香港如何參與“一帶一路”

編者按：大公報大公網記者李理在全國兩會首場記者會提問發言人王國慶，因此成為歷史上首名連續兩年在這一場合獲得提問機會的香港記者。針對“十三五”期間兩地的經濟合作，特選編李理早前發表的署名文章。Zxl大陸橋物流聯盟

香港人特別講究實用主義，學習新的知識、接受新的理念都要求“立竿見影”。以學習語言為例，語法和語音固然重要，但不少港人卻更看重日常表達。如今，一個香港和“一帶一路”的時代命題擺在700萬市民眼前，相信很多人一下子都摸不到頭腦，鋪開地圖往歐亞非大陸一看，心想哪里才會是自己的未來呢？Zxl大陸橋物流聯盟

不僅普通市民搞不明白，就連政府高官也只是略知一二。財神爺曾俊華說，香港的精英都有條件、有機會參與這次關乎國家下一輪重要發展的龐大工程，關鍵是是否能夠做足準備，把握好這個時機。Zxl大陸橋物流聯盟

我從去年底開始陸續考察一些“一帶一路”國家后，此后又和許多港人晤談，深深感覺到如果香港貽誤此次發展良機，損失用一代人的辛勤工作也難以彌補。Zxl大陸橋物流聯盟

香港參與“一帶一路”的建設有喜亦有憂。憂從何來？我以為最大的憂慮就是香港人尤其是年輕的國際觀和發展觀嚴重滯后。曾任外交部駐港公署特派員的楊文昌曾和我提及他在香港聽到的一段話，當時他鼓勵很多香港企業家去非洲發展，聽到的多是非洲窮和落后的觀點。港人平日出外旅游，最喜歡去日韓，其次是美國和西歐，中亞、中東歐和非洲，恐怕除非資深玩家，其他港人很少涉足，要說長期對中亞、中東歐和非洲等“一帶一路”國家有深入了解的港人，就少之又少了。Zxl大陸橋物流聯盟

與國際觀相對應，就是語言的才能。除了英語國家外，“一帶一路”中不乏俄語、阿拉伯語國家。在東非的中心國家肯尼亞，斯瓦西里語也是營商的語言基礎。內地每年培養大批小語種人才，而歷屆特區政府則很少將資源配給小語種教育，就連中亞許多國家通用的俄語，都沒有納入持續進修基金中。我不禁想到芝加哥的經驗，他們的市長曾舉例說，芝加哥官方提供的緊急電話有27種語言之多。Zxl大陸橋物流聯盟

另一個憂慮是目前“一帶一路”早期收獲項目多是大型基礎設施建設，主要是道路、鐵路、橋梁和港口營造。香港的工程師人數確實不少，但是他們經營的企業由于缺乏大型基礎設施建設經驗，和內地眾多具有全球領先技術的工程巨頭相比，顯然落后一大截。Zxl大陸橋物流聯盟

金融是香港人常常掛在嘴邊的優勢產業，但我們需要清醒的看到，在內地資本賬戶持續開放，再加上“一帶一路”項目融資源頭將主要集中在北京牽頭的亞投行等背景下，香港金融界需要研究如何深度介入海外大型基建項目設備融資租賃、工程財務管理等領域。中央最新批準的天津自貿區就主打融資租賃牌。可以說，香港并沒有占據“一帶一路”的先機，再不埋頭苦干可能就趕不上這趟發展的列車了。Zxl大陸橋物流聯盟

參與“一帶一路”，香港也并非沒有優勢，那就是利用資本流動自由，資訊暢達的國際經貿中心地位，采用追隨戰略，為中國和海外企業開拓新市場新項目提供專業服務。主要但不局限于：海外工程咨詢和監理服務、海外公共關系管理服務、物流中轉服務以及工程財務管理服務。當然，這些服務并非香港獨家提供，但在同等條件下，與不熟悉內地營商心理的外國人相比，中國布局“一帶一路”的企業會更加信賴香港人的專業服務，尤其在那些比較迷信“英國標準和產品”的地方。Zxl大陸橋物流聯盟

“一帶一路”戰略比較清晰的模式是“自貿園區加特色產業銜接”。若香港人將眼光放遠，提前在蒙巴薩、科倫坡、瓜達爾等港口貿易園區布局，提早設立會計、環境評估、商業咨詢管理公司，定會以先到者的姿態接下后來者的服務訂單。此外，香港金融界在設計產品時，若能為“一帶一路”企業和項目度身定制質押、信貸和資金管理條件，想必也會獲利。Zxl大陸橋物流聯盟

“一帶一路”是嵌套在國家“十三五”規劃中的戰略，香港有章法地參與“一帶一路”，就能鎖定未來五年發展機會。反之，只能眼睜睜地看著機會流失。和摸不到頭腦的市民相比，反倒是有內地工作經驗的香港人能夠想通為什么香港要參與“一帶一路”。在天津從事機電設備管理的魏文康就不只一次和我表達，內地市場飽和，想去緬甸和非洲發展的愿望。現在港府正在研究如何參與“一帶一路”，我覺得不妨多聽聽在內地港人的意見和想法，如此一來，我們不愁定位不準香港在“一路一帶”中的角色。Zxl大陸橋物流聯盟

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