“一帶一路”為世界經(jīng)濟添動力

不久前，習(xí)近平主席在亞太經(jīng)合組織工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會的演講中指出：“共建‘一帶一路’倡議的核心內(nèi)涵，就是促進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通，加強經(jīng)濟政策協(xié)調(diào)和發(fā)展戰(zhàn)略對接，促進協(xié)同聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)共同繁榮。這一倡議源自中國，更屬于世界；根植于歷史，更面向未來；重點面向亞歐非大陸，更向所有伙伴開放。”連日來，海內(nèi)外各界對“一帶一路”機遇的討論十分熱烈。分析人士普遍認為，過去幾年中“一帶一路”建設(shè)的積極作用已經(jīng)開始顯現(xiàn)。隨著越來越多經(jīng)濟主體積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，分享中國發(fā)展機遇，參與“一帶一路”建設(shè)，世界經(jīng)濟也將迎來更多內(nèi)生動力。FuA大陸橋物流聯(lián)盟

合作成果有目共睹FuA大陸橋物流聯(lián)盟

到今年11月18日，連接亞歐大陸兩端的義新歐班列開通整整3周年。3年來，貨運班列運營成本和運輸時間大幅降低，班列單趟運行時間最短僅需16天。2017年1月至10月，義新歐班列往返運行120多次，運送1.1萬個標(biāo)準集裝箱，同比增長53.75%，獲得了沿線國家的高度認可。FuA大陸橋物流聯(lián)盟

除了傳統(tǒng)的貨物貿(mào)易，“一帶一路”在投資和建設(shè)方面亦表現(xiàn)不俗。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2017年1—10月，中國企業(yè)對“一帶一路”沿線的53個國家新增投資合計111.8億美元，占同期總額的13%。同時，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線的61個國家新簽對外承包工程合同額1020.7億美元，同比增長21%；完成營業(yè)額575.2億美元，同比增長9.1%。FuA大陸橋物流聯(lián)盟

中國貿(mào)促會會長姜增偉表示，以“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”為主要內(nèi)容的“一帶一路”建設(shè)，是一個開放包容的合作平臺，是各方共同打造的全球公共產(chǎn)品。在經(jīng)濟全球化深入發(fā)展的今天，“一帶一路”建設(shè)將在全球更大范圍內(nèi)整合經(jīng)濟要素和發(fā)展資源，形成發(fā)展合力，實現(xiàn)共同繁榮。FuA大陸橋物流聯(lián)盟

共贏理念深入人心FuA大陸橋物流聯(lián)盟

如今，越來越多的國家將“一帶一路”建設(shè)視為事關(guān)本國經(jīng)濟發(fā)展及轉(zhuǎn)型的大事。FuA大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)的良好開局，正在提升相關(guān)國家乃至地區(qū)組織的參與熱情。在日前舉行的東盟峰會和東亞合作領(lǐng)導(dǎo)人系列會議中，東盟承諾將通過對接《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》和“一帶一路”倡議，實現(xiàn)東盟和中國進一步互聯(lián)互通。同時，東盟還首次就其總體發(fā)展規(guī)劃與“一帶一路”倡議對接合作發(fā)布了正式文件。FuA大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭羅茲大學(xué)東亞問題專家梅熱耶夫斯基說，“一帶一路”倡議提出以來，波蘭羅茲省和中國四川省之間已建立起良好的合作關(guān)系，連接兩地的“中歐班列”推動了波蘭出口額的提升，對促進當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展起到積極作用。FuA大陸橋物流聯(lián)盟

南開大學(xué)國際經(jīng)濟貿(mào)易系副教授彭支偉在接受本報記者采訪時指出，一方面，上一輪全球化利益分配不均所造成的“逆全球化”思維在不少國家和地區(qū)依然存在；另一方面，隨著當(dāng)前世界經(jīng)濟開始出現(xiàn)一些復(fù)蘇勢頭，越來越多的人也開始意識到保護主義不是真正的解決之道。在此背景下，中國提出的“一帶一路”倡議聚焦“合作”“共贏”，并在實踐中逐步獲得了世界越來越多的關(guān)注和認可。FuA大陸橋物流聯(lián)盟

釋放深度增長動能FuA大陸橋物流聯(lián)盟

那么，“一帶一路”對世界經(jīng)濟的未來意味著什么呢？FuA大陸橋物流聯(lián)盟

專家普遍認為，世界經(jīng)濟雖然迎來了久違的復(fù)蘇，但當(dāng)前的復(fù)蘇是否能夠通向持續(xù)繁榮尚難斷言，其根源在于全球基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性和系統(tǒng)性的矛盾尚未解決，特別是全球經(jīng)濟治理體制當(dāng)中的一些積弊制約著世界經(jīng)濟內(nèi)生性動力的提升。相比之下，“一帶一路”倡議無疑是一個高瞻遠矚的頂層設(shè)計。FuA大陸橋物流聯(lián)盟

復(fù)旦大學(xué)教授姜義華認為，在“新時代”的廣闊視野中，“一帶一路”倡議與構(gòu)建人類命運共同體有著緊密的聯(lián)系。在這個倡議中，中國將整個世界視為一個命運共同體，致力于在新的發(fā)展中共同提升，共享人類文明發(fā)展新成果。同時，中國也為全人類提出了思考自身和全球發(fā)展的契機與路徑。FuA大陸橋物流聯(lián)盟

“從中國自身來看，經(jīng)濟進入新常態(tài)后，國內(nèi)很多改革需要依靠更進一步的開放，而參與‘一帶一路’建設(shè)則有助于中國發(fā)揮優(yōu)勢、拓展市場、補齊短板。從世界其他經(jīng)濟體的角度來說，中國是很多經(jīng)濟體的最大貿(mào)易伙伴國，雙邊、多邊貿(mào)易投資成果十分豐碩、潛力更為巨大，而‘一帶一路’則恰好可以提供更成體系化的互利共贏契機?？梢灶A(yù)見，今后‘一帶一路’為世界經(jīng)濟注入的動力將會越來越強。”彭支偉說。FuA大陸橋物流聯(lián)盟

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