比雷埃夫斯港：“一帶一路”注能歐洲“南大門”復興

8月的比雷埃夫斯港，早上9時許就已經烈日灼人。郵輪緩緩航行，貨輪往來穿梭，巨型自動起重機正在有條不紊地裝卸貨物。8ke大陸橋物流聯盟

作為這個希臘最大港口的經營者，中遠海運集團正在對該港口的一個主要碼頭進行擴建。完工后，比雷埃夫斯港總吞吐量將提高到720萬標準集裝箱。而在中國企業接手前，比港年吞吐量還不到100萬標箱。8ke大陸橋物流聯盟

“史無前例的增長”8ke大陸橋物流聯盟

坐落于地中海的比雷埃夫斯港被視為“歐洲的南大門”，也是“21世紀海上絲綢之路”通往中東歐的門戶，對“一帶一路”建設意義重大。8ke大陸橋物流聯盟

2008年，原中遠集團獲得了比港2號、3號集裝箱碼頭35年的特許經營權；2016年中遠海運斥資3億多歐元收購比雷埃夫斯港務局67%的股份，正式成為比港經營者。8ke大陸橋物流聯盟

中遠海運對比港基礎設施進行了一系列升級。此后，比港集裝箱吞吐量從2010年的88萬標箱增長至2017年的415萬標箱，世界排名從第93位大幅提升到第36位，成為全球發展最快的集裝箱港口之一。歐洲布魯蓋爾研究所撰文將比港的業績形容為“史無前例”。8ke大陸橋物流聯盟

中遠海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司(PCT)操作總監王繼航稱，因配套基礎設施改善、操作效率提高，全球三大航運聯盟現在都成了PCT的長期客戶。惠普等公司也決定在比雷埃夫斯建設物流集散基地，并將該港口作為其主要分撥中心。8ke大陸橋物流聯盟

依托比雷埃夫斯港，中遠海運還開通了遠東經海運到比港，再由比港經鐵路到中東歐的海陸聯運路徑，即“中歐陸海快線”。這條新貿易通道現在每周有20多個班列運行，載著成千上萬“中國制造”源源不斷進入歐洲。2018年前7個月，中歐陸海快線共運行班列493列，累計完成貨量3萬多標箱，是去年同期的一倍有余。8ke大陸橋物流聯盟

按照中遠海運的設計，比雷埃夫斯港今后除深耕集裝箱碼頭和中歐陸海快線外，還要增加4個郵輪碼頭，發展修造船、物流倉儲等業務，成為地中海最重要的集裝箱轉運港、國際物流分撥中心，為“一帶一路”建設發揮支點作用。8ke大陸橋物流聯盟

“新管理層信任我們”8ke大陸橋物流聯盟

希臘經濟也從中獲益。8ke大陸橋物流聯盟

盡管由中國企業經營，但比雷埃夫斯港幾乎看不到中國人。事實上，中遠海運集團在比港的兩家公司合計只有14個中國員工，其余約2600人均來自希臘。8ke大陸橋物流聯盟

中遠海運(比雷埃夫斯)港口有限公司(PPA)公關部副經理Nektarios Demenopoulos對記者說，“新管理層信任我們本地人。即使希臘處于經濟危機時，他們也沒有削減我們的工資”。8ke大陸橋物流聯盟

27歲的Nikos Katsafados在PCT工作了近五年，現在月薪1200歐元。在失業率居高不下的希臘，“這已經是很不錯的薪水了”。8ke大陸橋物流聯盟

目前，中遠海運比港項目已為當地直接創造就業崗位2600多個，間接創造工作崗位8000個。PPA總裁傅承求透露，PPA年收入約3億歐元，其中2.5億歐元都以支付員工薪酬和繳納稅收的方式服務于當地經濟發展。8ke大陸橋物流聯盟

據希臘經濟與工業研究所發布報告預測，到2025年比港項目將為希臘財政增收4.7億歐元，創造3.1萬個就業崗位。8ke大陸橋物流聯盟

在Nektarios Demenopoulos看來，“一帶一路”建設已經給希臘經濟帶來了可觀收益。今后，中國企業“無疑會帶領比雷埃夫斯港走向更大成功”，也將更好促進希臘經濟發展。8ke大陸橋物流聯盟

（來源： 中國新聞網）8ke大陸橋物流聯盟

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