銅官港區(qū)一期碼頭試運(yùn)行 將助力長沙對接“一帶一路”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”

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高大的門座式起重機(jī)不停“抓”“放”，一件件貨物從船上挪到了貨車上。昨日上午，銅官港區(qū)一期碼頭正式試運(yùn)行，湘江“黃金水道”再添一個重要物流樞紐港口。koU大陸橋物流聯(lián)盟

銅官港區(qū)位于望城高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。昨日開港試運(yùn)行的一期碼頭于2016年8月開工建設(shè)，今年2月完成交工驗(yàn)收，建成了2000噸級(兼顧3000噸級)件雜貨泊位2個，泊位總長225米，前沿作業(yè)區(qū)配備45T、16T門座式起重機(jī)各一臺以及45T龍門式起重機(jī)一臺。一期碼頭設(shè)計(jì)吞吐量為60萬噸/年，總投資約1.6億元。koU大陸橋物流聯(lián)盟

銅官港區(qū)是“十三五”期間長沙規(guī)劃發(fā)展的重要港區(qū)之一，“項(xiàng)目建成運(yùn)營，將與在建的京港澳高速復(fù)線、渝長廈高鐵以及高鐵長沙西站一起，進(jìn)一步打通水運(yùn)物流通道，構(gòu)建水、公、鐵聯(lián)運(yùn)體系，對接‘一帶一路’和‘長江經(jīng)濟(jì)帶’，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對提升望城乃至長沙、湖南的綜合競爭優(yōu)勢都具有重大意義。”望城高新區(qū)投融資處處長湯煬介紹。koU大陸橋物流聯(lián)盟

“銅官港的運(yùn)行對我們運(yùn)輸企業(yè)來說是個好消息。這里位置好，處于長沙航電樞紐的下游，可以減少過閘的等待時間，而且后方堆場面積大，周邊道路條件好，提高了物流運(yùn)輸效率，降低了運(yùn)輸成本。”湖南遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理?xiàng)罹S表示，“這里受水位影響相對較小，哪怕是枯水季，大型船舶都可以靠泊，吃水可以更深，裝貨更多。”koU大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，銅官港區(qū)規(guī)劃分三期建設(shè)。二期將在今年8月開工，設(shè)在一期碼頭的上游，建設(shè)2個3000噸級（兼顧5000噸級）的綜合泊位、1個汽車滾裝泊位；三期預(yù)計(jì)2020年開建，設(shè)在一期碼頭的下游，預(yù)計(jì)建設(shè)3個3000噸級(兼顧5000噸級)多用途泊位以及1個商品汽車滾裝泊位。koU大陸橋物流聯(lián)盟

銅官港區(qū)面臨湘江主航道，水路依托湘江2000噸級航道直通洞庭湖及長江，臨港依托望城高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，結(jié)合港區(qū)后方水運(yùn)物流園開發(fā)建設(shè)，形成以“水、公、鐵”多式聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)，現(xiàn)代信息系統(tǒng)為支撐，電子商務(wù)為平臺，產(chǎn)業(yè)物流為主導(dǎo)，區(qū)域倉配一體化為特色，“綠色、智慧、低碳、高效”的現(xiàn)代化港口物流園區(qū)。koU大陸橋物流聯(lián)盟

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