中烏共建絲路經(jīng)濟(jì)帶是“進(jìn)行時(shí)”

“烏方高度關(guān)注并熱烈歡迎‘一帶一路’倡議，希望積極參與其建設(shè)進(jìn)程。中烏各領(lǐng)域合作的豐碩成果，充分表明雙方共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶不是‘將來(lái)時(shí)’，而是‘進(jìn)行時(shí)’。”4月29日，中國(guó)駐烏茲別克斯坦大使孫立杰在塔什干接受華西都市報(bào)特派記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)，中烏雙方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、高技術(shù)、能源等領(lǐng)域的一批重大合作項(xiàng)目進(jìn)展順利。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

“下一步，雙方在‘五通’（政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通）框架下有很多好的合作倡議和設(shè)想，將本著‘一帶一路’共商、共建、共享的精神，認(rèn)真研究對(duì)方提出的一切合作想法，不斷探尋新的合作機(jī)會(huì)。”孫立杰說(shuō)，絲綢之路也是一條文化之路，烏茲別克斯坦是古絲綢之路上的“明珠”，保留了大量獨(dú)特的絲路歷史符號(hào)和元素，希望國(guó)內(nèi)旅游主管部門(mén)、旅游團(tuán)體積極與烏方對(duì)接。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

投資烏茲別克Qme大陸橋物流聯(lián)盟

要抓住時(shí)機(jī)融入當(dāng)?shù)?span style="display:none">Qme大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中國(guó)已是烏茲別克斯坦第二大貿(mào)易伙伴、第一大投資國(guó)。那么，中國(guó)在烏投資主要集中在哪些領(lǐng)域和項(xiàng)目上，國(guó)內(nèi)有意赴烏投資者又應(yīng)該注意些什么呢？Qme大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，中國(guó)駐烏茲別克斯坦大使孫立杰介紹說(shuō)，按照烏方的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)對(duì)烏投資已達(dá)76億美元，包括直接投資61億美元。在烏經(jīng)營(yíng)的中國(guó)投資企業(yè)超過(guò)480家，經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域涵蓋油氣勘探及管道運(yùn)輸、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)園區(qū)、電信、紡織、水利灌溉、新能源等各個(gè)領(lǐng)域。中國(guó)企業(yè)在烏已站穩(wěn)腳跟，為豐富兩國(guó)關(guān)系內(nèi)涵、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)有意到烏發(fā)展的投資者，孫大使提出了3點(diǎn)建議：首先，希望大家抓住中烏關(guān)系基礎(chǔ)牢固、政治互信水平高的有利時(shí)機(jī)，多來(lái)烏考察市場(chǎng)，洽談合作，尋找商機(jī)；其次，希望大家在市場(chǎng)、政策、風(fēng)險(xiǎn)等方面充分做好前期研究，主動(dòng)適應(yīng)烏投資環(huán)境，探索適合自己的合作方式；最后，大家在烏經(jīng)營(yíng)要遵守當(dāng)?shù)胤珊惋L(fēng)俗習(xí)慣，與當(dāng)?shù)孛癖娪押孟嗵?，主?dòng)承擔(dān)社會(huì)義務(wù)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步事業(yè)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

孫大使表示，希望有志開(kāi)拓烏茲別克斯坦市場(chǎng)、有真誠(chéng)合作意愿的投資者，都能在烏找到施展拳腳的舞臺(tái)。中國(guó)駐烏使館將為大家赴烏考察、工作、生活提供一切必要協(xié)助。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

瞄準(zhǔn)3000公里鐵路升級(jí)“大蛋糕”Qme大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵二院借助“一帶一路”戰(zhàn)略開(kāi)拓中亞市場(chǎng)Qme大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)入4月，烏茲別克斯坦迎來(lái)旅游旺季，約合六七元人民幣一公斤的車(chē)?yán)遄?、草莓大量上市，氣溫也是一年中最舒適的20℃左右，大量歐美游客慕名而來(lái)。從花園城市塔什干到絲路重鎮(zhèn)撒馬爾罕，再到中亞古城布哈拉、希瓦，火車(chē)成為串聯(lián)起絲路旅游的重要交通工具。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

在烏茲別克6000多公里的鐵路線中，近八成都是前蘇聯(lián)時(shí)期留下的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，悶熱的車(chē)廂、緩慢的速度，成為當(dāng)?shù)卣囊粔K心病。發(fā)展經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)旅游，鐵路電氣化改造被升級(jí)為國(guó)家戰(zhàn)略。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

