中歐班列今年京津冀區(qū)域已開出153列

5月20日上午10點，隨著一聲汽笛長鳴，X9202次中歐班列（天津-烏蘭巴托）在北京鐵路局京鐵物流中心所屬中鐵天津集裝箱中心站發(fā)車，編組54輛全部是國際聯(lián)運的集裝箱，滿載汽車、配件、食品、服裝等貨物發(fā)往蒙古國，X9202次列車也成為天津東疆自貿區(qū)首趟開行的鐵水聯(lián)運中歐班列，也是北京鐵路局今年以來從京津冀區(qū)域內開行的第153趟中歐班列。i0Z大陸橋物流聯(lián)盟

北京青年報記者從北京鐵路局獲悉，今年以來，北京鐵路局在嚴格落實疫情防控整體部署要求前提下，聚焦運輸保障、降本增效、創(chuàng)新融合，在暢通路網(wǎng)能力、提升貨運服務質量、構建綠色物流體系等方面積極對接市場需求，截至4月底，北京鐵路局累計發(fā)運貨物11237.1萬噸，同比增運1402萬噸，增幅14.3%。i0Z大陸橋物流聯(lián)盟

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降費減成本 減少企業(yè)支出i0Z大陸橋物流聯(lián)盟

貨運增量持續(xù)增長，得益于北京鐵路局細化了“三港、三區(qū)域、三品類”的運輸組織舉措。即天津港、黃驊港、曹妃甸港“三港”，邯鄲、唐山、天津“三區(qū)域”，礦粉、鋼材、礦建“三品類”。今年3月6日起到6月30日止，為支持疫情期間的公轉鐵運輸，保障企業(yè)復工復產(chǎn)，對鐵路保價費、集裝箱延期使用費、貨車滯留費減半核收。先后給予曹妃甸港到達唐山地區(qū)鐵礦石；天津港、黃驊港到達邯鄲、石家莊等地區(qū)的鐵礦石；到達張家口、沙城的有色礦等進行運價下浮措施。圍繞鋼材、礦建品類，在做好企業(yè)互保協(xié)議增量的基礎上，為在疫情期間更好服務企業(yè)運輸，及時壓縮兩端物流成本，在總運費中壓縮汽運短駁費、專用線收費、卷鋼座架收費等費用，并協(xié)調港口企業(yè)按照疫情期間有關政策降低港雜費，還對大宗互保企業(yè)實施量價互保價格優(yōu)惠。i0Z大陸橋物流聯(lián)盟

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砂石料“公轉鐵”大幅增量i0Z大陸橋物流聯(lián)盟

砂石料作為優(yōu)質的建筑材料、混凝土原料，被廣泛應用于工程建設、生產(chǎn)建筑等諸多領域，京津冀地區(qū)年均用量超過億噸。今年以來，北京鐵路局積極與北京市、河北省地方政府密切對接，爭取砂石料“公轉鐵”政策支持。圍繞砂石料在鐵路運輸中“兩端費用高”降低市場競爭力的問題，與生產(chǎn)企業(yè)攜手降費，對企業(yè)自備鐵路運費、裝卸、封堵、貨代等項費用進行下浮。截至目前，已有北控集團、百川物流等10家砂石料供應企業(yè)與北京鐵路局開展砂石料鐵路運輸業(yè)務合作等。i0Z大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，北京鐵路局還重點發(fā)展港口區(qū)域集裝箱鐵水聯(lián)運業(yè)務，集裝箱發(fā)送40.7萬箱，同比增長89.4%；發(fā)送貨物904萬噸，同比增長170%，有力地支持了企業(yè)的復工復產(chǎn)與降本增效。i0Z大陸橋物流聯(lián)盟

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（來源：青瞳視角）i0Z大陸橋物流聯(lián)盟

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