“一帶一路”高鐵看中“揚州造”

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揚州造高鐵槽輪補償裝置。muT大陸橋物流聯盟

本月初，中俄兩國就高鐵裝備制造達成一致。昨日，揚州東方吊架有限公司傳來好消息，該公司獨家研發產品槽輪補償裝置將在中俄高鐵合作項目——莫斯科至喀山鐵路中開展試用，試用合格后將在全線安裝，這也將是揚州制造的高鐵產品首次大規模應用于“一帶一路”高鐵項目上。muT大陸橋物流聯盟

公開消息顯示，莫斯科至喀山高鐵全長770公里，目前，莫喀高鐵線已基本完成勘察設計工作，即將進入施工階段，將在2018年完成在線運營測試。去年年底，俄羅斯鐵道部門在來揚實地考察后，發出邀請，希望東方吊架公司產品能在莫斯科至喀山高鐵項目上運用。muT大陸橋物流聯盟

帖德順告訴記者，考慮到俄羅斯高鐵項目列車適應的環境溫度最低至-40℃--50℃，并結合對方能夠接受的價格，他們選取了槽輪補償裝置；為了保證產品能在冰天雪地里有效運轉，公司還特地聯系了市質檢所，模擬了-40℃--50℃的環境，進行了一系列低溫沖擊耐寒實驗。muT大陸橋物流聯盟

據介紹，槽輪補償裝置，是高鐵電氣化接觸網領域唯一由揚州人自主原創發明的安全自動調節設備。它不但能夠保證供電電纜的持久恒張力，在接觸網斷線時，還可通過相關彈性結構實現瞬間快速制動，保證列車安全。muT大陸橋物流聯盟

“現在，俄羅斯方面每天都與我們進行電話或微信聯系，完善產品出口手續。”帖德順介紹，根據合作內容，東方吊架先期提供三套槽輪補償裝置，率先在有關樣板工地試用。muT大陸橋物流聯盟

“試用期為三個月。如果一切順利，整個項目槽輪補償裝置需求量將達8000套左右。”對于試用效果，帖德順充滿信心。muT大陸橋物流聯盟

為了進一步加強雙方合作，俄羅斯方面將與東方吊架在俄羅斯合作成立新公司，推進槽輪補償裝置本地化生產，以更多地應用在俄羅斯高鐵建設中。“我們以技術入股，占合資公司35%的股份。”帖德順說，35%的技術占股比例，在江蘇省所有對外投資的企業中還是第一例。muT大陸橋物流聯盟

新聞縱深muT大陸橋物流聯盟

槽輪補償裝置究竟有何“神通”？muT大陸橋物流聯盟

揭秘揚州造高鐵“神器”muT大陸橋物流聯盟

讓高鐵供電電纜始終保持繃直muT大陸橋物流聯盟

高鐵列車上方的架空電纜由于一年四季“熱脹冷縮”導致張力不均，冬季會收緊，夏季會松馳，而保持電纜始終繃成一條直線是高鐵運轉的重要保障。帖德順介紹，通用的辦法是在接觸網的兩端吊上幾十塊混凝土或鐵制的墜坨，冬夏兩季都需要人工進行調節。muT大陸橋物流聯盟

“這樣的補償裝置簡陋、呆笨，既費人力又影響美觀，還存在一個重要隱患。”帖德順說，由于補償裝置一頭連接著架空電纜，一頭懸掛著墜重物，萬一架空電纜連接處導線突發斷裂，另一頭墜重物將會掉落。“高鐵接觸網基本鄰近高鐵車站，大都設在鐵路高架上，一旦補償裝置上混凝土或鐵坨等墜重物掉落，容易砸傷行人或砸壞橋下的車船。”muT大陸橋物流聯盟

而東方吊架槽輪補償裝置突破性地解決了這一技術難題，它不但能夠保證供電電纜的持久恒張力，在接觸網斷線時，還可通過相關彈性結構實現瞬間快速制動，且制動距離短，避免線斷網破事故，保證列車安全。這一技術填補了國內外軌道交通領域的空白，而且替代了歐盟和日本的進口產品。muT大陸橋物流聯盟

“全世界不少國家都在研究新一代的自動補償裝置，但目前世界同類產品斷線后制動卡住的有效率只有60%-70%。與國外產品相比，我們的槽輪補償裝置制動效率則能達到100%的效果，有著無比的優越性及實用性。”帖德順介紹說，槽輪補償裝置產品產權全部歸揚州東方吊架所有，已獲發明專利3項，授權實用新型專利1件。muT大陸橋物流聯盟

可避免鳥類筑巢產生的隱患muT大陸橋物流聯盟

“與同類產品相比，我們產品還有一大特點，即更加小巧，實現了體積縮小、抗風擺、防舞動、防結冰的功能。這種設計，鳥雀無法在裝置設備上筑巢建穴，從而避免鳥類筑巢而產生的安全隱患，確保線路供電安全。”帖德順說，防備鳥雀在鐵路接觸網補償裝置上做巢，這也是至今未能有效地解決的世界性難題。muT大陸橋物流聯盟

而東方吊架的產品，小鳥之所以不敢筑巢，其訣竅在于獨特的棘輪補償裝置框架結構的設計，填補了國內外空白，成為目前國內外最先進的此類設備。muT大陸橋物流聯盟

【讀報詞典】muT大陸橋物流聯盟

莫斯科至喀山高鐵線路屬于中俄共建的“俄羅斯(莫斯科)-中國(北京)”歐亞高速運輸走廊項目重要組成，未來線路還將繼續向東，經過葉卡捷琳堡、哈薩克斯坦首都阿斯塔納至中國境內的烏魯木齊，并最終融入中國“八縱八橫”高速鐵路網絡。muT大陸橋物流聯盟

現在，從北京坐火車到莫斯科，大約7000公里，歷時6天。在將來，這個時間可能會縮短到兩天以內。muT大陸橋物流聯盟

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