從云南“茶馬古道”看中國“一帶一路”倡議

雖然我們都知道中國所提出的“一帶一路”倡議，但很多西方國家并沒有充分認識到這一宏偉計劃的進展和意義。當我從云南西南部的景洪前往中國和老撾邊境的莫漢，踏上回家的旅程時我這樣想到。3FA大陸橋物流聯盟

ACB News《澳華財經在線》5月2日訊 雖然我們都知道中國所提出的“一帶一路”倡議，但很多西方國家并沒有充分認識到這一宏偉計劃的進展和意義。當我從云南西南部的景洪前往中國和老撾邊境的莫漢，踏上回家的旅程時我這樣想到。3FA大陸橋物流聯盟

當我最終攀登上了山頂，一覽眾山小才理解了云南這一地名非常完美的詮釋了其所在的地理位置——云之南端。200多公里的路程在幾年前可能需要花費人們一天甚至更久，但現在只需要兩個多小時就可以往返，途中也非常舒適，皆因盤旋在叢林和山脈之中新建造的雙向2車道高速路。隧道長達2至3公里，道路上有一系列緩坡和起伏。在旅程中有時會看到一條古老的道路，曲折蜿蜒有陡峭的下坡和更陡峭的上坡。3FA大陸橋物流聯盟

與高速公路并行的是通過老撾連接昆明和曼谷的高速鐵路。3FA大陸橋物流聯盟

高速公路的重要作用已逐步顯現，它為云南一些偏遠地區和中國其他更廣闊國內市場之間提供了可靠和高效的物流鏈接，促使當地農業獲得進一步發展。得益于此，云南的水果可遠銷到中國各地。此外，山上還有整齊排列的橡膠樹。高速公路的修建為云南創造了前所未有的市場機遇，鐵路將在此基礎上帶來更加積極而深遠的影響。3FA大陸橋物流聯盟

在中國與老撾的邊境城市莫漢，我站在一塊巨大的硬地的邊緣，這塊硬地將在三年內成為鐵路進入老撾的中央邊境車站。這個金額達到5億美元的項目預計將會按時高質量完工，而此處硬地是將來編組站和站臺的地基。3FA大陸橋物流聯盟

物質基礎設施是必不可少的，但如果沒有合適的軟基礎設施配合，將無法完全發掘鐵路的潛力。區塊鏈技術是這類軟基礎設施的重要組成部分。這將為貨物提供經過認證的電子清關服務，大大縮短跨境運輸時間，昆明到曼谷估計只需要8個小時。3FA大陸橋物流聯盟

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