3000多公里鐵路電氣化升級(jí)的商機(jī)、百億元人民幣的市場(chǎng)規(guī)模……正是看到了這一點(diǎn)，2014年，總部在成都的中鐵二院在塔什干成立了烏茲別克斯坦辦事處。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵二院如何撬動(dòng)全新的市場(chǎng)？中國(guó)企業(yè)的機(jī)會(huì)在哪里？華西都市報(bào)特派記者深入烏茲別克斯坦鐵路線，揭開(kāi)該國(guó)鐵道升級(jí)的百億商機(jī)。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

游客體驗(yàn)Qme大陸橋物流聯(lián)盟

車(chē)廂無(wú)空調(diào)風(fēng)扇悶熱得如蒸籠Qme大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月28日，雖然氣溫只有17℃，但列車(chē)車(chē)廂中的法國(guó)游客薩拉一家還是熱得冒汗。這是薩拉和家人在烏茲別克斯坦旅游的第13天，為了趕時(shí)間，薩拉一家要搭乘晚上8點(diǎn)從布哈拉開(kāi)往塔什干的火車(chē)，睡一晚到達(dá)塔什干，第二天就要飛回法國(guó)。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

薩拉搭乘的火車(chē)還是由內(nèi)燃機(jī)車(chē)頭牽引，由于沒(méi)有實(shí)現(xiàn)電氣化，列車(chē)沒(méi)有空調(diào)也沒(méi)有風(fēng)扇，在太陽(yáng)下曬了一天后，車(chē)廂內(nèi)悶熱得如同蒸籠。“小家伙們又想要冰淇淋了。”看著兒子和女兒都熱得滿(mǎn)頭大汗，薩拉不得不帶著他們下車(chē)先透透氣，直到開(kāi)車(chē)前才重新回到車(chē)上。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

此前，從塔什干到撒馬爾罕，薩拉一家搭乘的是由西班牙建設(shè)的高鐵，雖然時(shí)速只保持在160公里/小時(shí)，但這條電氣化鐵路已是烏茲別克斯坦最好的鐵路線了。“原以為臥鋪車(chē)廂會(huì)很舒服，看來(lái)我搞錯(cuò)了。”薩拉有些失望。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

車(chē)廂外的站臺(tái)上，不少人都在乘涼。開(kāi)車(chē)前一刻，所有人重新回到車(chē)廂，原本空蕩蕩的車(chē)廂瞬間滿(mǎn)員。開(kāi)車(chē)后，不斷有涼風(fēng)透過(guò)狹窄的窗口進(jìn)來(lái)，過(guò)了兩三個(gè)小時(shí)，車(chē)廂內(nèi)的溫度才降下來(lái)。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

不過(guò)這一夜，薩拉一家人睡得并不安穩(wěn)，列車(chē)一會(huì)兒左右晃動(dòng)，一會(huì)兒上下晃動(dòng)，每到一站都急剎車(chē)，這一覺(jué)被拆成了好幾段。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

市場(chǎng)掘金 3000公里鐵路升級(jí)藏百億商機(jī)Qme大陸橋物流聯(lián)盟

薩拉一家在悶熱火車(chē)上的遭遇，其實(shí)是正在急速發(fā)展的烏茲別克斯坦亟待解決的滯后問(wèn)題之一，該國(guó)政府下決心要改變現(xiàn)狀。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

“烏茲別克斯坦擁有6000公里的鐵路線，其中大部分還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)電氣化改造。”2014年，中鐵二院海外部員工尤輝被派往中亞，他主動(dòng)請(qǐng)纓去烏茲別克斯坦的辦事處工作，開(kāi)拓這片廣闊的市場(chǎng)。在烏茲別克斯坦員工烏魯別克加盟前，尤輝是辦事處唯一的員工，像極了獨(dú)行俠。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

2004年，尤輝就開(kāi)始在中亞各國(guó)輾轉(zhuǎn)，并且在塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等有長(zhǎng)期工作經(jīng)歷，全部加起來(lái)，在中亞時(shí)間超過(guò)5年。說(shuō)起中亞各國(guó)的國(guó)情，他總是頭頭是道。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

“除了俄羅斯，烏茲別克斯坦是最大的鐵路市場(chǎng)。”尤輝告訴記者，烏茲別克斯坦的鐵路都是前蘇聯(lián)時(shí)期留下的，大多是內(nèi)燃機(jī)車(chē)，舒適度、速度顯然都無(wú)法和電氣化鐵路相提并論，鐵路電氣化改造是唯一的解決方法。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

早在2001年，烏茲別克斯坦鐵路電氣化改造就揭開(kāi)了序幕，前期主要都是西方公司在參與，直到2007年后，中國(guó)公司才逐漸成為建設(shè)的主力之一。“目前，鐵路電氣化改造只完成了20%左右。”尤輝說(shuō)，至少還有3000公里的鐵路要改造，鐵路設(shè)計(jì)、施工，機(jī)車(chē)銷(xiāo)售、鐵路運(yùn)營(yíng)蘊(yùn)藏百億商機(jī)。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

