祖國的“北大門”二連浩特國門口岸運(yùn)量創(chuàng)新

博鰲時(shí)間，“經(jīng)濟(jì)全球化是不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代潮流，中國開放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開越大”擲地有聲！sWs大陸橋物流聯(lián)盟

二連浩特國門口岸位于中國正北方，北與蒙古國扎門烏德隔界相望，是祖國的“北大門”，是中歐班列鋪劃的“西中東”三條通道中“中通道”的唯一出境口岸，是中國通往蒙古國的“唯一的”、“最大的”鐵路口岸，是中蒙俄經(jīng)貿(mào)物流重要國際通道；一季度運(yùn)量314.2萬噸創(chuàng)單季歷史新高，班列線路增至23條，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)多頭并進(jìn)，“一關(guān)兩檢”24小時(shí)通關(guān)！sWs大陸橋物流聯(lián)盟

一、運(yùn)量單季首創(chuàng)記錄sWs大陸橋物流聯(lián)盟

二連浩特國門口岸進(jìn)出口運(yùn)量一季度實(shí)現(xiàn)314.2萬噸，同比增長44.2%；其中進(jìn)口運(yùn)量實(shí)現(xiàn)283.5萬噸，同比增長43.6%，首創(chuàng)1956年中蒙俄三國鐵路開辦國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)以來“進(jìn)出口運(yùn)量單季”最高紀(jì)錄，發(fā)揮了“歐亞大陸橋頭堡”作用！sWs大陸橋物流聯(lián)盟

二、班列線路再增一條sWs大陸橋物流聯(lián)盟

隨著二連浩特國門口岸海關(guān)驗(yàn)放首列曹妃甸港出境的中歐班列，截至目前，二連浩特國門口岸運(yùn)行中歐班列線路增至23條。該班列始發(fā)唐山南堡站，經(jīng)二連浩特國門口岸出境，終點(diǎn)至蒙古國烏蘭巴托站。該班列的開通，不僅為中國東北、西北、華北地區(qū)架設(shè)了一條與歐洲連接的便捷通道，也為日韓、東南亞地區(qū)至蒙古國、俄羅斯等歐洲地區(qū)的過境貨物開辟了一條捷徑。sWs大陸橋物流聯(lián)盟

三、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)多頭并進(jìn)sWs大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，二連浩特國門口岸持續(xù)響應(yīng)“一帶一路”倡議，抓住“國內(nèi)動(dòng)力煤需求旺盛企業(yè)進(jìn)口積極性高漲、從俄羅斯進(jìn)口紙漿運(yùn)距優(yōu)勢明顯”等有利條件，加強(qiáng)與蒙、俄兩國鐵路部門溝通協(xié)作，優(yōu)化“重點(diǎn)物資裝卸、運(yùn)輸組織方式”，促進(jìn)“原油、鐵礦石、煤炭”等多類大宗貨物運(yùn)輸多頭并進(jìn)，確保每日接入蒙方貨物列車10列以上。sWs大陸橋物流聯(lián)盟

四、通關(guān)全天候“四優(yōu)先”sWs大陸橋物流聯(lián)盟

針對集裝箱班列運(yùn)量持續(xù)快速增長的現(xiàn)狀，二連浩特國門口岸與二連浩特“一關(guān)兩檢”等部門建立口岸班列24小時(shí)通關(guān)機(jī)制，簡化“一關(guān)兩檢”通關(guān)流程，堅(jiān)守“優(yōu)先組織放票、優(yōu)先組織出交、優(yōu)先組織換裝、優(yōu)先組織開行”的“四優(yōu)先”原則，確保中歐班列運(yùn)輸組織工作開行順暢，暢通“一帶一路”國際通道，助力一季度中歐班列開行261列，同比增長307.8%。sWs大陸橋物流聯(lián)盟

二連浩特國門口岸1956年創(chuàng)建海關(guān)，1956年開通北京—烏蘭巴托—莫斯科國際聯(lián)運(yùn)列車，1999年“三檢”合一成立二連浩特出入境檢驗(yàn)檢疫局，過貨能力350萬噸，是全國首批13個(gè)沿邊開放城市之一，是內(nèi)蒙古自治區(qū)乃至中國重要的進(jìn)出口物資集散地，是連接首都北京和烏蘭巴托、莫斯科的鐵路交通大動(dòng)脈，是“歐亞大路橋”中的重要戰(zhàn)略樞紐。sWs大陸橋物流聯(lián)盟

順應(yīng)“經(jīng)濟(jì)全球化是不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代潮流，中國開放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開越大”的趨勢，執(zhí)行“大幅度放寬市場準(zhǔn)入、創(chuàng)造更有吸引力的投資環(huán)境、加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、主動(dòng)擴(kuò)大進(jìn)口”等策略，二連浩特國門口岸的“彩虹門”在迎來送往中，在中華民族偉大復(fù)興中國夢的征程上，一定會(huì)色彩斑斕，光芒萬丈！sWs大陸橋物流聯(lián)盟

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