中國(guó)至俄羅斯到貨時(shí)效大幅延長(zhǎng)：卡車擁堵現(xiàn)象加劇 鐵路班列經(jīng)常取消

俄羅斯媒體報(bào)道稱，從中國(guó)到俄羅斯運(yùn)輸需求的不斷增長(zhǎng)導(dǎo)致到貨時(shí)效大幅延長(zhǎng)。取決于不同交通運(yùn)輸方向和方式，所需時(shí)間長(zhǎng)達(dá)90天。F8T大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)道稱，延遲的原因是遠(yuǎn)東港口處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；由于通行能力不足，陸路過境口岸的卡車擁堵現(xiàn)象加?。昏F路班列經(jīng)常取消。對(duì)于鐵路運(yùn)輸而言，9月份是最難的一個(gè)月，車皮有時(shí)會(huì)在中間站停滯長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月之久。F8T大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)道稱，從中國(guó)至俄羅斯的海上運(yùn)輸時(shí)間從50天增加到了90天。據(jù)市場(chǎng)參與者介紹，遠(yuǎn)東港口處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，等待卸貨時(shí)間可達(dá)2周。F8T大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，公路運(yùn)輸也存在困難。目前，俄中兩國(guó)之間共有8個(gè)汽車過境檢查站，然而，每座邊檢站卡車的日通行量不足40輛。“后貝加爾斯克-滿洲里”公路口岸、“波爾塔夫卡-東寧”公路口岸及“波格拉尼奇內(nèi)-綏芬河”公路口岸的等待時(shí)間最長(zhǎng)。卡車通關(guān)需要23至45天。F8T大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中俄資訊網(wǎng)）F8T大陸橋物流聯(lián)盟

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