中歐班列（鄭州）：河南名片閃耀“一帶一路”

作為河南“一帶一路”建設的一張閃亮名片，中歐班列（鄭州）已實現(xiàn)每周“去八回八”高頻次運營，累計運行超過1000班。綜合運營能力領跑全國的中歐班列（鄭州），為中原腹地河南帶來了什么？如何通過不斷提高中歐班列（鄭州）的開行品質(zhì)，推進我省“陸上絲綢之路”建設？省兩會期間，代表委員就此展開熱議。js1大陸橋物流聯(lián)盟

“今年政府工作報告提出，提升對外開放水平，深度融入‘一帶一路’建設，這也是我省一以貫之的決策部署。”省政協(xié)委員、河南出入境檢驗檢疫局局長李忠榜說，一方面，作為古絲綢之路的重要發(fā)源地，河南在“一帶一路”建設中承擔著艱巨的歷史使命和戰(zhàn)略任務，黨中央、國務院寄予殷切期望；另一方面，對外開放也是推動河南發(fā)展的關鍵一招，作為內(nèi)陸省份的河南，必須始終在全國大局下謀劃和推動發(fā)展，新時代將更加重視對外開放、更加期待融入“一帶一路”建設。js1大陸橋物流聯(lián)盟

李忠榜認為，隨著國家戰(zhàn)略規(guī)劃的全力推進，河南承東啟西、連南貫北的區(qū)位優(yōu)勢，正在依次轉(zhuǎn)化為交通優(yōu)勢、樞紐優(yōu)勢、物流優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，其中最核心的是物流優(yōu)勢的形成。目前，中歐班列（鄭州）綜合指標全國領先，并推動鄭州成為中國內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點和鐵路樞紐節(jié)點的雙節(jié)點城市。借助中歐班列（鄭州），發(fā)展西向物流是河南融入“一帶一路”建設的必由之路，我們要圍繞“綜合流程最優(yōu)，綜合效率最高，綜合成本最低”的目標，力爭把鄭州打造成為中歐班列內(nèi)陸樞紐核心節(jié)點，吸引更多貨物走中歐班列、從鄭州進出。js1大陸橋物流聯(lián)盟

“近年來，中歐班列（鄭州）開行成效不斷顯現(xiàn)，助推河南對外開放水平躍升到一個新高度。”省政協(xié)委員、鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司總經(jīng)理趙文明說，作為中歐班列（鄭州）的運營主體之一，陸港公司既是絲綢之路經(jīng)濟帶建設的最早參與者和踐行者，也是帶動河南融入國際大市場、通過互聯(lián)互通帶動開放經(jīng)濟最早的受益者和獲得者。目前，中歐班列（鄭州）不僅是唯一具備雙通道、雙向滿載往返均衡開行的中歐班列，還是國內(nèi)唯一實現(xiàn)國際集裝箱冷鏈業(yè)務常態(tài)化的班列，構筑起河南融入“一帶一路”建設的重要支點。js1大陸橋物流聯(lián)盟

趙文明表示，今年，中歐班列（鄭州）將增開漢堡、慕尼黑之外的歐洲第三站點，進一步提升開行頻次和開行質(zhì)量，力爭全年開行650班；依托中歐班列（鄭州）遍布歐洲、中亞和日韓等地區(qū)的業(yè)務網(wǎng)絡，以構建“一中心、多節(jié)點、全覆蓋”的現(xiàn)代物流空間布局體系為目標，以智慧物流、綠色物流為方向，以冷鏈物流、快遞物流和電商物流為重點，培育壯大市場主體，為我省深度融入“一帶一路”、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻。js1大陸橋物流聯(lián)盟

省政協(xié)委員、民進河南省委秘書長李遠建議，要圍繞中歐班列（鄭州）的開行，做好區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結構的升級和改造，如政府引線搭橋，鼓勵本土貨品走出去，打造叫得響的拳頭產(chǎn)品，提升單品貨物的附加值。同時，伴隨著中歐班列（鄭州）國際貿(mào)易量的增加，亟須成立相應機構化解貿(mào)易爭端，建議政府有關部門加快推進鄭州領事館區(qū)規(guī)劃、建設，為中歐班列（鄭州）沿線國家和區(qū)域性組織相關機構進駐提供條件，確保中歐班列（鄭州）不斷健康發(fā)展。js1大陸橋物流聯(lián)盟

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