“一帶一路”沿線國家加快與中國的交通物流合作
2017-07-05 09:44:30
Landbridge平臺(tái)
拉脫維亞鐵路公司董事會(huì)主席埃德溫斯·貝爾津什最近首度造訪了中國西部城市成都,并在此取得了豐碩的合作成果。這已經(jīng)是他第8次來中國。
在成都出席第十四屆中國國際物流節(jié)活動(dòng)期間,貝爾津什與成都市口岸與物流辦公室負(fù)責(zé)人會(huì)晤,討論了開行成都至拉脫維亞首都里加的中歐班列的計(jì)劃;同時(shí),他還代表公司與DHL全球貨運(yùn)、RTSB集團(tuán)分別簽署合作協(xié)議,準(zhǔn)備將里加作為中國商品面向波羅地海地區(qū)和北歐地區(qū)的物流與中轉(zhuǎn)中心。
擁有里加、文茨皮爾斯和利耶帕亞3個(gè)不凍港的拉脫維亞,是北歐和波羅的海地區(qū)連接歐亞大陸的重要交通和物流中心,這讓拉脫維亞的交通物流行業(yè)在中東歐獨(dú)樹一幟。根據(jù)拉脫維亞交通運(yùn)輸部的資訊,去年波羅的海4.11億噸的總貨運(yùn)量中,有六分之一左右是通過拉脫維亞港口運(yùn)輸?shù)摹?span style="display:none">dqf大陸橋物流聯(lián)盟
拉脫維亞鐵路公司是波羅的海地區(qū)最大的企業(yè)之一,也是歐盟第五大鐵路貨運(yùn)商。貝爾津什說,公司正在努力成為全球物流市場的積極參與者。去年7月,拉脫維亞鐵路公司與中國鐵路總公司簽署了合作意向書,加快了兩國在“一帶一路”鐵路貨運(yùn)上的合作進(jìn)程。去年11月,從浙江省義烏市開出的中歐班列經(jīng)滿洲里抵達(dá)里加,12天里走完了11000公里。今年5月,拉脫維亞鐵路公司采用“海運(yùn)+鐵路”多式聯(lián)運(yùn)的方式組織開行“杜伊斯堡-里加-喀什”的中歐貨運(yùn)線路。這一次,貝爾津什希望與成都開展合作。
成都去年開行了460列中歐班列,已逐步形成較為成熟的跨境物流體系。這讓貝爾津什十分看好“成都-里加”線路。“新線路爭取在3個(gè)月內(nèi)開行。事實(shí)上我們已經(jīng)開始了相關(guān)的準(zhǔn)備工作。”貝爾津什對記者說。
由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的第十四屆中國國際物流節(jié)近日在成都舉行,這是中國乃至亞洲地區(qū)頗具影響力的行業(yè)活動(dòng)。記者發(fā)現(xiàn),本屆物流節(jié)突出了“一帶一路”主題,涉及到交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施等硬體聯(lián)通項(xiàng)目,以及對深化中歐班列合作、物流業(yè)參與“一帶一路”的具體形式等方面的深入研討。
據(jù)統(tǒng)計(jì),“一帶一路”沿線30多個(gè)國家的政府官員和企業(yè)家參加了本屆物流節(jié)。阿爾巴尼亞、甘比亞等國家駐華大使也到場推介本國項(xiàng)目,表達(dá)愿與中方在“一帶一路”中加強(qiáng)合作的愿望。
阿爾巴尼亞駐華大使塞利姆·貝洛爾塔亞表示,位于巴爾干半島西南的阿爾巴尼亞可以在“一帶一路”中扮演重要橋梁,如果中國企業(yè)到阿爾巴尼亞投資興建物流基礎(chǔ)設(shè)施,將可以此為跳板進(jìn)入南歐和中歐的市場。
“一帶一路”倡議提出以來,產(chǎn)生了不少合作共贏的豐碩成果,尤其是交通物流行業(yè),為沿線國家和地區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造新機(jī)遇。
到5月中旬,“中歐班列”累計(jì)開行超過4000列,其中大多數(shù)班列都是經(jīng)哈薩克前往歐洲,這幫助哈薩克形成新的洲際交通運(yùn)輸系統(tǒng)。據(jù)哈鐵快運(yùn)股份有限公司總裁迪亞斯·伊斯卡科夫介紹,哈薩克正在發(fā)展創(chuàng)新的物流運(yùn)輸解決方案和基于“一站式”的多式聯(lián)運(yùn),預(yù)計(jì)2020年集裝箱過境流量將達(dá)到200萬標(biāo)箱。
同時(shí),“一帶一路”也進(jìn)一步帶動(dòng)中國西部地區(qū)的發(fā)展。中國國際貿(mào)易學(xué)會(huì)常務(wù)理事張國慶表示,近年來在“一帶一路”向西跨境通道中,中國內(nèi)陸口岸不僅貿(mào)易增速很快,而且物流體系也逐步形成,在活躍經(jīng)濟(jì)發(fā)展貿(mào)易方面起著重要的帶動(dòng)作用。
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