“一帶一路”有利于世界經(jīng)濟再平衡

8月17日，習(xí)近平總書記出席推進“一帶一路”建設(shè)工作座談會并發(fā)表重要講話。習(xí)近平在講話中指出，以“一帶一路”建設(shè)為契機，開展跨國互聯(lián)互通，提高貿(mào)易和投資合作水平，推動國際產(chǎn)能和裝備制造合作，本質(zhì)上是通過提高有效供給來催生新的需求，實現(xiàn)世界經(jīng)濟再平衡。這既為“一帶一路”建設(shè)深入推進進一步指明了方向，也為全球經(jīng)濟走出國際金融危機陰霾、實現(xiàn)強勁復(fù)蘇和持續(xù)發(fā)展提供了嶄新思路。1HI大陸橋物流聯(lián)盟

那么，“一帶一路”建設(shè)將如何促進世界經(jīng)濟再平衡？筆者認為大致有3個方面。1HI大陸橋物流聯(lián)盟

一是動力再平衡。國際金融危機爆發(fā)以來，中國成為世界經(jīng)濟增長名副其實的重要動力源(12.64 -2.17%,買入)，經(jīng)濟增量占全球30%以上。建設(shè)“一帶一路”，就是中國歡迎各方搭乘中國發(fā)展的快車、便車，歡迎世界各國和國際組織參與到合作中來。“一帶一路”倡議關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“支持沿線國家推進工業(yè)化、現(xiàn)代化和提高基礎(chǔ)設(shè)施水平的迫切需要”，所帶來的增長動力將是強大而持久的。中國每幫世界修一條公路或鐵路、建一個工業(yè)園、合作一個項目，都是在種下一個經(jīng)濟增長動力源，從而實現(xiàn)經(jīng)濟增長動力再平衡。1HI大陸橋物流聯(lián)盟

二是發(fā)展再平衡。西方國家構(gòu)建了現(xiàn)代世界體系，“使農(nóng)村從屬于城市”“使未開化和半開化的國家從屬于文明的國家”“使農(nóng)民的民族從屬于資產(chǎn)階級的民族”“使東方從屬于西方”。而這種全球化從某種意義上說是畸形的全球化、發(fā)展不平衡的全球化。對此，“一帶一路”建設(shè)以政策、設(shè)施、貿(mào)易、資金、民心的互聯(lián)互通，予以糾偏；以三大統(tǒng)籌——陸海統(tǒng)籌、內(nèi)外統(tǒng)籌、政經(jīng)統(tǒng)籌，實現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)—沿海地區(qū)、國內(nèi)外及政治—經(jīng)濟發(fā)展的再平衡，改變廣大發(fā)展中國家二元經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。通過共同打造綠色絲綢之路、健康絲綢之路、智力絲綢之路、和平絲綢之路，將有力推進聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程，從而實現(xiàn)發(fā)展再平衡，讓“一帶一路”建設(shè)不僅造福中國人民，更造福沿線各國人民。1HI大陸橋物流聯(lián)盟

三是互動再平衡。如果用一個詞來概括“一帶一路”建設(shè)，那就是“互聯(lián)互通”（MUtual connectivity）。互聯(lián)互通包含“相互”與“連通”兩層含義。以中非合作為例，“相互”指的是以橫向聯(lián)系補充縱向聯(lián)系，在以往，非洲國家與域外國家縱向互動多，非洲國家之間橫向互動少，到達鄰國航班往往要繞道巴黎；“連通”指的是讓非洲市場以點帶線、以線帶片，從基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通著手，幫助非洲獲得內(nèi)生發(fā)展動力，形成經(jīng)濟發(fā)展帶，實現(xiàn)工業(yè)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。“一帶一路”倡議提出的“互聯(lián)互通”，可以有效改善以往國際關(guān)系中國與國之間的互動，實現(xiàn)互動再平衡。1HI大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)如今，TPP（跨太平洋(6.65 +4.89%,買入)伙伴關(guān)系協(xié)定）、TTIP（跨大西洋(4.68 -1.06%,買入)貿(mào)易和投資伙伴關(guān)系協(xié)定）等暫時無果，“一帶一路”倡議成為國際金融危機后最為可行、最有影響的國際合作倡議，有力引領(lǐng)世界經(jīng)濟走出低迷、振興國際和區(qū)域合作的大方向，給全球投資者帶來希望。目前，已有100多個國家和國際組織參與其中，聯(lián)合國等國際組織也態(tài)度積極，以亞投行、絲路基金為代表的金融合作不斷深入……1HI大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議提出3年來，建設(shè)進度和成果都超出預(yù)期。而這些具體而實在的進展，正在促進全球經(jīng)濟實現(xiàn)再平衡。1HI大陸橋物流聯(lián)盟

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