徐州加快構建“一帶一路”內河開放樞紐大港體系

3月14日，徐州市港口工作會議明確提出，借助國家“一帶一路”的區(qū)位優(yōu)勢，未來三年，我市按照“整合資源、提升功能、轉型升級、開放合作”的發(fā)展定位，港口建設將向西通過打造“徐新歐”國際鐵水聯(lián)運大通道、拓展與“絲綢之路經(jīng)濟帶”的開放合作，向南通過京杭運河對接長江經(jīng)濟帶，向東研究通過貫通徐連運河、對接沿海連云港的物流體系，實現(xiàn)“東拓西連、通江達海、多方輻射”，擴大港口輻射范圍，力爭到2020年，基本建成平安綠色、集約高效、智慧共享的港口體系。22r大陸橋物流聯(lián)盟

再投3.6億元完善內河開放樞紐大港體系22r大陸橋物流聯(lián)盟

今年，徐州港口將再投3.6億元用于完善內河開放樞紐大港體系，新增1個2000噸級泊位的“船驛站”，重點建設金山橋作業(yè)區(qū)中能硅業(yè)碼頭工程，進一步完善港口功能體系，加強港口企業(yè)與區(qū)域內產(chǎn)業(yè)互動，注重港口與保稅、臨港物流園區(qū)經(jīng)濟融合，為社會提供“無縫式”“一站式”“港對門”的全程化物流服務。22r大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，加快推進綠色港口發(fā)展。聚焦“治水、治氣、治廢、護岸、增綠”五個重點，統(tǒng)籌推進粉塵防治、水污染治理、船舶和港口污染物接收轉運處置設施建設、非法碼頭整治、岸線利用保護等任務。22r大陸橋物流聯(lián)盟

西向：打造“徐新歐”國際鐵水聯(lián)運大通道22r大陸橋物流聯(lián)盟

目前，徐州保稅物流中心已與新疆奎屯保稅物流中心簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將積極推動“徐奎歐”西行貨運班列開通。“十三五”期間，徐州港積極推進隴海鐵路、蘭新鐵路沿線地區(qū)鐵水聯(lián)運合作戰(zhàn)略聯(lián)盟建設，不斷增強輻射帶動能力和合作共贏發(fā)展。探索依托徐州京滬鐵路、隴海鐵路兩大干線鐵路交會的優(yōu)勢，以目前徐州鐵路貨運中心開行的中歐班列為基礎，進一步構建以徐州港為樞紐節(jié)點的“徐新歐”國際鐵水聯(lián)運大通道的可能性。22r大陸橋物流聯(lián)盟

南向：通過京杭運河對接長江經(jīng)濟帶22r大陸橋物流聯(lián)盟

以內河高等級干線航道網(wǎng)為支撐，通過京杭運河向南與長江沿線地區(qū)港口構建完善的江河聯(lián)運體系，保障煤炭、礦建材料等大宗物資運輸。加快發(fā)展內河港口集裝箱運輸，鼓勵開辟和加密至揚州六圩、蘇州太倉等港口的集裝箱班輪化航線航班，形成高效的集裝箱江河聯(lián)運體系。22r大陸橋物流聯(lián)盟

東向：研究對接沿海連云港物流體系22r大陸橋物流聯(lián)盟

研究貫通徐連運河，向東對接沿海連云港港等國際開放海港的國際物流體系，承擔海港的物資內河集疏運需求，并研究開辟與連云港等港口的集裝箱班輪化航線航班，形成高效的集裝箱海河聯(lián)運體系。目前徐州境內已有37個2000噸級生產(chǎn)性泊位的“船驛站”，年吞吐量7400多萬噸，不僅開通了徐州至揚州、太倉、連云港3條集裝箱運輸航線，而且外貿(mào)集裝箱進出口實現(xiàn)“零”突破。22r大陸橋物流聯(lián)盟

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