中俄運(yùn)價(jià)再上漲！集裝箱運(yùn)費(fèi)飆至13300美元

據(jù)《消息報(bào)》援引俄羅斯零售企業(yè)協(xié)會(huì)（ACORT）數(shù)據(jù)報(bào)道，由于近來幾個(gè)月來自中國和東南亞的集裝箱短缺，個(gè)別港口一個(gè)集裝箱運(yùn)費(fèi)已高達(dá)1.33萬美元 。在海運(yùn)集裝箱短缺的同時(shí)，中俄口岸進(jìn)出境中歐班列開行量累計(jì)突破萬列。fLP大陸橋物流聯(lián)盟

中俄海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)飆至13300美元fLP大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯零售企業(yè)協(xié)會(huì)表示，今年1月的運(yùn)費(fèi)是去年10月的6倍左右。數(shù)據(jù)顯示，一個(gè)40英尺集裝箱從上海運(yùn)到俄羅斯遠(yuǎn)東港口，去年10月1日至10日的運(yùn)費(fèi)為2700美元，去年12月21日至31日的價(jià)格為11100美元，今年1月16日至31日則達(dá)到13300美元，較去年10月增加了近5倍。fLP大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯波羅的海港口的情況也類似，從去年10月、12月到今年1月，貨物運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)三連跳，從3200美元漲到9900美元，價(jià)格上升了3倍。fLP大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯零售企業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人安德烈·卡爾波夫表示，運(yùn)費(fèi)上漲的主要原因是集裝箱短缺。由于交通繁忙，集裝箱被延遲卸貨，大量集裝箱留滯在歐美港口，導(dǎo)致世界范圍內(nèi)集裝箱出現(xiàn)短缺。fLP大陸橋物流聯(lián)盟

另外，在疫情下，歐美國家進(jìn)口增加，出口減少，許多集裝箱都是空箱離開歐美港口，諸多因素導(dǎo)致集裝箱運(yùn)輸成本上升。不過安德烈表示這種情況是暫時(shí)的，在接下來6個(gè)月內(nèi)將有所緩解。fLP大陸橋物流聯(lián)盟

專家表示，海運(yùn)價(jià)格提高了制造商和零售商的成本，導(dǎo)致俄羅斯市場(chǎng)一些進(jìn)口商品價(jià)格上漲。首先受波動(dòng)的是家用電器和電子產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的價(jià)格上漲了10%到20%左右。此外，俄羅斯從中國和東南亞進(jìn)口大量服裝配件、鞋子、玩具、家具和其他輕工業(yè)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品也將受到海運(yùn)影響，價(jià)格上漲5%到7%。fLP大陸橋物流聯(lián)盟

中俄口岸進(jìn)出境中歐班列開行量破萬fLP大陸橋物流聯(lián)盟

由于海運(yùn)集裝箱短缺和高漲的價(jià)格，中歐班列開行數(shù)量在不斷增加。在疫情沖擊和集裝箱問題的沖擊下，中歐班列出現(xiàn)逆勢(shì)增長。fLP大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司消息，截至2月19日，中俄口岸（經(jīng)滿洲里和綏芬河）進(jìn)出境中歐班列累計(jì)開行突破萬列，達(dá)10556列、發(fā)送貨物952601標(biāo)箱。fLP大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，過去一年經(jīng)中俄口岸進(jìn)出境中歐班列占全國中歐班列開行總量的30%。目前，經(jīng)滿洲里和綏芬河口岸的中歐班列運(yùn)行線路達(dá)52條，開行數(shù)量也在持續(xù)增長。fLP大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)中俄口岸的中歐班列出口貨物品類有日用百貨、電器產(chǎn)品、工業(yè)機(jī)械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品等。集貨地覆蓋廣州、天津、蘇州、長沙等60個(gè)城市。fLP大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中歐班列空箱返程情況已有改善。據(jù)央視報(bào)道，目前經(jīng)中俄口岸開行的中歐班列返程重箱率已達(dá)100%。fLP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：億恩新媒體）fLP大陸橋物流聯(lián)盟

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