中歐班列新轉運點：俄羅斯加里寧格勒新場站啟用

加里寧格勒是俄羅斯的飛地，也是中歐班列的主要中轉樞紐，在那里，一個新的場站開始投入運營。10月1日，位于Chernyakhovsk鎮的東西方運輸和物流中心 (East-West) 被正式啟用。這個新的鐵路場站每年可以處理45萬個標準箱。VeY大陸橋物流聯盟

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這個新場站靠近熱列茲諾多羅日內-斯坎達瓦 (Zheleznodorozhny-Skandawa) 邊境點，是根據俄羅斯交通部、俄羅斯鐵路局和加里寧格勒地區政府之間的協議于2020年建設的。該樞紐將致力于進出口運輸和處理歐洲與亞洲之間的過境集裝箱。該路線的主要運營商UTLC ERA，計劃每周在該場站處理多達兩對列車。第一批試點列車已經完成了測試。VeY大陸橋物流聯盟

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熱列茲諾多羅日內-斯坎達瓦 (Zheleznodorozhny-Skandawa) 邊境點VeY大陸橋物流聯盟

主要替代路線VeY大陸橋物流聯盟

途徑加里寧格勒地區線路是中歐班列主線（途徑波蘭/白俄羅斯）的主要替代線路之一。在這塊俄羅斯飛地，貨物要么被重新裝在船上，運送至其他歐洲港口，要么繼續通過鐵路運輸，但在其北部邊境進入波蘭。這樣一來，就避免了擁擠的馬拉舍維奇過境點。VeY大陸橋物流聯盟

這一替代線路的受歡迎程度是有目共睹的。2020年，共有約8%的中歐班列在加里寧格勒處理。在2019年，這一數字僅為3%。這種增長預計將在未來幾年內繼續保持。因此，在該地區建立一個新的場站并不是小題大做。VeY大陸橋物流聯盟

速度VeY大陸橋物流聯盟

在新場站的開幕式上，UTLC ERA的首席執行官Alexey Grom強調了速度因素，在他看來，這一點越來越重要。他繼續指出，速度不僅僅是指列車行駛的速度，也是決策的速度。他提到了一些重要決策，如使過境交通適應新的目的地和將新技術應用于鐵路。VeY大陸橋物流聯盟

正如他解釋的那樣。”這在今天尤為重要，因為鐵路運輸作為中國和歐洲之間的陸地橋梁發揮著戰略性的作用。在8月，我們就如何與新場站合作達成一致。而僅僅一個多月后的今天，我們就處理了來自中國和歐洲的頭兩列過境列車。”VeY大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運Railfreight）VeY大陸橋物流聯盟

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