濟(jì)南中歐班列累計(jì)開行突破4000列

10月4日，泉城海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，2024年1-8月，濟(jì)南中歐班列開行756列次，同比（下同）增長(zhǎng)17.6%；其中出境273列次，下降0.7%；進(jìn)境483列次，增長(zhǎng)31.3%。目前，濟(jì)南中歐班列已累計(jì)開行突破4000列。IyE大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)測(cè)算，今年前8個(gè)月，濟(jì)南中歐班列進(jìn)出境集裝箱61992箱次，增長(zhǎng)17.5%；其中出境22386箱次，下降0.6%；進(jìn)境39606箱次，增長(zhǎng)31%。近日，濟(jì)南市統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，濟(jì)南實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額1413.9億元，同比增長(zhǎng)0.5%。其中，出口總額970.0億元，增長(zhǎng)7.4%；進(jìn)口總額443.9億元，下降11.9%。IyE大陸橋物流聯(lián)盟

從數(shù)據(jù)中不難看出，濟(jì)南中歐班列增速跑贏濟(jì)南進(jìn)出口增速，在濟(jì)南經(jīng)濟(jì)外循環(huán)中起到了越來越重要的作用，這背后是濟(jì)南近些年來持續(xù)推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的努力。IyE大陸橋物流聯(lián)盟

2011年3月，我國(guó)首趟中歐班列發(fā)車運(yùn)行，目前已經(jīng)形成了“三通道五口岸”布局。2017年8月，濟(jì)南第一輛中歐班列開行，可以說，濟(jì)南中歐班列起步并不早。然而，自從濟(jì)南開行中歐班列后，發(fā)展速度后來者居上。2021年6月，濟(jì)南開行的第1000列中歐班列駛往哈薩克斯坦。2022年10月，濟(jì)南累計(jì)開行中歐班列突破2000列大關(guān)。IyE大陸橋物流聯(lián)盟

萬事開頭難。從1列到1000列，濟(jì)南用了4年，而從1000列到2000列，濟(jì)南只用了一年四個(gè)月。濟(jì)南中歐班列不僅發(fā)展快，而且后勁十足。2023年，濟(jì)南成為山東省首個(gè)中歐班列年度開行突破1000列的城市，達(dá)到1006列；貨運(yùn)量由2017年的0.38萬噸增至2023年的97.53萬噸，進(jìn)出口貨值由2017年的0.23億美元增至2023年的11.8億美元。IyE大陸橋物流聯(lián)盟

濟(jì)南中歐班列發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，年開行量從2017年開行之初的31列增長(zhǎng)到2023年的1006列，運(yùn)行線路從2條增長(zhǎng)到14條，已連續(xù)4年位列全省首位。IyE大陸橋物流聯(lián)盟

2024年以來，濟(jì)南在鞏固已有線路的基礎(chǔ)上，5月底開通了跨里海通道，山東進(jìn)出口貨物可以通過班列經(jīng)阿塞拜疆的巴庫(kù)，分撥至土耳其、羅馬尼亞等國(guó)，深化了與歐洲的貿(mào)易往來。IyE大陸橋物流聯(lián)盟

2024年6月26日，濟(jì)南還首開至老撾的去程班列，暢通了濟(jì)南-東盟國(guó)際物流大通道。目前，濟(jì)南中歐班列運(yùn)行線路達(dá)15條，聯(lián)通22個(gè)國(guó)家49個(gè)城市；已累計(jì)開行突破4000列，服務(wù)企業(yè)超過4000家，引進(jìn)31家外貿(mào)企業(yè)、代理企業(yè)，以通道帶物流、物流促貿(mào)易、貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)，形成良性循環(huán)，有力拉動(dòng)了外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。IyE大陸橋物流聯(lián)盟

濟(jì)南市口岸和物流辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將強(qiáng)化與青島的協(xié)同，放大陸海統(tǒng)籌優(yōu)勢(shì)，全力爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)中歐班列集結(jié)中心。首先積極推動(dòng)跨里海新通道、中老班列常態(tài)化運(yùn)行，協(xié)調(diào)推動(dòng)布達(dá)佩斯、莫斯科、萬象等3個(gè)境外集結(jié)中心建設(shè)，全面確保今年開行量突破1100列，保持全國(guó)前列水平。IyE大陸橋物流聯(lián)盟

其次完善國(guó)際陸港功能，推進(jìn)山東陸港通達(dá)冷鏈公共保稅倉(cāng)驗(yàn)收，推動(dòng)董家鐵路貨運(yùn)中心獲批混裝資質(zhì)，力爭(zhēng)在綜保區(qū)設(shè)立鐵路監(jiān)管功能的海關(guān)監(jiān)管區(qū)。最后加快打造“齊魯沿黃專列”，推進(jìn)威海-濟(jì)南-阿拉山口過境班列穩(wěn)定運(yùn)行。IyE大陸橋物流聯(lián)盟

而在中歐班列發(fā)展方面，濟(jì)南還有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。近日公布的《濟(jì)南市促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2024—2026年）》提出，要豐富國(guó)際陸路物流通道，加快提升中歐班列集結(jié)能力，充分發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用。IyE大陸橋物流聯(lián)盟

具體來看，濟(jì)南要積極申建全國(guó)中歐班列集結(jié)中心，持續(xù)拓展中歐班列通道，接入跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊，形成覆蓋歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)體系；到2026年，中歐班列運(yùn)行線路達(dá)16條，年開行量穩(wěn)定在1000列以上，年均增幅8%以上。IyE大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：濟(jì)南日?qǐng)?bào)）IyE大陸橋物流聯(lián)盟

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