“烏茲別克斯坦很看重俄羅斯的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)。”尤輝告訴記者，對(duì)于中國(guó)的鐵路技術(shù)，仍有小部分人不信任。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)力說(shuō)話 中鐵二院拿下俄羅斯25億高鐵項(xiàng)目Qme大陸橋物流聯(lián)盟

“這個(gè)消息太好了。”4月30日晚上，一條短信讓侃侃而談的尤輝突然沉默，隨即又喜出望外。他把手機(jī)遞給大家。“中鐵二院中標(biāo)了俄羅斯高鐵（莫斯科-喀山）段項(xiàng)目設(shè)計(jì)。”尤輝說(shuō)，全院100多人忙了一年，終于有了結(jié)果。同事們都?xì)g欣鼓舞，互相傳遞著好消息。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

莫斯科-喀山段高鐵全長(zhǎng)約770公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)400公里。目前，俄羅斯還沒(méi)有時(shí)速200公里以上的高速鐵路。未來(lái)，莫斯科-喀山高鐵有望成為莫斯科-北京高鐵干線的一段和新絲綢之路項(xiàng)目的一部分。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵二院與莫斯科國(guó)家運(yùn)輸工程勘測(cè)設(shè)計(jì)所、下諾夫哥羅德地鐵設(shè)計(jì)股份公司組成了俄中聯(lián)合體進(jìn)行投標(biāo)，中標(biāo)后將負(fù)責(zé)完成莫斯科-喀山段高鐵2015-2016年建設(shè)的工程勘測(cè)、土地測(cè)量、規(guī)劃圖和文件設(shè)計(jì)工作，項(xiàng)目合同金額為200億盧布，根據(jù)最新的匯率，約合人民幣25.1億元。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

“我要把這個(gè)消息告訴我的客戶(hù)，讓他們看看，連俄羅斯人都認(rèn)可我們。”尤輝一下有了底氣—中鐵二院中標(biāo)俄羅斯高鐵項(xiàng)目，完全可以讓?xiě)岩芍袊?guó)鐵路技術(shù)的人閉嘴。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

目前，尤輝正在緊跟烏茲別克斯坦一個(gè)鐵路電氣化改造項(xiàng)目，他希望拿下這個(gè)項(xiàng)目，打開(kāi)市場(chǎng)大門(mén)。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

走遍絲路 橫跨歐亞非跟蹤數(shù)十個(gè)大項(xiàng)目Qme大陸橋物流聯(lián)盟

烏茲別克斯坦和俄羅斯，只是中鐵二院在“一帶一路”沿線國(guó)家開(kāi)拓市場(chǎng)的縮影。“新絲綢之路是一條立體的通道，除了公路、油氣管道、航空，鐵路也是重要的通道。”中鐵二院海外部經(jīng)營(yíng)三部部長(zhǎng)袁亮表示，“一帶一路”戰(zhàn)略，對(duì)中鐵二院而言意味著擴(kuò)展海外市場(chǎng)的絕佳機(jī)會(huì)。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

去年5月，土庫(kù)曼斯坦副總理達(dá)卡諾夫提出，希望修建一條土庫(kù)曼斯坦-阿富汗-塔吉克斯坦-中國(guó)的鐵路來(lái)代替中吉烏鐵路，作為“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的鐵路通道之一。中鐵二院土庫(kù)曼斯坦市場(chǎng)代表處負(fù)責(zé)人徐德新拜訪了達(dá)卡諾夫，經(jīng)過(guò)積極爭(zhēng)取和合作公司大力舉薦，最終中鐵二院獲得了承擔(dān)該鐵路方案規(guī)劃工作的機(jī)會(huì)。這一規(guī)劃已送到了土庫(kù)曼斯坦鐵道部。而在吉爾吉斯斯坦，中鐵二院與中鐵五局的聯(lián)合體，斬獲了中國(guó)—中亞天然氣管道D線四個(gè)標(biāo)段中的一個(gè)。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路建設(shè)中，中國(guó)可以與中亞國(guó)家加大在交通領(lǐng)域的合作，可以向中亞地區(qū)推廣高鐵等技術(shù)，幫助這些國(guó)家改善交通狀況。”袁亮表示，中鐵二院海外團(tuán)隊(duì)的足跡早已遍布亞非拉和歐美部分地區(qū)，跟蹤的項(xiàng)目遍及一帶一路沿線，包括泰國(guó)、老撾、緬甸、印尼、新加坡、印度、巴基斯坦、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡、中東歐、埃及、埃塞俄比亞、土庫(kù)曼斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等幾十個(gè)國(guó)家。Qme大陸橋物流聯(lián)盟

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