“一帶一路”助推中國高鐵走進(jìn)俄羅斯

自從2015年5月中俄兩國元首簽署《中俄關(guān)于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)對(duì)接合作的聯(lián)合聲明》以來，俄各界人士開始逐步了解、認(rèn)同和支持“一帶一路”這一偉大倡議。俄社會(huì)輿論認(rèn)為，中國提出的“一帶一路”倡議不僅可以進(jìn)一步增加兩國發(fā)展戰(zhàn)略的契合度，為兩國民族振興大業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)，也將帶動(dòng)整個(gè)歐亞大陸的合作、進(jìn)步與繁榮，為全球和平發(fā)展大業(yè)貢獻(xiàn)力量。(光明日?qǐng)?bào)2016-09-22)f1m大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱。通過古代絲綢之路的歷史文化符號(hào)，連接絲綢之路沿線國家，加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。在“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展思維下，作為“一帶一路”上兩個(gè)重要國家，俄羅斯與中國也開展了各種形式的經(jīng)濟(jì)合作，包括基礎(chǔ)設(shè)施、能源等眾多大型項(xiàng)目的合作。“一帶一路“經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式既通過區(qū)域間經(jīng)濟(jì)要素的互補(bǔ)。中國的的高鐵建設(shè)水平早已在世界居于領(lǐng)先地位，向俄羅斯輸出高鐵技術(shù)，以長補(bǔ)短，加強(qiáng)技術(shù)上的交流合作對(duì)中俄經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都是互惠互利的。中俄合作的大型項(xiàng)目很多，包括莫斯科喀山高鐵、北方航道、貝爾卡姆爾鐵路項(xiàng)目等。俄羅斯所處緯度高，氣候高寒，地下凍土層厚，鐵路施工的難度大。另一方面，俄羅斯從東至西，地形多變，且山地，高原多，對(duì)鐵路的修建難度大。在這樣的情況下，俄羅斯選擇和中國合作建鐵路是明智之舉。f1m大陸橋物流聯(lián)盟

中國在修建青藏鐵路時(shí)，便積累了足夠的底氣，在高寒的氣候和復(fù)雜的地形條件下修建鐵路有足夠的技術(shù)保障和成熟的經(jīng)驗(yàn)。 中國鐵路走向世界，與世界共享發(fā)展成果又是“一帶一路”戰(zhàn)略中的一個(gè)重要部分，通過中國鐵路走出去建設(shè)的積極作用，更加好的促進(jìn)沿線國家經(jīng)貿(mào)互聯(lián)互通，這個(gè)過程中，也是文化的互聯(lián)互通和融合，人類社會(huì)加速彼此了解和融合。在“一帶一路”的背景下，中國高鐵又一次走出國門，必將帶動(dòng)整個(gè)歐亞大陸的合作、進(jìn)步與繁榮，為全球和平發(fā)展大業(yè)貢獻(xiàn)力量。f1m大陸橋物流聯(lián)盟

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