山東省歐亞班列年開(kāi)行量躋身全國(guó)前四
2020-01-08 15:54:44
Landbridge平臺(tái)
12月20日上午,由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)的“齊魯號(hào)”歐亞班列從濟(jì)南南站發(fā)運(yùn)今年第1000列,標(biāo)志著山東省歐亞班列正式跨入“千列俱樂(lè)部”,年開(kāi)行量躋身全國(guó)前四。“齊魯號(hào)”的線路也已增至30條,直達(dá)“一帶一路”沿線13個(gè)國(guó)家41個(gè)城市,初步建成東連日韓、西接歐洲、北至俄羅斯、南到東南亞的海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流大通道。
陸海連接,東西互濟(jì),位于“一帶一路”交匯點(diǎn),是山東獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)。一列列“齊魯號(hào)”歐亞班列的開(kāi)行,將齊魯大地與歐亞大陸緊密連接,正在成為山東對(duì)外開(kāi)放的“加速器”。
2018年10月31日,四列滿載著機(jī)械設(shè)備等貨物的列車(chē)分別駛出濟(jì)南、青島、淄博和臨沂四大場(chǎng)站,發(fā)往莫斯科、塔什干、阿斯塔納等“一帶一路”沿線重要城市。此次開(kāi)出的歐亞班列車(chē)頭統(tǒng)一懸掛“齊魯號(hào)”標(biāo)識(shí),意味著山東成功實(shí)現(xiàn)全省歐亞班列資源整合,統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一班次、統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一支持、統(tǒng)一宣傳。這也是全國(guó)首個(gè)省級(jí)歐亞班列統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。
運(yùn)行一年多,“齊魯號(hào)”交出了亮麗的成績(jī)單。開(kāi)行總量達(dá)到去年全年的2.7倍,累計(jì)運(yùn)輸貨物9.6萬(wàn)標(biāo)箱,遠(yuǎn)超往年同期水平。其中,進(jìn)出口班列666列,較去年增加400.8%;進(jìn)出口貨值超101億元,過(guò)境班列334列,較去年增加40.9%。
從一開(kāi)始無(wú)人問(wèn)津,到現(xiàn)在幾乎趟趟爆滿,“齊魯號(hào)”整合的力量逐漸凸現(xiàn)出來(lái)。“齊魯號(hào)”開(kāi)行前,山東的歐亞班列發(fā)運(yùn)存在“散、亂、弱”問(wèn)題,山東高速集團(tuán)采用“整列始發(fā)、零散集結(jié)”運(yùn)輸組織方式,由省級(jí)平臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度山東全省10個(gè)到發(fā)站,就近集結(jié)貨源,成列后整列發(fā)運(yùn),日均開(kāi)行頻次從去年的1列提升為3列,周開(kāi)行量最高達(dá)34列,實(shí)現(xiàn)了班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
隨著加速開(kāi)行,歐亞班列已成為山東省深度融入“一帶一路”建設(shè)的重要紐帶。今年前三季度,山東對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)了4247.4億元,同比增長(zhǎng)15.5%,比全國(guó)對(duì)沿線國(guó)家進(jìn)出口增速高6個(gè)百分點(diǎn)。
而一條條線路增加的背后,運(yùn)輸產(chǎn)品的“升級(jí)”,同樣標(biāo)志著山東省的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高。運(yùn)輸?shù)呢浳镆矎慕ㄖ牧?、服裝、鞋帽逐步轉(zhuǎn)向精密儀器、電子設(shè)備。
此外,針對(duì)魯企貨物出口的個(gè)性化需求,專(zhuān)門(mén)開(kāi)行“設(shè)備專(zhuān)列”“物資專(zhuān)列”等定制化班列26列,專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)濰柴、海爾、海信、玲瓏輪胎等省內(nèi)企業(yè),最多可節(jié)省一半的運(yùn)輸時(shí)間,大幅降低企業(yè)運(yùn)輸成本,有力提升了“山東制造”的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
日前,山東高速聯(lián)合省內(nèi)大型企業(yè)與日韓港口、物流企業(yè)簽署中(魯)日、中(魯)韓國(guó)際大通道框架協(xié)議,“齊魯號(hào)”歐亞班列又邁出“走出去”的堅(jiān)實(shí)一步。今后,“齊魯號(hào)”將為山東省打造對(duì)外開(kāi)放新高地、建設(shè)國(guó)際物流大通道、構(gòu)建全方位開(kāi)放新格局提供更加強(qiáng)有力的支撐。
(來(lái)源:中國(guó)商務(wù)新聞網(wǎng))
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