奧地利前總理：“歐洲絲路”可與“一帶一路”互補

瑞士《新蘇黎世報》網(wǎng)站10月6日發(fā)表奧地利前總理沃爾夫?qū)?middot;許塞爾的文章《一條雙向絲綢之路》稱，“歐洲絲綢之路”計劃可以毫無問題地與中國的“一帶一路”倡議緊密結(jié)合。它們互補，而非僅僅是競爭關(guān)系。是時候從中國和歐洲兩個方向著手實施絲綢之路項目了。Ywh大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，如今，人人都在談?wù)撝袊?013年提出的“一帶一路”倡議。英國的《經(jīng)濟學(xué)人》周刊不久前將它作為封面文章，各國媒體也在不斷就此進行報道。各智庫也對它的優(yōu)劣勢、戰(zhàn)略選項和安全政策后果加以分析。Ywh大陸橋物流聯(lián)盟

這場基礎(chǔ)設(shè)施攻勢的重要意義不容置疑。不過，許多人在這種情況下自問：“歐洲在哪里？”Ywh大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，事實上，歐盟必須以建設(shè)性想法和大筆資金更強勢參與其中，以能夠積極影響和共同塑造這些理念的發(fā)展和實施。Ywh大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在就有這樣一個方案并且可以與中國的“一帶一路”倡議緊密結(jié)合。維也納國際經(jīng)濟研究所的專家最近制訂了一項“歐洲絲綢之路”計劃，將西歐的工業(yè)中心與東部人口眾多但欠發(fā)達的地區(qū)連接起來。Ywh大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，完全開發(fā)后，這條“歐洲絲綢之路”的陸路（鐵路和公路）長度將達到約1.1萬公里。北線（6700公里）從里斯本延伸至哈薩克斯坦邊境的烏拉爾斯克。其核心路段將連接里昂和巴黎，并經(jīng)由布魯塞爾與荷蘭直至萊茵-魯爾地區(qū)。此后經(jīng)過柏林、華沙和明斯克的線路將連接莫斯科，并繼續(xù)經(jīng)由下諾夫哥羅德和薩馬拉延伸至位于俄哈邊界的烏拉爾斯克。南線（較短，約4300公里）的起點位于意大利的經(jīng)濟中心米蘭都市圈，然后經(jīng)由蘇黎世、高度發(fā)達的德國南部地區(qū)、維也納、布達佩斯和布加勒斯特，最后抵達黑海沿岸的康斯坦察港。從這里開始，可以經(jīng)由俄羅斯新西伯利亞港抵達伏爾加格勒州和經(jīng)由格魯吉亞的波季港和第比利斯抵達里海沿岸的巴庫。Ywh大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，這一方案可以毫無問題地與中國的“一帶一路”倡議緊密結(jié)合。它們互補，而非僅僅是競爭關(guān)系。拋開這點不看，借助現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施擴大在東部接臨地區(qū)的市場也完全符合歐盟的利益。這片地區(qū)的人口幾乎和歐盟一樣多，收入?yún)s只有歐盟的一半。Ywh大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，因此，歐洲給出這樣一個影響深遠的遠景答案的時機已經(jīng)成熟：在圍繞全球化的公開辯論中，一方是保護主義和閉關(guān)鎖國、提高關(guān)稅和貿(mào)易戰(zhàn)威脅，另一方是開放的貿(mào)易關(guān)系的捍衛(wèi)者以及消除非關(guān)稅壁壘的支持者。在這一問題上，歐洲大概是一種開放的、全球性的、但也更具社會平衡性的秩序的可信維護者。Ywh大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，歐盟幾十年來積攢了豐富的經(jīng)驗，可在與“一帶一路”倡議的深入交流與合作中提供很多建議。Ywh大陸橋物流聯(lián)盟

因此，是時候相互靠近，從中國和歐洲兩個方向著手實施絲綢之路項目了。Ywh大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：參考消息）Ywh大陸橋物流聯(lián)盟

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