文立：融入“一帶一路”核心是“走出去”

1月27日，一輛滿載電子產(chǎn)品的國(guó)際集裝箱班列從大連港大窯灣鐵路中心站啟程，駛往俄羅斯卡盧加。至此，中韓俄國(guó)際物流黃金通道正式開(kāi)啟——如果通過(guò)海運(yùn)，這趟行程需要40天，其他陸運(yùn)方式也需要30天，而如無(wú)意外，這次專列將僅僅需要花費(fèi)12天，便會(huì)順利抵達(dá)目的地。S88大陸橋物流聯(lián)盟

“大連港作為‘一帶一路’重點(diǎn)布局的15個(gè)港口之一，在從2015年到2016年的起承轉(zhuǎn)合中，明確了一個(gè)重要任務(wù)，就是做好中歐、中俄的鐵路大通道建設(shè)，真正完成好宏觀戰(zhàn)略賦予港口的使命。” 在正在召開(kāi)的遼寧省兩會(huì)上，省人大代表、大連港集團(tuán)教授級(jí)高級(jí)工程師文立告訴記者，作為一名多年從事港口工程建設(shè)的技術(shù)人員，這兩年，她真正感覺(jué)到了國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的巨大機(jī)遇。S88大陸橋物流聯(lián)盟

“其實(shí)，‘一帶一路’的真正意義，不僅在于國(guó)內(nèi)的互通與經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)，也在于讓我們中國(guó)的企業(yè)走出國(guó)門，在‘一帶一路’上，輸出多余的產(chǎn)能，發(fā)揮再發(fā)展的潛能，擁抱全球的視野與價(jià)值。”文立表示，對(duì)于港口而言，“走出去”才更能成為融入“一帶一路”戰(zhàn)略的核心所在。S88大陸橋物流聯(lián)盟

此次參會(huì)，文立也遞交了一份《關(guān)于融入“一帶一路”戰(zhàn)略 構(gòu)建以大連為中心“中歐班列”的建議》，希望以大連為核心的遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶能夠明確規(guī)劃，切實(shí)、和諧發(fā)展。S88大陸橋物流聯(lián)盟

“不僅僅是交通樞紐的建設(shè)，還包括所有下游產(chǎn)業(yè)鏈的合理布局，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷完善調(diào)整，港口區(qū)域企業(yè)的互相連接，以及人與海洋的和諧共生。”文立表示，只有借助政策的力量，實(shí)現(xiàn)多方協(xié)同發(fā)展，港口才能發(fā)揮出更大的作用和價(jià)值。“在工程建設(shè)領(lǐng)域，我們研究物流轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)候，曾經(jīng)用四個(gè)詞語(yǔ)來(lái)概括愿景——經(jīng)濟(jì)、高效、安全、綠色，希望在‘十三五’期間，大連港也能借助頂層設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略東風(fēng)，真正將這樣的愿景實(shí)現(xiàn)。”S88大陸橋物流聯(lián)盟

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