連云港口岸8月份貨物吞吐量同比增長37.5%

　　8月份，完成貨物吞吐量1519.3萬噸，同比增長37.5%，其中外貿吞吐量821.8萬噸，同比增長40.3%；完成集裝箱吞吐量43.3萬TEU，同比增長33.8%；完成裝卸車74238節，其中裝車58036節，月度日均裝車1872節；中韓客運班輪運行32個航次，運載旅客14653人次，運輸箱量6754TEU。1-8月份，連云港港累計完成吞吐量11174萬噸，同比增長24.6％，其中外貿吞吐量5911萬噸，同比增長16.2% ；完成集裝箱321.6萬TEU，同比增長25.6％；中韓客運班輪共運行285個航次，運載旅客95420人次，運輸箱量57554TEU，同比均有所下降。Cqr大陸橋物流聯盟

　　連云港口岸8月份大陸橋過境集裝箱運輸同比增長0.5%Cqr大陸橋物流聯盟
　　8月份，受鐵路部門停限裝措施的持續影響，過境集裝箱壓港嚴重，最高時突破1萬標箱。經過各方的共同努力，爭取運力，加強組織，本月過境集裝箱運輸完成7892標箱，同比增長0.5%。1-8月份累計完成78747標箱，同比增長70.3%。其中：東行箱完成31393標箱，同比增長149.2%，增加18793標箱；西行箱為47354標箱，同比增長40.8%，增加13722標箱。Cqr大陸橋物流聯盟

　　連云港港集裝箱鐵水聯運增幅全國居首Cqr大陸橋物流聯盟
　　今年以來，港口集裝箱鐵水聯運大幅提升，前7月已累計完成17.6萬標箱，較去年同期增長56.2%，運量增幅居全國港口首位，其中過境箱量增幅達97.6%，穩坐我國沿海國際、國內集裝箱鐵水聯運第一承運港 。Cqr大陸橋物流聯盟
　　據介紹，目前，我國港口通過多式聯運完成的集裝箱吞吐量中，鐵水聯運僅占2%左右，與世界上鹿特丹、漢堡等一些成熟港口的鐵水聯運比例占到吞吐總量20%左右相比，中國港口鐵水聯運與世界水準存在較大差距，同時，這種差距也表明，我國港口集裝箱鐵水聯運的發展空間非常之大。Cqr大陸橋物流聯盟
　　1992年新亞歐大陸橋首列集裝箱過境運輸開通，連云港港開辟了國內集裝箱鐵水聯運先河。作為全國少有的將鐵路修到碼頭前沿的港口，依托橫貫東西的新亞歐大陸橋和海關、國檢有效的合作協調機制，連云港港口海鐵聯運業務實現了由數量到質量的飛躍，運作模式日漸豐富，并呈現多樣化趨勢。十九年來，連云港港鐵水聯運集裝箱量，穩穩占定全國總量10%的份額，并承擔了近一半的過境運輸量，成為亞歐大陸間國際集裝箱水陸聯運的重要中轉港口。Cqr大陸橋物流聯盟
　　國家部委、省、市高度重視和支持連云港港鐵水聯運業務的發展，給港口鐵水聯運提供了堅強基礎。《江蘇沿海地區發展規劃》明確提出要把連云港建設成為具有較強輻射服務能力的新亞歐大陸橋橋頭堡；鐵道部將連云港港列入首批“路企直通”試點單位，并被評為“路企直通示范企業”，進一步密切了路港之間的銜接。Cqr大陸橋物流聯盟
　　品牌化戰略鑄就港口鐵水聯運領先格局。圍繞鐵水聯運，港口以集裝箱班列為載體，傾心打造以“精品班列”為核心的鐵路運輸網絡，先后開通了至鄭州、西安、成都、阿拉山口、陶家寨、西寧、銀川、侯馬、無錫等國內班列和至阿拉木圖、莫斯科2條國際班列。其中，連云港港至阿拉山口班列被鐵道部定為“精品班列”和“示范班列”。為進一步拓展市場，鞏固聯運業務領先地位，港口正在積極謀劃增開阿拉山口過境運輸的東行國際班列，規劃霍爾果斯的過境班列對接目前哈鐵在建的鐵路線，同時努力促成喀什班列對接哈國公路。在加大對中亞、歐洲國家輻射作用的同時，港口還將增開強化與各省貨源聚集地聯系的班列，籌備增開新疆烏西、石河子、奎屯東行班列，新開河南南陽、漯河、安徽阜陽、寧夏銀川班列，進一步強化西安、蘭州、鄭州東行班列，從而形成溝通東西，連接南北的鐵路運輸網絡。Cqr大陸橋物流聯盟
　　密集化航線、場站，完善陸海運輸網絡。在先后開通國際國內航線60余條，月航班近300班次的同時，港口相繼在侯馬、洛陽、西安、西寧、鄭州等地建立了8個集裝箱綜合物流場站，將港口功能有效延伸到了腹地客戶家門口，使得覆蓋北美、歐洲、亞洲、大洋洲的密集海上運輸線與便利的鐵路運輸網絡實現無縫對接，強力推動了連云港港鐵水聯運業務的快速拓展。2010年連云港港完成集裝箱鐵水聯運發送量13.8萬標箱，到發總量突破23萬標箱，其中集裝箱過境運輸突破8萬標箱，以絕對優勢領先全國其他港口。Cqr大陸橋物流聯盟
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