新疆加快絲綢之路經濟帶核心區建設

這兩天，位于烏魯木齊市北部的新疆國際陸港施工現場，不停穿梭的大型工程機械讓這里變得異常繁忙，再有一個多月，新疆第三個綜合保稅區將封關運營，與之配套的中國鐵路國際主港也噴薄欲出。烏魯木齊市經濟技術開發區物流辦主任劉少華：“目前我們核心區的烏魯木齊鐵路口岸、多式聯運海關監管中心，在今年的7月將通過驗收并運營，要設置包括肉類、果蔬、生鮮、整車、種子、木材等等專業口岸，國際陸港鐵路運能近期的規劃是2000萬噸，遠期要達到5000萬噸，將成為中國鐵路國際主港。”rvA大陸橋物流聯盟

硬件的提升也促使我國面向中亞、歐洲的鐵路運輸體系也正在加速變革。今年4月，“一帶一路”中歐國際貨運班列聯盟在新疆成立，來自全國10個省區市的12家物流公司成為聯盟發起單位。至此，全國多條西行班列將在新疆結束“單打獨斗”格局，通過整合，更加通暢、高效地駛向中亞、歐洲等地。成都國際鐵路班列有限公司副總經理張倞：“中亞幾個國家運價體系不一樣，如果零散一個車出去或者一列車出去它的報價都不一樣，所以在新疆集結以后，能夠降低成都包括其他城市國外段的綜合運輸成本。”rvA大陸橋物流聯盟

作為絲綢之路經濟帶核心區，一帶一路戰略在新疆加快落地實施，吸引了歐洲公司的目光。世界最大的內河港---德國杜伊斯堡港已經和烏魯木齊簽署的合作協議，利用歐洲先進的港口管理經驗，加快國際鐵路物流運輸能力提升。德國杜伊斯堡港主席埃里希·斯塔克：“我覺得這是非常具有戰略眼光的合作項目，這可以加強兩個國家和兩個大洲的貿易往來，我們非常看好烏魯木齊作為連接中國的節點作用，尤其是未來跨境電商物流等業務。”rvA大陸橋物流聯盟

在基礎設施不斷完善的同時，政策落地也給新疆建設一帶一路提供了騰飛的翅膀。新疆銀監局通過政策、服務和資金等方面大力支持“一帶一路”建設，對“一帶一路”項目信貸規模單獨申請，優先匹配，不設上限，信貸審批擴大授權。而國家層面的出入境政策也讓新疆各口岸迎來發展機遇。在霍爾果斯口岸中哈合作中心，普通游客僅需攜帶著身份證就可以辦理出入境通行證前往中哈合作中心，每人每天可購買8000元的免稅商品。哈薩克斯坦霍爾果斯國際邊境合作中心國家股份公司辦公室主任阿基莫夫·張多斯：“合作中心的優點是中哈兩國的人民可以進去合作中心盡情購物，所以給哈國的人民提供了一個很好的可以做生意的環境。所以哈國的人民也沒必要去很遠的地方在那邊進行購物。”rvA大陸橋物流聯盟

自治區商務廳黨組書記、廳長和宜明表示，今年新疆將深入推進建設絲綢之路經濟帶核心區建設：“把線上線下抓好，真正把歐洲通向中國，乃至西亞、中亞、南亞通過中國的物流集散能夠放在烏魯木齊，能夠在絲綢之路經濟帶的建設中贏得先機。”rvA大陸橋物流聯盟

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