從“筑巢”到“引鳳”——“一帶一路”深化中德經(jīng)濟合作

深夜的貨運站涼風(fēng)習(xí)習(xí)，德國的杜伊斯堡城進入了夢鄉(xiāng)，當(dāng)?shù)刎涍\場站卻是一番忙碌景象。高大的塔吊上安裝的射燈將場站點亮。場站內(nèi)靈巧的吊車來回穿梭，強有力的吊臂“抓”起集裝箱，整齊地擺放在一邊。工作人員在高空中的操作室內(nèi)忙碌著，一個個集裝箱隨著廊橋上的滑輪來回運動，精確地放置在貨運班列上。Nzn大陸橋物流聯(lián)盟

這是２０１４年８月１３日深夜，首趟“渝新歐”進口整車班列裝車的場景。時隔近兩年，回憶起這一幕，杜伊斯堡經(jīng)濟促進局局長拉爾夫·莫伊雷爾仍記憶猶新。Nzn大陸橋物流聯(lián)盟

在這趟返程班列上的集裝箱內(nèi)安放著８０輛進口整車，半個多月后抵達重慶。這是“渝新歐”班列運行三年多來首次回程運送原裝進口汽車。Nzn大陸橋物流聯(lián)盟

同相鄰的杜塞爾多夫相比，杜伊斯堡以前在中國的知名度要小得多。而隨著中國“一帶一路”倡議的推進，杜伊斯堡以其獨特的內(nèi)陸港優(yōu)勢成為多條中歐貨運班列的終點或經(jīng)停站。這些中歐貨運線源源不斷地運送著中國和歐洲產(chǎn)品，服務(wù)著不斷擴大的中德和中歐貿(mào)易。Nzn大陸橋物流聯(lián)盟

如果說中歐班列的開通是“筑巢”，那么，中德企業(yè)在兩國的相互投資和合作則是“引鳳”之舉。近年來，隨著“一帶一路”倡議的深入推進，越來越多實力強勁的中國企業(yè)開始在北威州的杜伊斯堡市投資興業(yè)。Nzn大陸橋物流聯(lián)盟

日前，在中國駐杜塞爾多夫總領(lǐng)館和德國北威州政府共同發(fā)起下，多家中德媒體在北威州三家中資企業(yè)參觀訪問，其中包括落戶杜伊斯堡的南高齒歐洲有限公司。Nzn大陸橋物流聯(lián)盟

杜伊斯堡經(jīng)濟促進局官網(wǎng)上如是描述這家中國企業(yè)：南高齒集團是全球齒輪箱與動力傳動解決方案的專家、全球業(yè)內(nèi)最具競爭力的合作伙伴之一，是“我們幫助引進中國企業(yè)的成功典范”。Nzn大陸橋物流聯(lián)盟

記者在南高齒歐洲公司見到了陪同參觀訪問的莫伊雷爾。說起杜伊斯堡的吸引力，莫伊雷爾信心十足：“杜伊斯堡位于萊茵魯爾區(qū)的中心，擁有完善的基礎(chǔ)設(shè)施，從杜伊斯堡能方便地通達歐洲各地……”Nzn大陸橋物流聯(lián)盟

“越來越多的中國企業(yè)愿意落戶杜伊斯堡，２０１５年有７家中國企業(yè)來到杜伊斯堡，”莫伊雷爾說。Nzn大陸橋物流聯(lián)盟

中國駐杜伊斯堡總領(lǐng)事馮海陽介紹說，近年來北威州已經(jīng)成為中國赴德企業(yè)投資首選地，中國企業(yè)是北威州最主要的海外投資者之一，目前已有約９００家中資企業(yè)在北威州落戶，其中五礦、徐工、華為等成為中資企業(yè)赴德投資的標(biāo)桿性企業(yè)。北威州則有２７００多家企業(yè)赴華投資或設(shè)立代表處，投資總額占全德對華投資的２５％。Nzn大陸橋物流聯(lián)盟

在德國說起“一帶一路”，人們自然想到的是貨運班列。然而，“一帶一路”帶給德國的絕不僅僅是更加便利的貨物往來和更多投資。Nzn大陸橋物流聯(lián)盟

柏林世界經(jīng)濟研究所國際經(jīng)濟研究部主任德雷格爾在接受新華社記者采訪時說：“‘一帶一路’倡議提供了一個新的思路，奠定了未來經(jīng)濟增長的基石。它一方面直接投資交通運輸線路的建設(shè)，另一方面會產(chǎn)生帶動增長的綜合效應(yīng)，因為各地區(qū)之間更好地相互聯(lián)通降低了成本費用。”Nzn大陸橋物流聯(lián)盟

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