武漢擬本月開通海上絲綢之路航線
2014-07-09 14:10:16
Landbridge平臺(tái)
昨日,武漢市政府常務(wù)會(huì)原則通過“21世紀(jì)海上絲綢之路·武漢——東盟四國試驗(yàn)航線”工作方案,擬于本月開通每周雙班由武漢新港發(fā)班,通達(dá)泰國、柬埔寨、越南、老撾的進(jìn)出口貨運(yùn)航線,初步實(shí)現(xiàn)武漢市長江中游航運(yùn)中心“承東啟西、通江達(dá)海”的航運(yùn)樞紐功能。
14天抵曼谷港
根據(jù)方案,試驗(yàn)航線以武漢陽邏港、上海外高橋港、泰國曼谷港、越南胡志明港等4個(gè)港口為運(yùn)輸節(jié)點(diǎn),通過武漢——上海支線對(duì)接上海——東盟港口干線,形成武漢——泰國(曼谷港、林查班港)、越南(胡志明港)、柬埔寨(西哈努克)、老撾的航線服務(wù)品牌。計(jì)劃班次為每周雙班。
其中,第一條航線以武漢陽邏港、上海外高橋港和泰國曼谷港為航次主軸,提供武漢至柬埔寨、泰國、老撾的服務(wù)。
具體班期為,出口:每周日武漢陽邏港發(fā)班,抵達(dá)上海外高橋,航行3天;周四上海外高橋發(fā)班,途經(jīng)柬埔寨西哈努克港,周日抵達(dá)泰國曼谷港,航行10天;武漢陽邏港至泰國曼谷港全程運(yùn)行時(shí)間為14天。
進(jìn)口:每周日泰國曼谷港發(fā)班,途經(jīng)泰國林查班港對(duì)接老撾中轉(zhuǎn)貨物,周四抵達(dá)上海外高橋,航行11天;周日上海外高橋發(fā)班,周五抵達(dá)武漢陽邏港,航行5天;泰國曼谷港至武漢陽邏港全程運(yùn)行時(shí)間19天。
另一條航線以武漢陽邏港、上海外高橋港和越南胡志明港作為航次主軸,提供武漢至越南、泰國、老撾的服務(wù)。
具體班期為,出口:每周二武漢陽邏港發(fā)班,周六抵達(dá)上海外高橋,航行4天;周日上海外高橋發(fā)班,周六抵達(dá)越南胡志明港,航行6天;武漢陽邏港至越南胡志明港全程運(yùn)行時(shí)間11天。
進(jìn)口:航班從泰國林查班港對(duì)接老撾中轉(zhuǎn)貨物后,每周六抵達(dá)越南胡志明港,周日抵達(dá)上海外高橋,航行8天;周二上海外高橋發(fā)班,周六抵達(dá)武漢陽邏港,航行5天;越南胡志明港至武漢陽邏港全程運(yùn)行時(shí)間為15天。
通關(guān)更便利
近年來,武漢與泰國、柬埔寨、越南、老撾等四國貿(mào)易呈現(xiàn)快速增長趨勢(shì),去年武漢與泰國的貿(mào)易額同比增長了14.8%,超3億美元;與越南之間的出口額同比增長了93%,超4億美元,同時(shí)進(jìn)口額也較2011年增加了40倍。
然而,由于武漢至泰國、越南的近洋運(yùn)輸沒有品牌、班期不固定,航線時(shí)間長、運(yùn)輸成本高,去年武漢對(duì)越南和泰國分別有45.4%、46.3%的貿(mào)易箱量并未經(jīng)武漢關(guān)區(qū)。
此次武漢開通試驗(yàn)航線,即是期望通過打造班期穩(wěn)、成本低的品牌航線,縮短中西部地區(qū)貨物對(duì)東南亞國家的水運(yùn)時(shí)間,增強(qiáng)武漢新港在中西部地區(qū)核心港的地位,形成中西部地區(qū)的“出海口”。
對(duì)此,方案明確武漢海關(guān)將給予“武漢——東盟試驗(yàn)航線”優(yōu)先接單、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行,優(yōu)先制作出口關(guān)封的通關(guān)便利;武漢陽邏港提供專用碼頭、通道、專區(qū)堆存等服務(wù),并將優(yōu)先安排船舶靠泊、裝卸貨物。
此外,自方案印發(fā)起之后三年為航線培育期,第一年內(nèi),政府將出資對(duì)兩條航線出口航班達(dá)到合格(準(zhǔn)點(diǎn))航次標(biāo)準(zhǔn)的,每航次補(bǔ)貼11萬元,第二年起將根據(jù)運(yùn)輸箱量調(diào)整補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。航線經(jīng)營人季度航班準(zhǔn)班率低于75%將受通報(bào)警告,連續(xù)兩次被警告,將被取消航線經(jīng)營人資格。
武漢陽邏港
上海外高橋港
泰國曼谷港
越南胡志明港
第一年內(nèi)達(dá)到合格航次標(biāo)準(zhǔn)的航線
武漢市給予每航次
11萬元資金補(bǔ)貼
武漢本月開通到東盟四國的試驗(yàn)航線,該航線以武漢陽邏港、上海外高橋港、泰國曼谷港、越南胡志明港等4個(gè)港口為運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)。
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