中亞班列為“一帶一路”建設(shè)添動力 2020年累計開行840列10456輛列車

記者1月15日從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司了解到，2020年，中亞班列累計開行840列、10456輛，運輸貨物32.35萬噸，各項數(shù)據(jù)均較上年同期有較大幅度增長。穩(wěn)定運行的中亞班列貨運品牌，為“一帶一路”建設(shè)源源不斷地注入前行的活力。BUK大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月18日，首趟中亞班列貨物列車滿載著云天化集團(tuán)的出口化肥，從中國開遠(yuǎn)出發(fā)，駛向越南海防港。這趟列車到達(dá)目的地后，裝載著硫磺再返回國內(nèi)。此后，列車在兩國間往復(fù)循環(huán)，出口的磷酸一銨、二銨等化肥產(chǎn)品滿足了越南、老撾、柬埔寨等中南半島國家需求，進(jìn)口硫磺則保障著國內(nèi)企業(yè)的擴(kuò)大再生產(chǎn)，滇越鐵路構(gòu)建起的國內(nèi)國際雙循環(huán)模式，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營提供了原料和市場的保障。中亞班列開行3年來，中越兩國間累計開行貨物列車2752列、34743輛，共運輸貨物107.63萬噸。BUK大陸橋物流聯(lián)盟

滇越米軌鐵路，自越南海防港向北延伸，連通云南省會昆明，是中國第一條跨境鐵路，也是目前中國面向南亞、東南亞市場最便捷的出海陸路通道。近年來，中國鐵路昆明局集團(tuán)公司依托河口口岸地緣優(yōu)勢和滇越米軌鐵路既有優(yōu)勢，不斷強化跨境通道運輸能力，拓展百年鐵路輻射功能。BUK大陸橋物流聯(lián)盟

滇越鐵路跨境運輸歷史超過百年，但相較以往的運輸模式，中亞班列所采取五定班列的方式，固定了裝車地點、運行線路、列車車次、到發(fā)時間、運輸價格，打通了中南半島快速運輸通道，在中國與越南、柬埔寨、老撾、土庫曼斯坦等國間實現(xiàn)了國際物流運輸順暢對流，更抵御住了各種突發(fā)情況的影響。BUK大陸橋物流聯(lián)盟

“設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通”讓不少企業(yè)受益。“借助中亞班列出口最近的通道優(yōu)勢，我們實現(xiàn)了產(chǎn)品化肥與原料硫磺出入境的循環(huán)對流，綜合運輸成本降低了20%以上。”云南云天化集團(tuán)紅磷分公司經(jīng)營部經(jīng)理說。BUK大陸橋物流聯(lián)盟

自2020年下半年以來，國內(nèi)建筑市場需求日益旺盛，鋼材市場價格一路上揚，來自越南、老撾的精鐵礦、粗鐵礦等鋼材原料需求也持續(xù)攀升。依托中亞班列運輸模式，今年開年以來已有1.35萬噸進(jìn)口礦產(chǎn)品經(jīng)這條跨境運輸通道進(jìn)入國內(nèi)鋼企。BUK大陸橋物流聯(lián)盟

2020年以來，山腰國境站與越南鐵路方克服疫情影響，通過雙機推挽方式，在降低列車開行頻次的同時，提升單趟列車的運力，保障了整體運量穩(wěn)定。BUK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民資訊）BUK大陸橋物流聯(lián)盟

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