重慶如何借“一帶一路”大有作為？聽聽專家怎么說

國家實施“一帶一路”戰略，重慶將扮演怎樣的角色？有哪些優勢？該如何搶抓機遇、積極融入？華龍網特別采訪到重慶社科院多位專家，看看他們為重慶積極融入“一帶一路”支了哪些招。N5n大陸橋物流聯盟

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張波(重慶社科院副院長)：培育世界級產業集群N5n大陸橋物流聯盟

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張波認為，重慶作為在西部大開發戰略和西部發展過程當中有重要作用的城市，絕不能夠只管自己這一塊，一定要把圍墻推倒。N5n大陸橋物流聯盟

具體來看，在對接一帶一路和長江經濟帶戰略中，重慶應加強區域合作，培育世界級產業集群。應該和其他地方加強區域合作，與周邊的、與沿江的(省市)進行既有合作，又有差異性的發展。這樣來承接國外以及沿海的產業，形成一個具有世界影響的產業集群，來推動我們的產業升級。N5n大陸橋物流聯盟

同時，應該加強與沿線地區和國家的經濟貿易往來，以商貿來帶動投資的互動。張波說，重慶現在的交流重心主要放在了西歐的一些發達國家，而國家的整個絲綢之路經濟帶不僅要面向西歐，而且和中東歐以及中亞都應該有更廣泛的交流。在這些方面去下功夫，重慶應該是有所作為的。N5n大陸橋物流聯盟

李敬(重慶社科院科研處處長)：找準突破口大力發展口岸經濟N5n大陸橋物流聯盟

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在李敬看來，一帶一路和長江經濟帶戰略給重慶帶來的直接利好就是提升了重慶在區域和國際經貿中的地位,為重慶發展口岸經濟提供了廣闊的平臺。五大功能區域發展戰略要實現與國家戰略的有機對接,其“突破口”就在于發展口岸經濟,讓口岸經濟成為推動五大功能區域協調發展的強大引擎。N5n大陸橋物流聯盟

李敬說，從現實發展條件和節奏來看,重慶正處于大力發展口岸經濟的關鍵時刻,發展機遇前所未有:N5n大陸橋物流聯盟

一是重慶外向型經濟發展迅猛。在全國外向型經濟大多增長緩慢或濟停滯不前的環境下,重慶卻迎來了外向型經濟的高速增長。N5n大陸橋物流聯盟

二是重慶口岸基礎條件良好。重慶是西南地區唯一集“水、陸、空”交通綜合一體的國家一類口岸城市,擁有長江上游規模最大的內河港,作為國家一類航空口岸的江北機場吞吐能力位居西部前列,團結村火車站也已獲批為國家一類鐵路口岸等等,在口岸基礎方面的優勢十分明顯。N5n大陸橋物流聯盟

三是重慶物流條件優越。國家已將重慶定位為西南地區的物流中心城市和全國物流節點城市,目前基本形成了以主城國家級物流樞紐平臺為核心,以萬州、涪陵、江津等“多節點”重點物流園區為補充的物流體系。N5n大陸橋物流聯盟

四是重慶具備口岸金融條件。當下,重慶特色金融中心地位已經初顯,區域結算和定價功能、金融競爭力和輻射力也在不斷增強。金融已成為重慶發展的支柱產業。N5n大陸橋物流聯盟

王佳寧(《改革》雜志社執行總編輯)：建立渝新歐與絲綢之路經濟帶重疊區域N5n大陸橋物流聯盟

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王佳寧說，絲綢之路經濟帶為重慶經濟發展帶來了巨大機遇，特別是渝新歐的常態化運行，讓重慶處于一個有利的位置。重慶應明確在絲綢之路經濟帶建設中的重要位置，重點建設渝新歐與絲綢之路經濟帶的重疊區域。N5n大陸橋物流聯盟

王佳寧建議，重慶融入絲綢之路經濟帶建設，必須依托渝新歐大通道，并將其作為重慶絲綢之路經濟帶建設的核心。渝新歐大通道與絲綢之路經濟帶有不少交集，涉及的重疊區域可重點建設，既照顧面上，又突出重慶個性，進而帶動內陸地區開放水平的總體提升。N5n大陸橋物流聯盟

田豐倫(重慶社科院研究員)：四大領域機遇多推進沿線城市務實合作N5n大陸橋物流聯盟

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從絲綢之路經濟帶沿線國家國情來看，經濟貿易、基礎設施、能源環保、人文旅游等領域都給重慶帶來很大的機遇。N5n大陸橋物流聯盟

田豐倫建議，重慶應集中科研優勢資源,搜集、整理和分析沿線各國的投資環境、市場結構、貿易法規、文化習俗及資源稟賦等情況,從全球視野和國家戰略高度,立足重慶區位及產業、交通等現狀,搶占新一輪發展制高點,努力形成重慶向西開放發展的生產力新格局。N5n大陸橋物流聯盟

積極協調商務、海關、交通、央行等國家部委,以絲綢之路經濟帶建設為契機，主動銜接國家發改委編制的相關規劃,特別是城市發展新區的捷運交通、能源等基礎設施規劃。N5n大陸橋物流聯盟

推進沿線城市務實合作，包括經濟、貿易、能源、金融、農業、基礎設施、公共事務等領域,以筆電、汽車、精細化工、裝備制造、有色冶金新材料、中醫藥和特色農產品等為重點,加快出口基地建設。N5n大陸橋物流聯盟

加快內陸開放步伐，進一步拓展重慶兩江新區、兩個保稅區、國家級開發區的功能,加快空港、水港、鐵路等口岸建設,大力推動通關集約化、便利化。N5n大陸橋物流聯盟

加強人文文化旅游合作,積極開展絲綢之路經濟帶沿線國家城市的文化、教育、科技、旅游等方面的交流合作。加快與沿線各國城市簽署旅游合作聯盟協議,共建“絲綢之路旅游走廊”,推動絲綢之路經濟帶人文、旅游資源合作向縱深拓展。N5n大陸橋物流聯盟

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