中海協(xié)會長和振偉：制造業(yè)或成為中國企業(yè)對俄投資新亮點(diǎn)

中國產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展協(xié)會會長和振偉表示，制造業(yè)可能是中國企業(yè)對俄投資的一個(gè)新亮點(diǎn)。VW5大陸橋物流聯(lián)盟

和振偉說，“我認(rèn)為新的一個(gè)投資的亮點(diǎn)就是制造業(yè)”。現(xiàn)在很多中國企業(yè)已經(jīng)看到了這一點(diǎn)，開始在制造業(yè)這個(gè)領(lǐng)域里進(jìn)行投資。比如，很多的中國汽車開始進(jìn)行當(dāng)?shù)氐慕M裝，先從零部件組裝開始，然后再逐漸的本地化。而且這樣做，還可以規(guī)避掉很多的關(guān)稅。另外，如果實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)之后，將來一旦俄歐關(guān)系、俄美關(guān)系恢復(fù)，總有一天會恢復(fù)的，你會發(fā)現(xiàn)這些市場他們想再回到俄羅斯的時(shí)候，基本上是很難了。大門是西方自己關(guān)上的，因此，對俄羅斯來說，現(xiàn)在是一個(gè)讓將來西方回不來的最好的機(jī)會，同時(shí)也是中國跟俄羅斯的一個(gè)難得的機(jī)會。雙方可以先從組裝入手，可以100%進(jìn)口零部件組裝，然后逐漸80%進(jìn)口，再逐漸60%進(jìn)口，最終實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。VW5大陸橋物流聯(lián)盟

談到中國汽車在俄羅斯持續(xù)受歡迎問題，和振偉指出，其實(shí)市場是有一個(gè)飽和度的，它不可能無限期往上增長。VW5大陸橋物流聯(lián)盟

他說，由于整個(gè)西方汽車一夜之間全部撤離俄羅斯，導(dǎo)致市場出現(xiàn)空缺，進(jìn)而使得中國汽車一夜之間替代西方，出現(xiàn)了中國的車輛大量進(jìn)口，向俄羅斯出口，而這種趨勢是因?yàn)楫?dāng)前的這種特殊的情況、特殊時(shí)期才產(chǎn)生的，所以說這個(gè)趨勢是不可能永遠(yuǎn)繼續(xù)下去的，這不符合市場的規(guī)律。總有一天，整個(gè)市場差不多都快飽和的時(shí)候，出口量就會逐漸降下來。VW5大陸橋物流聯(lián)盟

和振偉認(rèn)為，未來的市場空間中國汽車想要能夠長期在俄羅斯市場被所接納所認(rèn)可的話，應(yīng)該去俄羅斯建立多的汽車總裝廠，要合資生產(chǎn)，而不是單純?nèi)プ鲑Q(mào)易，只是一味做貿(mào)易終究不是長久之計(jì)，要想讓更多的人去接納中國汽車的話，一定要落地生產(chǎn)，變成俄羅斯本國的生產(chǎn)，開始進(jìn)行組裝，開始進(jìn)行國產(chǎn)化，逐漸國產(chǎn)化，這樣的話才能夠真正在這個(gè)市場上有一個(gè)長遠(yuǎn)的發(fā)展空間。VW5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：俄羅斯衛(wèi)星新聞社）VW5大陸橋物流聯(lián)盟

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