俄鐵公司正研究有關(guān)建設(shè)阿爾泰前往中國(guó)的新鐵路支線和邊境口岸計(jì)劃

俄羅斯鐵路公司副總經(jīng)理阿列克謝·希洛向記者表示，在預(yù)計(jì)運(yùn)輸增長(zhǎng)的情況下，該公司正在研究三個(gè)阿爾泰前往中國(guó)方向的鐵路支線方案。NoT大陸橋物流聯(lián)盟

這指的是公司有關(guān)建設(shè)阿爾泰前往中國(guó)的新鐵路支線和邊境口岸的計(jì)劃，因此應(yīng)該可以增加從俄鐵路向鄰近領(lǐng)土的出口量。據(jù)希洛4月時(shí)表示，如果存在阿爾泰支線，那么這將成為通往中國(guó)的最短途徑。NoT大陸橋物流聯(lián)盟

希洛表示：“與其他更緊迫的項(xiàng)目一樣，我們繼續(xù)在阿爾泰的進(jìn)程。Roszheldorproject公司的同事們粗略評(píng)估了可以發(fā)往這里的貨物量。這約是3000萬(wàn)噸（貨物）。已制定三條線路，理論上將可以通向中國(guó)。”NoT大陸橋物流聯(lián)盟

第一條線路是從西西伯利亞鐵路比斯克站到中國(guó)新疆阿葦灘鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1600公里。第二條線路是從西西伯利亞鐵路塔什塔戈?duì)栒镜桨⑷敒╂?zhèn)，全長(zhǎng)約為1081公里，其中包括俄羅斯境內(nèi)781公里。NoT大陸橋物流聯(lián)盟

希洛表示：“還有一個(gè)有意思的方案，即從克拉斯諾亞爾斯克鐵路的阿巴扎站到阿葦灘站。那里線路長(zhǎng)度略超1276公里。”據(jù)他表示，由于復(fù)雜的山地特點(diǎn)，在鐵路線路建設(shè)期間計(jì)劃建設(shè)橋梁、隧道和高架橋。NoT大陸橋物流聯(lián)盟

目前正在與中方同仁一起研究建設(shè)鐵路支線的問(wèn)題。公司副總經(jīng)理強(qiáng)調(diào)，俄鐵路公司目前實(shí)施的所有項(xiàng)目均進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估。NoT大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：俄羅斯衛(wèi)星新聞社）NoT大陸橋物流聯(lián)盟

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