琿馬國(guó)際鐵路——我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略上的“一顆星”

自2013年末恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行的中俄琿春——馬哈林諾國(guó)際鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“琿馬國(guó)際鐵路”），對(duì)中國(guó)東北與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)經(jīng)貿(mào)交流的拉動(dòng)作用日益凸顯。(源自《國(guó)際日?qǐng)?bào)》2016年11月18日)XZM大陸橋物流聯(lián)盟

琿馬國(guó)際鐵路全長(zhǎng)26.7公里，從我國(guó)吉林省琿春市至俄羅斯哈桑區(qū)克拉斯基諾鎮(zhèn)馬哈林諾站的一條貨運(yùn)專(zhuān)線。時(shí)下，中俄兩國(guó)經(jīng)貿(mào)發(fā)展日益緊密，琿馬國(guó)際鐵路的“紐帶”作用也越發(fā)突出。筆者關(guān)注到的相關(guān)資料顯示，去年琿春鐵路口岸進(jìn)出口貨物共計(jì)60.8萬(wàn)噸，三分之二的貨物“來(lái)往”于琿春國(guó)際鐵路，由此可見(jiàn)，稱(chēng)琿春國(guó)際鐵路為國(guó)際經(jīng)貿(mào)“主動(dòng)脈”實(shí)不為過(guò)。如今， 琿馬鐵路口岸還開(kāi)辟了經(jīng)俄羅斯扎魯比諾港連接環(huán)日本海及亞太地區(qū)主要港口的“陸海聯(lián)運(yùn)”通道。此通道是從我國(guó)東北進(jìn)入日本海，駛往日本、韓國(guó)各港口最便捷的一條“快速通道”，為東北亞經(jīng)濟(jì)圈注入了新動(dòng)力。截止11月中旬經(jīng)琿馬國(guó)際鐵路運(yùn)輸進(jìn)入中國(guó)的貨物總量已達(dá)168萬(wàn)噸，遠(yuǎn)超去年。預(yù)計(jì)年底(12月底)琿馬鐵路運(yùn)輸進(jìn)境貨物總量將超過(guò)200萬(wàn)噸。這個(gè)數(shù)字將創(chuàng)下歷史新高。XZM大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為，隨著琿馬鐵路口岸軟硬件設(shè)施的“升級(jí)”改進(jìn)，在未來(lái)的經(jīng)貿(mào)運(yùn)輸中，會(huì)有更多中外商企加入進(jìn)來(lái)，琿馬國(guó)際鐵路必將掀開(kāi)“欣欣向榮”的新篇章！琿馬國(guó)際鐵路--我國(guó)“一帶一路”大戰(zhàn)略上的“一顆星”。XZM大陸橋物流聯(lián)盟

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