鐵路集裝箱辦理站的布局

　　鐵路集裝箱辦理站，除了要考慮該站是否具有辦理集裝箱運輸?shù)幕緱l件外，還應(yīng)根據(jù)以下因素來確定辦理站在路網(wǎng)上和樞紐內(nèi)布局：6YL大陸橋物流聯(lián)盟

　　1 .鐵路運輸與公路運輸合理分工;6YL大陸橋物流聯(lián)盟

　　2 .開行集裝箱直達列車的需要;6YL大陸橋物流聯(lián)盟

　　3 .集裝箱的擁有量充足和能縮短集裝箱的周轉(zhuǎn)時間;6YL大陸橋物流聯(lián)盟

　　4 .樞紐內(nèi)辦理站相對集中，并與編組站有便捷的聯(lián)系。6YL大陸橋物流聯(lián)盟

　　到1992 年底，全路集裝箱辦理站為408 個(其中1t 箱辦理站310 個，5t 箱辦理站322 個，lot 箱辦理站307 個，6 . 6m ( Zoft )箱辦理站100 個，13m ( 4oft )箱辦理站44 個)。平均站間距約為130km ，中小型集裝箱各箱型辦理站的平均站間距在170km 左右。6YL大陸橋物流聯(lián)盟

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