“鋼鐵駝隊”助推“一帶一路”經濟共同體

從德國漢堡開來的X8044次列車26日順利到達武漢吳家山鐵路集裝箱中心站,這是累計開行的第10000列中歐班列。自2011年初在重慶首次開行以來,這個被比喻為“鋼鐵駝隊”的集裝箱國際鐵路聯運班列發展迅速,已成為“一帶一路”建設的標志性成果。(8月29日《新華每日電訊》)QxI大陸橋物流聯盟

中國古代著名思想家莊子曾經說過：“天地與我并生，萬物與我為一”，意思是說，天地萬物雖然形態各異，但它們在本源上是相同的。這種哲學思想放到2000多年后的今天依然適用，國家與國家之間，雖然在文化、經濟、政治上各不相同，但是其執政理念都是希望自己的國家強大，人民幸福，而“一帶一路”也正是響應了這種利益需求。QxI大陸橋物流聯盟

西漢年間在大漠孤煙的西域上有傳統的駱駝隊進行商業往來，而今天，同樣是在這條絲路所經歷的的方向，有一條行走在“鋼鐵絲路”上的“鋼鐵駝隊”鳴著財富之笛來往于中國與歐洲、中亞之間，助推了“一帶一路”經濟共同體。QxI大陸橋物流聯盟

交通運輸是否便捷直接影響了一個地區經濟共同體發展水平，而鐵路運輸在具有距離長、面積大、國家數量多特點的“一帶一路”上有著無可比擬的優勢。鐵路擁有運量較大、受限因素較小等諸多優點，非常符合大宗型貨運的運輸。而根據數據展示，貨源組織方面,中歐班列從最開始單一的IT產品,擴大到衣服鞋帽、汽車汽配、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、機械設備等數百個品類，并且中歐班列初步實現“重”去“重”回,返程班列比例穩步提升。今年上半年同比增長100%、占去程的69%,已形成以汽配、機械設備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源。可以看出，“一帶一路”上主要商貿往來的是大宗型貨物，鐵路也正適應了市場需求，因此，鐵路運輸的大力開行，促進了“絲路”上的經濟發展。QxI大陸橋物流聯盟

其次，鐵路運輸方便了商貿往來，而這些被鐵路運送的產品勢必要流入市場，通過市場銷售的反映，從而得到經營信息。以往各國之間難以接觸到的產品，經過“鋼鐵駝隊”呈現在顧客面前，經過供求關系的變化，勢必促進各國之間企業在經營理念和方式上，以及人才往來上的交流，這樣一來，“一帶一路”上各國之間經濟的優勢互補顯著，經濟一體化趨勢明顯。QxI大陸橋物流聯盟

另外，隨著中國國內交通基礎建設不斷完善，“一帶一路”的影響不在局限于某個點，更多的區域都將受益到。除此之外，,中歐班列已基本形成了國內65條中歐班列線,48個國內城市開行,到達歐洲14個國家、40余個城市，2017年中歐班列井噴式發展,全年開行3673列,超過前六年的總和。因貨車班次的增多，覆蓋的加大，時空格局感也逐漸減小。QxI大陸橋物流聯盟

輪對與鋼軌的碰出經濟發展的火花，車鉤連接出和平的希望，在歐亞大陸上這條連接共同理想的“鐵龍”飛馳在“一帶一路”這條黃金大道上。“鋼鐵駱駝”不僅是承擔商貿往來這一經濟任務，更是肩負了一個區域各國人民之間的理想與希望。QxI大陸橋物流聯盟

（來源：舜網）QxI大陸橋物流聯盟

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