廈門自貿(mào)區(qū)新增“一帶一路”貨運(yùn)新產(chǎn)品

8月15日下午17時，隨著汽笛長鳴，一列裝載進(jìn)口木材的集裝箱班列，從廈門前場火車站徐徐開出，預(yù)計12小時后抵達(dá)贛州，這是廈門自貿(mào)區(qū)在中歐中亞班列開行2年的基礎(chǔ)上，新增的“一帶一路”貨運(yùn)產(chǎn)品，將對廈門、贛州沿線物流產(chǎn)生輻射帶動。idc大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，這趟集裝箱班列全部為進(jìn)口木材及其配件制品，共裝載60個集裝箱。該批木材從馬來西亞檳城起運(yùn)，經(jīng)中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集裝箱運(yùn)抵廈門海滄遠(yuǎn)海碼頭，再通過鐵路專列直達(dá)贛州南康物流港。idc大陸橋物流聯(lián)盟

贛州南康是我國家具產(chǎn)業(yè)基地，每年的進(jìn)口木材需求量達(dá)到500萬方。為更好服務(wù)贛州南康木材運(yùn)輸，南昌鐵路局漳州車務(wù)段、廈門中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、廈門國際物流港和中鐵集裝箱公司聯(lián)合攻關(guān)，針對進(jìn)出口大宗貨源報關(guān)手續(xù)繁瑣、運(yùn)輸時效長等難題，提出了贛州南康內(nèi)陸報關(guān)、廈門關(guān)區(qū)消毒檢查、鐵路組織直達(dá)運(yùn)輸、南康關(guān)區(qū)商檢熏蒸查驗的快速通關(guān)運(yùn)輸新模式。同時，創(chuàng)新海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)營模式，合作開通了海外提箱和裝載、報關(guān)報檢和通關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)、鐵路聯(lián)運(yùn)和南康終端物流配送的“一站式”服務(wù)平臺，為南康進(jìn)口貿(mào)易商和工廠提供進(jìn)口木材全球運(yùn)輸鏈服務(wù)。idc大陸橋物流聯(lián)盟

“這趟班列的成功首發(fā)，是多方合作創(chuàng)新海鐵聯(lián)運(yùn)模式、精心打造‘一帶一路’運(yùn)輸通道的成果，將滿足全年6萬方進(jìn)口木材的運(yùn)輸需求。”漳州車務(wù)段段長吳成忠介紹，自廈門自貿(mào)區(qū)中歐中亞班列開行2年以來，班列從不固定開行到每周常態(tài)化運(yùn)行，廈門鐵路已服務(wù)去往俄羅斯莫斯科、德國漢堡、哈薩克斯坦阿拉木圖等方向的中歐中亞班列運(yùn)輸156列，累計發(fā)送貨物4200車、76462噸。idc大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，今年金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤將在廈門舉辦，馬來西亞至廈門至贛州的海鐵聯(lián)運(yùn)新模式，對于促進(jìn)“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來，推進(jìn)廈門國際樞紐港中心的海鐵聯(lián)運(yùn)建設(shè)，具有十分重要意義。idc大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，海滄鐵路支線專用線還將引到碼頭，采用鐵路自動裝卸系統(tǒng)，海滄自動化碼頭將建設(shè)全世界第一個自動化海鐵聯(lián)運(yùn)碼頭，海滄鐵路支線專用線年輸送能力也將達(dá)到2000萬噸。屆時，海滄港區(qū)的集疏運(yùn)能力進(jìn)一步提高，海鐵聯(lián)運(yùn)“科技、綠色、經(jīng)濟(jì)、高效” 的優(yōu)勢將得到充分體現(xiàn)。idc大陸橋物流聯(lián)盟

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