亞吉鐵路開通，讓中非兩國共享“一帶一路”紅利

10月5日，亞的斯亞貝巴至吉布提鐵路建成通車儀式在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴舉行。中國國家主席習近平特使、國家發展改革委主任徐紹史，埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆，吉布提總統蓋萊，多哥總統福雷，共同出席通車儀式。(10月7日 人民網)8V9大陸橋物流聯盟

中非鐵路合作有著悠久的歷史淵源。1976年7月，凝結著中非友誼、被譽為解放之路、自由之路的坦贊鐵路全線建成，為贊比亞出口提供了一條新的、可靠的出海通道，促進了坦贊兩國經濟發展和城鄉物質交流，為中非關系史上樹立了不朽的豐碑。而今坦贊鐵路精神在非洲鐵路建設中得以傳承和弘揚。中國建設的鐵路已在非洲各地“開花結果”；已竣工的亞的斯亞貝巴至吉布提鐵路、尼日利亞的阿卡鐵路和沿海鐵路、安哥拉的本格拉鐵路。2015年初動工的肯尼亞港口城市蒙巴薩與首都內羅畢的蒙內鐵路。中國參與的多個鐵路項目有力推動非洲大陸鐵路網的構建和完善，成為非洲國家經濟發展的“新引擎”。筆者相信在今后，中非將會推動更多的鐵路合作項目，中國鐵路也將會積極參與非洲大地鐵路網構建，為非洲地區經濟發展敢當“鋪路石”，讓非洲人民享受到中國鐵路技術發展的成果，為非洲更多的人民謀福利。8V9大陸橋物流聯盟

此次，由中國中鐵和中國鐵建中土集團承建的亞吉鐵路，是非洲第一條全線采用中國電氣化鐵路標準施工的現代電氣化鐵路，全長751.7公里，設計時速120公里，總投資約40億美元。它的運營代表了海外首條由我國集設計標準、投融資、裝備材料、施工、監理和運營管理全產業鏈“中國化”的鐵路項目成功建成，也標志著成套中國鐵路“走出去”取得了重大突破，是中國制造水平的又一提升。8V9大陸橋物流聯盟

同時，亞吉鐵路開通運營，為非洲鐵路史翻開新的一頁，也為埃塞經濟發展掀開了新的篇章。這條鐵路投入使用后，將成為埃塞出海大通道，開辟埃塞乃至東非用地物資、出口的通道，同時也將埃塞的幾大重要城市互相聯通，對埃塞未來經濟發展將發揮重要的拉動作用。8V9大陸橋物流聯盟

與此同時，亞吉鐵路開通，再次考驗“中國制造”技術。亞吉鐵路是一條擁有標準軌距的電氣化鐵路，它從埃塞首都亞的斯亞貝巴到吉布提，700多公里的鐵路沿線，地質地貌和氣候極為復雜多樣。在亞的斯亞貝巴，年均氣溫在20度左右，雨季的氣溫更是低到10度左右。而在鐵路東部路段和吉布提段，氣溫卻達四五十度。這對鐵路線路、機車性能、電氣化系統恒溫設計等都有著極其苛刻的要求，若沒有過硬的核心技術克服系列問題，要拿下這段鐵路，那就是天方夜譚。8V9大陸橋物流聯盟

他山之石可以攻玉。中國高鐵有一個獨一無二的優勢——性價比高，成為世界上最具競爭力的高鐵。正如李克強總理所言：“中國高鐵技術先進，安全可靠，成本具有競爭優勢。”中國1.6萬公里的高鐵線路，經得起高寒、酷熱、戈壁風沙、海風高鹽等各種考驗，正因為有了自己的核心技術，才能克服他國的水土不服，這正是“中國制造”能夠走出去的底氣所在。8V9大陸橋物流聯盟

隨著中國一帶一路的國家戰略推進，此次亞吉鐵路開通讓中非兩國共享一帶一路紅利。亞吉鐵路建成后，將為埃塞俄比亞乃至東非腹地的物資流動提供出海口，而吉布提港也將變成名副其實的物流中心。通過鐵路帶動沿線經濟發展，以多種方式開展物流倉儲、工業園、土地開發等合作項目，建設沿線經濟帶，這對中非兩國之間實現優勢互補、合作共贏都帶來了前所未有的發展機遇。8V9大陸橋物流聯盟

筆者認為，隨著中國鐵路在世界不斷發展，必將會贏得更多國家的認可，讓更多的人們享受到中國制造帶來的方便快捷。8V9大陸橋物流聯盟

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