外媒:成都欲借力"一帶一路" 打造西部高科技門戶

外媒稱，中國西部內陸地區長期以來一直被認為是低成本制造業的中心和沿海城市外來務工人員的一個來源。不過，四川省省會成都正設法改變人們的這種看法，將自己打造成一個高科技投資區和通往歐亞大陸的樞紐。RhU大陸橋物流聯盟

據英國《金融時報》網站8月18日報道，這座擁有1400萬人口、規模龐大的城市在努力改變自己的形象，它一直在培育高科技創新企業和擴大基礎設施。RhU大陸橋物流聯盟

與此同時，中國政府已開始對欠發達的西部地區進行大量投資和基礎設施建設，成都、重慶和西安這樣的城市發現自己成了主要受益者。中國提出了“一帶一路”戰略，旨在重現古代通往中亞、俄羅斯和歐洲的路線，把投資引向“一帶一路”沿線地區。RhU大陸橋物流聯盟

成都發現自己占據天時地利。這座城市在中國曾主要以熊貓和麻辣火鍋著稱，并且因打麻將的休閑生活方式和數千茶館而聞名，如今這座城市有了躋身中國一線城市之列的機會，并成為西部地區的經濟引擎。RhU大陸橋物流聯盟

不過，一些經濟學家對西部地區會以多快速度趕上沿海城市仍持謹慎態度。研究機構龍洲經訊的分析師白安儒說：“在商品和房地產繁榮時期，中國西部地區的經濟增長比東部快很多，但這種突出表現在過去幾年明顯下降了。”RhU大陸橋物流聯盟

據成都美國商會說，落戶成都的世界500強企業約有300家。RhU大陸橋物流聯盟

兩座購物中心——成都國際金融中心和成都遠洋太古里——最近已經開業。一座座光彩奪目的摩天大樓矗立在天府大道的兩側。RhU大陸橋物流聯盟

多虧了“一帶一路”戰略，成都已經有了連接波蘭的鐵路，還有法國、德國和韓國企業工業園區。一位成都財政局官員說，如果沒有“一帶一路”戰略，這些工業園區就不會落戶成都。RhU大陸橋物流聯盟

幾年前，成都就申請建第二座機場，在“一帶一路”戰略公布后獲得了批準。成都將成為中國第三個擁有兩座機場的城市。RhU大陸橋物流聯盟

英國《金融時報》網站8月18日報道稱，當提出“一帶一路”戰略時——即一項利用新建貿易線路把中國與歐洲和非洲等地連接起來的戰略，世界各地的政治家和投資人紛紛拿出地圖，開始標記下新的機遇。RhU大陸橋物流聯盟

中國的地方官員也是如此。在四川成都，城市規劃人員已經把目光聚焦在成為中國西部最大的運輸和物流樞紐上。RhU大陸橋物流聯盟

成都發現自己處在中國多個經濟發展戰略的中心。“一帶一路”與“長江經濟帶”倡議相契合，后者將沿長江建立運輸和貿易通道。RhU大陸橋物流聯盟

當地官員曾表示，成都擁有聯結兩個國家級重大計劃的優勢。這里也是中國西部唯一擁有兩座機場并有機會成為“一帶一路”和“長江經濟帶”之間的物流樞紐的城市。RhU大陸橋物流聯盟

但是該市將面臨激烈的競爭。成都并非西部唯一迅速發展的大城市，它必須與鄰近城市爭奪在這兩個范圍巨大的宏觀經濟戰略中的領導地位。該市一位在海外從事文化推廣的官員說：“每個城市都在啟動屬于‘一帶一路’戰略的新項目。與西安相比，成都作為貿易樞紐的歷史要差一些；與重慶相比，成都的經濟和政治影響力要差一些。”RhU大陸橋物流聯盟

擴張運輸線路是規劃人員的對策，但他們面臨一場艱難的斗爭。為了確保其作為通往中國西部門戶的地位，成都的規劃人員希望通過建造第二座國際機場，盡快使該市的空中客運能力增加一倍。RhU大陸橋物流聯盟

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