沈陽中歐班列：61%、53.7%、78.7%

沈陽集鐵物流海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所內(nèi)，一輛接一輛的卡車將一個個集裝箱送入海關(guān)監(jiān)管區(qū)，裝載至X8059次班列。該班列將在開往1萬公里外的德國杜伊斯堡。沈陽海關(guān)人士告訴記者，從7月初開始，沈陽地區(qū)開行中歐班列的頻率已從過去的兩天一列加快到每天一列。a4e大陸橋物流聯(lián)盟

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疫情期間，由于航線調(diào)整、航班變革等情況，中歐班列以其速度快、穩(wěn)定性高等特點，成為保障進出口物資運輸、促進企業(yè)加快復工復產(chǎn)的有力抓手。來自中國外運股份有限公司的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，沈陽地區(qū)共開行中歐班列150列，發(fā)運集裝箱12714標箱，貨值約40億元，開行列數(shù)、集裝箱量和貨值分別增長61%、53.7%和78.7%。a4e大陸橋物流聯(lián)盟

高效開行離不開快速通關(guān)。沈陽海關(guān)所屬遼中海關(guān)副關(guān)長王振科告訴記者，進一步提升貨物通關(guān)效率，加快貨物流轉(zhuǎn)速度，充分釋放中歐班列運能，讓企業(yè)獲得更多實實在在的紅利，已成為當前該關(guān)的重點工作。a4e大陸橋物流聯(lián)盟

為進一步壓縮整體通關(guān)時間，沈陽海關(guān)從拓展監(jiān)管場地卡口功能入手，對配套監(jiān)管設(shè)施進行了軟硬件協(xié)同優(yōu)化，進一步理順了監(jiān)管鏈條。“我們將卡口識別功能由以車輛為單元變更為以集裝箱為單元，實現(xiàn)了多車核放及集裝箱數(shù)據(jù)自動識別。運輸車輛進入卡口免去了反復寫入裝載數(shù)據(jù)的過程，現(xiàn)在，一整列班列的集裝箱裝載時間由以前的8小時壓縮至3小時以內(nèi)，大大提升了企業(yè)貨物的運轉(zhuǎn)效率。”王振科說。a4e大陸橋物流聯(lián)盟

沈陽精工電纜材料有限公司是一家電纜設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，他們生產(chǎn)的電纜材料、阻水材料、熱力設(shè)備常年經(jīng)中歐班列運往俄羅斯莫斯科地區(qū)。公司負責人向記者介紹，以前發(fā)運貨物時偶爾會出現(xiàn)報關(guān)后沒有艙位的情況。而沒有艙位就不能按照計劃裝車，存在著不能在合同完成期限內(nèi)交貨的風險。“現(xiàn)在情況不同了，沈陽海關(guān)推行了鐵路艙單系統(tǒng)，實現(xiàn)了非口岸海關(guān)鐵路艙單歸并，我們發(fā)貨可以實現(xiàn)先訂艙后報關(guān)，除非遇到天氣等不可抗力因素，我們預(yù)定的艙位都能夠?qū)崿F(xiàn)保留，發(fā)貨的穩(wěn)定性得到了大幅提升！”該負責人說。a4e大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，今年上半年沈陽地區(qū)中歐班列開通了俄羅斯依尼亞東站始發(fā)經(jīng)綏芬河口岸入境到沈陽，以及沈陽直達俄羅斯別雷拉斯特的2條新線路，新線路的開通將進一步滿足企業(yè)的進出口需求，中歐班列的運能也到了進一步釋放。a4e大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：遼寧日報）a4e大陸橋物流聯(lián)盟

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