俄刊：基礎設施無法應對經(jīng)俄中邊境的貨運量 造成交貨時間延長運費上漲

《俄羅斯鐵路-伙伴》雜志發(fā)布消息稱，基礎設施無法應對經(jīng)俄中邊境的貨運量增長，因此這既造成交貨時間延長，又使運費上漲。0QG大陸橋物流聯(lián)盟

該雜志指出：“俄羅斯遠東各海港的情況最為緊張，貨運量翻了一番。新的參與者進入了市場，也就是俄羅斯、中國和韓國的航運公司通過在現(xiàn)貨市場租賃或購買集裝箱船來組織定期的國際海運服務。但是這些船只在停泊場中停泊長達3周。”0QG大陸橋物流聯(lián)盟

文章中稱，“在任何遠東港口卸貨的等待時間長達30天。但卸貨很少，海關檢查沒有足夠的空地，此外也沒有足夠的鐵路平臺，以便將貨物從港口中運出。因此，從中國到俄羅斯的海上運輸期限可能長達60天”。0QG大陸橋物流聯(lián)盟

在陸地邊境口岸也出現(xiàn)了交通堵塞。這也造成交貨時間延長，以及價格上漲。0QG大陸橋物流聯(lián)盟

該雜志寫道，“從中國到遠東港口，20英尺集裝箱平均運費為5000美元，如果用鐵路運輸，那么運費應該再多付20%，使用汽車運輸一個20英尺長的集裝箱要比使用海運貴30%”。0QG大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中俄資訊網(wǎng)）0QG大陸橋物流聯(lián)盟

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