄羅斯設(shè)計院組建的聯(lián)合體成功中標(biāo)莫喀高鐵勘察設(shè)計項目。1dO大陸橋物流聯(lián)盟

“莫喀高鐵項目集中面對了‘世界最高速度’、‘客貨混跑’、‘高寒凍土’三大難題，在全球范圍內(nèi)尚屬首次。”中鐵二院莫喀高鐵項目總工程師林曉龍告訴記者，在項目推薦過程中，他們邀請俄方多次到中國考察，并實地參觀中鐵二院科研實驗室、動車生產(chǎn)維修基地、路局調(diào)度所、通信信號及電氣制造基地，乘坐了成渝、京津高鐵，讓俄方切身體會感受“中國智造”的先進(jìn)性。1dO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：經(jīng)濟參考報）1dO大陸橋物流聯(lián)盟

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