從“走”到“飛”的跨越——陜西打造“空中絲綢之路”新起點(diǎn)

２０００多年前，絡(luò)繹不絕的商賈隊(duì)伍從長(zhǎng)安出發(fā)，穿越中亞前往歐洲，走出了一條融匯東西方文明的絲綢之路。KSH大陸橋物流聯(lián)盟

如今古絲路的駝鈴聲雖已成記憶，但在它曾經(jīng)的起點(diǎn)陜西，復(fù)興絲路的號(hào)角已經(jīng)吹響。這個(gè)內(nèi)陸省份正依托航空運(yùn)輸讓絲路合作與交流由“走”到“飛”，以西安國(guó)家級(jí)航空城試驗(yàn)區(qū)建設(shè)為突破口，打造“空中絲綢之路”新起點(diǎn)。KSH大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人提出“建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略構(gòu)想，絲路沿線各國(guó)及主要城市都在謀求擴(kuò)大交流合作之策。作為古絲綢之路起點(diǎn)的陜西省去年就派出政府代表團(tuán)出訪哈薩克斯坦，在清潔能源、農(nóng)產(chǎn)品深加工、物流等方面與哈方達(dá)成多項(xiàng)合作共識(shí)，并進(jìn)一步提出將打造絲路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)的構(gòu)想。KSH大陸橋物流聯(lián)盟

絲路合作，交通先行。地處中國(guó)大陸幾何中心的陜西，雖然在絲路經(jīng)濟(jì)帶上具有承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，但與歐亞國(guó)家之間動(dòng)輒數(shù)千公里的漫長(zhǎng)交通線幾千年來(lái)都難以輕易跨越。要打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)，陜西無(wú)疑需要破解交通瓶頸。KSH大陸橋物流聯(lián)盟

“陜西不沿邊、不靠海、不臨江，作為內(nèi)陸省份參與絲路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)最便捷的交通方式就是航空運(yùn)輸。過(guò)去絲綢之路主要靠“走”，現(xiàn)在新絲綢之路很大程度上要靠“飛”。陜西將通過(guò)發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，以西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)和西咸新區(qū)空港新城為核心建設(shè)國(guó)家級(jí)航空城實(shí)驗(yàn)區(qū)，打造西部地區(qū)集客貨并舉、陸空聯(lián)運(yùn)、制造服務(wù)于一體的空港經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)，更好參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。”陜西省發(fā)改委主任方瑋峰說(shuō)。KSH大陸橋物流聯(lián)盟

如今，在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)繁忙的空港周邊，許多大型建筑工地上機(jī)聲轟鳴，運(yùn)輸車和推土機(jī)往來(lái)穿梭，大塔吊長(zhǎng)臂舒展，一片熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景。記者了解到，這里正在建設(shè)的都是西咸新區(qū)空港新城的一些重點(diǎn)項(xiàng)目，其中不乏許多與航空產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的項(xiàng)目，包括被稱為“民用飛機(jī)醫(yī)院”和“飛機(jī)４Ｓ店”的東航西安樞紐新機(jī)庫(kù)、西部飛機(jī)維修基地等。KSH大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，空港新城還圍繞機(jī)場(chǎng)布局了綜合保稅區(qū)、航投大廈、國(guó)際快件監(jiān)管中心等功能性設(shè)施，其中綜合保稅區(qū)一期保稅物流中心已經(jīng)開工建設(shè)，跨境電子交易的資質(zhì)也在積極爭(zhēng)取中。而包括世界５００強(qiáng)物流企業(yè)普洛斯公司和近鐵集團(tuán)，以及中國(guó)知名物流企業(yè)圓通速遞、申通快遞等建立的１０余個(gè)航空物流項(xiàng)目也落戶機(jī)場(chǎng)周邊，建成后將有效提升航空物流樞紐功能。KSH大陸橋物流聯(lián)盟

西咸新區(qū)空港新城管委會(huì)主任王學(xué)東說(shuō)，我們將以臨空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)，促進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)、航空物流業(yè)、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高端服務(wù)業(yè)、國(guó)際文化交流產(chǎn)業(yè)在這里聚集發(fā)展，形成有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群，成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的航空城基地。KSH大陸橋物流聯(lián)盟

今年５月，中國(guó)民用航空局表示支持設(shè)立西安航空城試驗(yàn)區(qū)，并將積極協(xié)助陜西省建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶航空樞紐和內(nèi)陸空港城市示范區(qū)。記者從陜西省發(fā)改委了解到，未來(lái)西安航空城總規(guī)劃面積將達(dá)１４６平方公里，力爭(zhēng)到２０２０年，航空城實(shí)驗(yàn)區(qū)產(chǎn)業(yè)體系初步形成，開放門戶地位基本確立，航空旅客和貨郵吞吐量分別達(dá)到５３００萬(wàn)人次和４５萬(wàn)噸左右。KSH大陸橋物流聯(lián)盟

方瑋峰介紹，陜西省將把西安航空城作為推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的突破口，為此陜西省將進(jìn)一步完善航線網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)航空物流、航空維修、通用航空等六大航空服務(wù)業(yè)發(fā)展。同時(shí)推進(jìn)面向中西亞、歐洲的自由貿(mào)易園區(qū)建設(shè)，打造與航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的高端制造業(yè)聚集區(qū)，培育航空產(chǎn)業(yè)集群。KSH大陸橋物流聯(lián)盟

美國(guó)著名歷史學(xué)家羅素•鄧肯對(duì)西安空港新城進(jìn)行探訪后認(rèn)為，西安不僅是穿越歷史和未來(lái)的“時(shí)光機(jī)”，也是聚集了匯集了商機(jī)、人群和全球化運(yùn)輸樞紐的“珠寶盒”，而正在建設(shè)中的空港新城則是“秦始皇與先進(jìn)航空挽起了手”。“古老的絲綢之路落滿了灰塵，緩慢、有駱駝味。新絲綢之路以城市和機(jī)場(chǎng)為中心，有更大的潛在利益。”KSH大陸橋物流聯(lián)盟

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