中歐班列助力“一帶一路”

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。4an大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢，已成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞剑瑸樨炌ㄖ袣W陸路貿(mào)易通道，實現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通，服務(wù)中國與歐洲間的經(jīng)貿(mào)發(fā)展，推進“一帶一路”建設(shè)提供了運力保障。截至目前，中國鐵路已經(jīng)鋪畫了中歐班列運行線路39條，國內(nèi)開行城市增加到16個，到達歐洲的12個城市，已累計開行班列2000多列。今年1~10月，成都鐵路局開行的中歐班列數(shù)量在全國鐵路排名第一。4an大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中歐班列呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢。中歐班列從第1列到第500列，歷時4年；從第501列到第1000列，歷時7個多月；從第1001列到第1500列，歷時5個月；從第1501列到第2000列，僅用時3個半月。4an大陸橋物流聯(lián)盟

開行數(shù)量和范圍不斷擴大。近年來，中歐班列開行數(shù)量實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，在2015年開行列數(shù)增長2.7倍的基礎(chǔ)上，今年繼續(xù)成倍增長，上半年共開行619列，同比增長150%。在今年5月15日實施新的運行圖中，鐵路總公司繼續(xù)增加中歐班列運能，新增中歐班列線路13條，總數(shù)達到39條，覆蓋范圍不斷擴展，目前中國境內(nèi)穩(wěn)定開行中歐班列的城市已達16個，到達歐洲8個國家12個以上城市。4an大陸橋物流聯(lián)盟

運到時限大幅壓縮。中歐班列日均運行1300公里，正點率接近100%；全程運行時間大幅壓縮，最快12天抵達歐洲，運輸時間是海運的30%左右。4an大陸橋物流聯(lián)盟

全程物流成本不斷降低。今年鐵路總公司繼續(xù)對中歐班列國內(nèi)運價實施優(yōu)惠政策，運費比平均運價降低了30%以上。目前，中歐班列全程運價較開行之初已下降20%以上，達到開行以來的最低水平，僅為空運價格的1/5，受到了沿線國家政府和企業(yè)的歡迎。4an大陸橋物流聯(lián)盟

品牌建設(shè)深入推進。鐵路總公司大力開展中歐班列統(tǒng)一品牌建設(shè)，修訂完善了品牌建設(shè)方案，由“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了中歐班列品牌建設(shè)方案，啟用了中歐班列品牌標(biāo)識。6月8日，統(tǒng)一品牌中歐班列從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏8個城市順利始發(fā)。4an大陸橋物流聯(lián)盟

貨源網(wǎng)絡(luò)規(guī)模持續(xù)擴大。目前，中歐班列運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴大到衣服鞋帽、汽車、糧食、葡萄酒、木材、家具、太陽能設(shè)備、化工品、機械設(shè)備等。針對返程貨源組織難度大的情況，加強與沿線國家鐵路和物流企業(yè)合作，積極參加國際招標(biāo)，共同開發(fā)返程貨源。2016年，回程班列繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢，截至6月底，共開行了209列，同比增長318%，達到去程開行列數(shù)的50%。4an大陸橋物流聯(lián)盟

隨著運營模式日趨成熟完善，中歐班列作為一種綠色環(huán)保、安全快捷的國際物流新方式，受到了國內(nèi)外政府企業(yè)廣泛關(guān)注和歡迎，正在加快成長為國際知名的物流品牌。4an大陸橋物流聯(lián)盟

此外，記者還從呼鐵局獲悉，內(nèi)蒙古中亞班列實現(xiàn)常態(tài)化運行。自今年7月內(nèi)蒙古自治區(qū)首趟中亞班列（包頭至阿斯塔納）運行，對促進內(nèi)蒙古自治區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)揮絲綢之路經(jīng)濟帶上核心樞紐作用，推動內(nèi)蒙古以及華東、京津冀等多省市進出口企業(yè)商品流通和產(chǎn)業(yè)輸出具有重要意義。4an大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682